馬斯克喜歡別人叫他 " 鋼鐵俠 "，因為他覺得這是別人對他改變世界的肯定。
而最近一場讓人看到血脈噴張、燃爆的特斯拉新車發佈會實際上更像是馬斯克的個人展示會——他想讓人們再一次重新意識到，他，正在改變這個世界。或者至少，他已經重新定義瞭汽車——無論是特斯拉的卡車、轎車還是跑車。那些超具未來感的外觀設計、可觸摸的大屏幕、被挪移到中間的駕駛位、甚至是那輛世界上最快的車都是他的得意之作。
卡車 Semi：
特斯拉高調喊著要造純電動卡車已經有一年之久，終於，伴隨著幾百位特斯拉員工和粉絲的高聲呼喊和漸漸亮起的舞臺燈光，這輛千呼萬喚使出來的純電動半掛卡車 Semi 載著鋼鐵俠駛上舞臺。
鋼鐵俠慢慢走下車，開始瞭自己的演（表）講（演）。
（插個嘴，看著下車以後一臉得意捋瞭捋小胡子的馬斯克，我竟然想起來中國有個賈佈斯也曾經在北美發佈會表示自己本來打算乘著薯片電動汽車上臺的，結果 ……. )
外表：
首先，不得不說，這輛車完全滿足瞭顏控的追求。相對比高速上跑著的殘舊的，刷著奇怪廣告的大卡車，這輛卡車絕對創造瞭卡車的顏值巔峰。
再給超級未來感的車頭一個特寫：
仿佛感覺到這輛車的內心戲：
這款全電動卡車采用四個獨立運轉的電機進行驅動，其級別（8 級）在美國的卡車分級中顯示其為載重最高級別的卡車，車身重量超過 3 萬磅，約為 1 萬 5000 斤。
駕駛座椅中置：
它對於傳統汽車最大的顛覆就是讓司機座椅既不靠左也不靠右，而是位於中間。
默默地感受到瞭卡車司機長途中的孤單 ……
不過，據說這是為瞭讓卡車司機能有更好的視線而設計的，以防有視覺盲點。
圖片中的內飾也是超級炫酷的——有些變態的放置在中間的方向盤還有左右兩個顯示道路信息和汽車信息的可觸摸大屏幕。
不過，這款卡車之所以驚艷，絕對不隻在於外表。
續航、加速度及充電：
首先，它具有超出預期的續航，即一次充電可以開 500 英裡，換算約合 800 公裡。這樣的續航意味著可能中短途運輸過程中，司機跑一個來回都不用充電，完美解決瞭人們對於電動汽車續航不久，難以在城際高速中找到充電樁的擔憂。
此外，這款汽車的充電效率也很高。特斯拉專為這款卡車推出瞭太陽能充電站（Megacharger），一次充電 30 分鐘可行駛 640 公裡，可在裝貨或卸貨時分離駕駛室完成充電。盡管聽起來有些麻煩，但是按照美國法律，卡車司機也必須要在行駛幾個小時後，下車到休息站休息。所以，隻要司機能夠找到有充電樁的休息站，這件事就可以迎刃而解。
這款車看似龐大，但其從 0 加速到 60 公裡每小時僅需要 5 秒，遠快於普通卡車。說到這裡，鋼鐵俠甚至笑瞭笑用動圖嘲笑起來傳統卡車的 " 龜速 "。
Tesla Semi 將於 2019 年開始生產。Tesla Semi 行駛一英裡平均成本為 1.26 美元，一般柴油卡車是 1.51 美元。
" 自動 " 駕駛
此外，這款車和其他特斯拉汽車一樣，搭載瞭自動駕駛功能，或者更準確來說是輔助駕駛。
馬斯克在發佈會強調這款車的自動駕駛級別隻能算作輔助駕駛，行駛過程中仍然需要駕駛員的全程操作。但馬斯克同時也表示，這樣的輔助駕駛功能實際上大大提高瞭卡車行駛過程中的安全性能——可以完成緊急狀況下的自動剎車。更重要的是，這套系統在駕駛員身體出現異樣無法控制汽車的時候，可以自動跨車道把車停到路邊。如果這個時候駕駛員還無法清醒操作，它就會自動撥出求救電話。
