寶騰可以看作是馬來西亞的國民車，地位類似於我們的吉利、奇瑞等，在大馬非常的暢銷，車型也已緊湊型車為主。成立於 1983 年的寶騰公司，在科技方面先後與日本三菱公司和法國雪鐵龍公司合作；1996 年成功地收購瞭英國 LOTUS（路特斯）國際公司，進一步加強瞭公司的實力；之後又收購底特律汽車設計中心，使寶騰公司具有獨立完成從轎車開發到生產的能力。
這款上世紀 90 年代承包瞭出租車市場的天津 " 黃大發 " 相信很多人再熟悉不過瞭。隨著經營不善與品牌單一，大發日漸淡出瞭大傢視線，至今未再次進入國內。大發是日本豐田旗下一個極具個性的品牌，其前身是大發工業株式會社，起源於 1907 年，要比豐田悠久。
藍旗亞曾是世界第一個銷售采用承載式車身的汽車的企業，最先采用 5 速變速器，最先搭載 V6 發動機，首個應用風洞設計的汽車企業。這些第一註定瞭藍旗亞非一般身份，意大利總統也指認其作為總統座駕。
拉達，對於中國的小夥伴來說，絕對是一輛暴露年齡的車型。早在上世紀 80 年代，拉達曾大批進入中國。當時中國車型缺乏，紅旗是省部級領導的座駕。而拉達相對價格適中，雖說品質和油耗不敢恭維，但對於饑渴的中國市場而言，" 隻要是輛車就行 "。於是乎拉達很快風靡瞭起來，在上海等城市，拉達還一度成為出租車。
霍頓汽車公司創立於 1856 年，總部在澳大利亞墨爾本市。主要業務是生產汽車和發動機，其母公司是美國通用汽車公司。霍頓汽車公司是通用汽車公司的設計和工程技術中心。除瞭少量生產美國通用旗下的車型，霍頓擁有很多屬於自己成功開發的產品。
