現代快報首席評論員 伍裡川
青島 " 限行給暴走團讓路 " 一事持續發酵，最新消息是，相關路段人行道打通，臨時限行措施解除。
" 讓路令 " 如一道閃電一樣啪啪，然後秒滅，壯觀而悲涼。這個時候，就怕人數多一點的暴走團還沒走完一趟呢，逗我玩呢？
" 讓路令 " 想當然地推出，吃癟不奇怪。
奇怪的是，交警方面最初還理直氣壯地認為 " 於法有據 "。
△此前限行路段示意圖。齊魯網 圖
我夥呆！那你接著幹就是，幹嗎撤瞭？
看看所謂的 " 於法有據 " ——《道路交通安全法》第三十九條規定：公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人采取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要采取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。
學習法律好榜樣，法律告訴我們，限行當然是可以的，但是拜托，暴走是大型群眾性活動嗎？要說暴走是大型群眾性活動，那咱能和你舉一夜的例子，要聽不？
按照這個邏輯，拔河群眾、廣場舞大媽也能排到馬路上去你信不？特別是麻將軍團！那是要大型有大型，要群眾性有群眾性。
真這樣的話，不就亂瞭嗎？
別忘瞭，《道路交通安全法》還有第六十一條：行人應在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走。
各行其道，不壞規矩，才能有良好的交通生態。
誰也不是要和暴走團過不去。暴走多好啊，甩脂肪，練體能，順帶把躲在路邊的小流氓都嚇跑瞭。
但是馬路不是健身房，馬路也不是暴走團的後花園。
馬路好比是公器，人人可以依法享有，但就是不能獨占。
你每天傍晚 6：30 就不讓車輛通行，暴走團倒是開心瞭，可是私傢車主能不委屈嗎？這可是晚高峰時段。咋想的？
當然，交警心系群眾健身，出發點是好的。
近來，暴走團成為一個非常顯著的 " 標簽 "，一大原因是矛盾和事故頻發。特別是今年 7 月，山東臨沂女司機撞上機動車道晨練暴走團，釀成一死兩傷。關於責任的判定引起強烈爭議。
為暴走團的安全和場地問題操心，並非沒必要。
但無論如何，化解爭議和矛盾，隻能依法辦事。隻要法律沒有修改，暴走團就不能成群結隊上馬路暴走。
缺場地，絕不能成為在馬路上開口子的理由——好像這年頭誰不缺場地似的，踢球缺不？投籃缺不？廣場舞缺不？
廣場舞大媽為瞭爭場地打瞭多少架你不是不知道！
暴走的最終目的是和這個世界和解，而不是決裂。執法或管理的最終目的是關切所有的合法權利，而不是 " 討好 " 哪一方。
所有的 " 嘗試 " 都不可以超越法律的框架，否則朝令夕改、拍疼腦袋的諷刺劇就必然上演。
（編輯 張愛紅）