這樣的自動駕駛功能對比一個隻會睡覺陪聊的副駕可靠譜太多瞭。
可以說，自動駕駛不但沒有給卡車司機帶來安全隱患，反而給他們的駕駛安全上瞭一個雙保險。
售價和發售：
盡管鋼鐵俠雄赳赳、氣昂昂地把這款卡車誇的天花亂墜，但是特斯拉的產能不足也是多年來掣肘整個公司發展的事實。
按照鋼鐵俠現在的推測，這款車將會在後年，也就是 2019 年正式上市。不過根據整個公司多年來甩不掉的拖延癥晚期，2020 年之後也是非常有可能的。
盡管如此，按照美國當地媒體的報道，特斯拉已經提前迎來瞭卡車的第一單生意。沃爾瑪公司預購瞭 15 輛 Semi 全電動卡車，五輛未來將行駛在美國，其餘 " 發配 " 加拿大。
這輛車的官方售價為 25 萬美金。
別走開，還有 One More Thing
要說每次庫克在發佈會後面高喊 One More Thing 都已經讓觀眾沒有瞭 " 喬老爺 " 時候的期待，但馬斯克的 One More Thing 倒是讓人們真的眼前一亮。
在眾人以為發佈會已經結束開始收拾東西準備撤離的時候，馬斯克才突然開始瞭他真正的表演。
說真的，那滿臉的興奮，就差來段 disco 瞭。
燈光再次暗下來，一輛紅色超跑特斯拉從舞臺上 semi 卡車的後備箱裡開出，然後加速繞舞臺行駛一周，現場粉絲一片沸騰。
站在舞臺中央的馬斯克對自己的 " 套路 " 一臉得意，像是開瞭一場個人成果展示。
" 大傢都知道特斯拉是從跑出 Roaster 開始的。現在，它回來瞭。" 特斯拉這樣介紹特斯拉 Roaster 2，一款雙門四座跑車。
更重要的是，馬斯克想讓觀眾知道——它是世界上速度最快的一輛跑車，而不隻是最快的電動車。
如果硬要用一個詞來形容整個車那就是 " 打破紀錄 " —— 0 到 60 英裡加速度僅僅需要 1.9 秒；0-100 英裡的也隻需要 4.2 秒。
更吸睛的是，這款車的時速最高可達 250 英裡，約合 400 公立每小時。而它一次充電的續航超過 620 英裡，接近 1000 公裡。
Roadster 2 預計會在 2020 年量產上市，價格為 20 萬美元起。
總結來說，馬斯克就是要用這款 " 極致 " 車型告訴世人：那些汽油車、柴油車能夠做到的時速、續航，電動車都可以取代甚至超越。
繼續做夢
回想 14 年前，也就是 2003 年，鋼鐵俠開始做夢，做一場關於電動汽車的夢。他 " 大言不慚 " ——未來有一天，街上跑著的都是電動車。
那時候，人們覺得馬斯克異想天開。
而之後很長一段時間裡，特斯拉造電動車，都被人們看作是一個矽谷小子單打獨鬥大戰底特律百年汽車巨頭的故事。而在整個公司成立五年後，經歷瞭無數次的質疑和危機，終於在 2008 年，馬斯克造出瞭第一輛特斯拉電動車 roadster。當然，質疑聲對於這傢正琢磨著改變世界的汽車公司來說，在接下來的 10 年也從來沒有停止過：產量不足、延遲發貨、充電樁難找，續航不夠久 …….
但是，花式吐槽背後，人們開始主動瞭解、甚至是排隊購買電動車。人們開始相信，早晚有一天，電動車會取代傳統汽車——更加節能、高效；自動駕駛會取代人工駕駛——更加安全。
這場發佈會，馬斯克向人們交出瞭一張滿意的答卷。
