7 月 17 日下午，合肥最高氣溫超過 37°，中鐵四局商杭高鐵跨合寧客運專線特大橋建設工地，工人揮汗如雨，緊張施工。圖為民工陳光國在作業。
商杭高鐵跨合寧客運專線特大橋，位於肥東縣境內。下午 4 點，盡管已經錯過一天中最熱時段，工地上依然熱浪滾滾。沿著鋼制臺階，登上十幾米高的大橋箱梁頂部，就已經渾身汗透。圖為兩名工人在箱梁上作業，腳下一列高鐵從合寧客運專線上駛過。
在箱梁中空的縫隙中，53 歲的陳光國光著膀子，隻穿著一個施工馬甲，在紮著鋼筋，然後用電焊焊接。古銅色皮膚的沾滿汗水，每做一個動作，每一次移動身體，汗水猶如下雨一般滴落。
額頭上的汗水不斷流入眼睛，辣得睜不開眼，陳光國不得不用擠眉的方式，試圖讓汗水滴落下來。
箱梁裡密不透風，記者站立不到一分鐘，就已經渾身是汗，睜不開眼睛。圖為兩名工人在箱梁中空的縫隙裡作業。
陳光國來自雲南昆明，有幾個孩子，他在高鐵工地上幹瞭好幾年。盡管其他電焊工穿著厚厚外套，他還是習慣光著膀子，" 太熱，這樣舒服一些。" 陳光國說，" 養傢糊口，這麼多年都是這麼過來的，已經習慣瞭。"
2015 年 11 月開工建設的商合高鐵全長 770.25 公裡，新建線路長 586.87 公裡，設計速度目標值 350 公裡 / 小時，項目總投資 960.8 億元。商杭高鐵是聯系中原、江淮與長三角最重要的交通幹線，被譽為 " 華東第二通道 "。預計 2020 年 11 月 1 日正式開通運營。圖為正在建設中的商杭高鐵橫跨合寧客運專線大橋。
工期需要，高溫下高鐵建設者每天揮汗如雨。陳光國說，他們一天要喝掉 10 斤水，補充身體水分。為瞭避開高溫，項目部調整工作時間，早晨 6 點半上班，上午 9:30 下班，下午則是在 4 點鐘上班，傍晚 7:30 下班。圖為陳光國在調整鋼筋。
圖為一名工人身上的汗漬留下一片白色斑紋。
圖為一名吊車操作工在空中 " 小匣子 " 裡操作，靠一個電風扇降溫。
圖為工人在鋼梁上作業，鋼梁上溫度更高。
圖為工人在箱梁縫隙中焊接鋼筋。
圖為兩名工人在隻能容下一個身體的縫隙中紮鋼筋。
圖為烈日下的高鐵橋梁建設工地。吳芳 / 攝影 更多精彩故事，請關註 ZAKER 合肥，歡迎留言。原創作品，未經授權，嚴禁任何形式轉載，侵權必究！
