最近，美國《消費者報告》出瞭一個數據調查報告，10 款行駛瞭 20 萬英裡依然在使用，且車況不錯的車型。20 萬英裡換算過來，就是 32 萬公裡，32 萬公裡對於現在的車型可以說是一個有難度的數字。
但是，美國《消費者報告》中的這 9 款車就可以，並且有 9 款車國內都有銷售，更重要的是，被人吹捧的皮實，耐操的德系無一上榜（捷達表示不服）。因此，關註車輛質量的朋友，不妨以此參考下，看看你傢的車有無上榜，或者你中意的車有無上榜。
1
雅閣
其實，從馬路上的雅閣車型就可以看到，雅閣依然有很多老款車型，雖然國內的雅閣並不如國外的雅閣，其質量有較高的保證，但是放在國內，雅閣在同級別依然不差，首先它各方面很符合現代消費者的需求，而其也一直保有較好的口碑，也很少出現質量方面的大問題。
2
凱美瑞
同樣的，在馬路上依然可以看到很多老幾代的凱美瑞，而在美國甚至能看到 70 年的凱美瑞在路上跑。凱美瑞的屬性和雅閣很相似，且各方面的都較為均衡，不會說像天籟一樣，偏重舒適而放棄瞭一些東西。雖然亮點不明顯，但是凱美瑞的全面性卻適合什麼都要一點的國內消費者。
3
卡羅拉
一個地區銷量很高並不代表什麼，而在全球銷量創造瞭一個記錄，那麼這輛車就真的得到不同人群的認可。而全球銷量超 4000 萬的卡羅拉便是如此，雖然卡羅拉很平庸，但你卻挑出它其中很弱的一項。本身不貴的價格，加上後期的省心，省錢，且保值，在這個價位，真的很難讓人不選擇它。
4
思域
此次上榜的是上一代的思域，第十代思域的火爆程度，並不單單隻是它改變的瞭很多，而是思域這個名字。在第十代思域之前，思域的實用性，耐用性便有很好的口碑。不僅如此，思域也是以前改裝愛好者鐘愛的車型，原因在於前幾代的思域極佳的轉向手感。雖然十代思域動力加強不少，但卻少瞭很多操控性。
5
豐田 Sienna
埃爾法在國內買不便宜，同樣的在國外買也不便宜，所以在美國，他們更願意選擇便宜一半的塞納。和漢蘭達一樣，有著令人滿意的空間，再加上其服役多年的動力匹配，其可靠性對於傢用來說無疑是最佳的選擇。不過，可惜的是，塞納在國內並不便宜。
6
漢蘭達
漢蘭達好不好，一個詞語就可以很完美的表達——加價，如果這輛車不好，誰會願意加價買？而且一加就三年多。在這個價位上，可以說漢蘭達至今仍然最主流的選擇，有著很高的功能性，即使跑長途，第三排也一樣夠用。同時，漢蘭達也很好詮釋瞭日系車的特點，省心，耐用。
7
豐田 4Runner
豐田 4Runner 可能大傢會比較熟悉，但其實它和國內的霸道是 " 近親 " 關系。不過，豐田 4Runner 要比霸道大，並且做工上要更加精致。可惜的是，豐田 4Runner 隻在美國市場上銷售。
8
CR-V
雖然這一代的 CR-V 競爭力並沒有增強很多，但得益於以往 CR-V 的口碑和名氣，新一代 CR-V 上市也是受到瞭不少關註度。不過，就目前而言，在馬路上看到 CR-V 更多的是老款，即使的是 10 年前的 CR-V 依然還能看到。而這也證明瞭 CR-V 的有著較好的耐用性。
9
福特 150
福特雖然在國內的質量口碑不怎樣，但是在美國，福特車的質量還是很有口碑的。特別是福特 F150，從它一直都居於美國車型總銷量的榜首便可以的得知，除瞭它的很適合美國人的用車環境外，其質量也有較高的保證，才會讓那麼多人選擇它。
10
普銳斯
普銳斯雖然在國內不受歡迎，但是在美國卻很受到重視，最重要的原因是因為它足夠省油。可以說普銳斯從 " 出生 " 到現在，它的目標就是為瞭省更多的油。為瞭省油，它減重，它改造型降低風阻，它用上混合動力技術，而這也是它的最大的賣點。至於豐田混動技術的成熟度，就不用茶哥多說瞭吧！
