作為西日本最大的城市，大阪市的軌道交通十分發達。除瞭大阪市交通局運營的 8 條地鐵和 1 條新交通系統（AGT）以外，大阪還分佈著數量眾多、路線復雜的私營鐵道（通稱 " 私鐵 "）連接市內和周邊地區。
這裡以各種之最的形式，為大傢總結瞭一些大阪市軌道交通相關的 " 豆知識 "。雖然知道瞭也沒什麼太大用處，但至少可以為你的旅途增添一些談資，說不定當你乘車去到那些地方時能會心一笑呢。
方向最混亂的車站 南方站（阪急電車京都本線）
圖：南方站 wikipedia@Rsa
如果對大阪一點都不瞭解的人，聽到 " 南方站 " 的第一印象，會認為這個站在大阪市的什麼方向？難道不是在南邊？
實際上阪急電車的南方站和大阪市營地下鐵禦堂筋線的西中島南方站相連，位處大阪市北部的西中島地區。這個地區在大阪市的位置相當靠北瞭，甚至在穿過大阪北部市區的淀川以北，緊鄰城北的新幹線車站新大阪站。
日本這類地名裡面帶著方向的字眼但卻完全南轅北轍的還有 " 南部 "，就是出產著名的南部鐵器的那個地區。一般人聽到" 日本南部地區 "哪裡會想到，它是地處日本東北地區的盛岡縣一帶呢？ 這裡因為古代當地的藩主叫南部氏從而得名，和方位無關。
線路最復雜的車站 難波站
圖：難波站 wikimedia
嚴格來說這裡討論的不是一個車站，而是地處大阪市南難波的若幹個車站的集合體，它們之間由一條地下商業街 Namba Walk 連接。
在這裡，需要用不同的寫法來區別不同的車站，可見線路組成之復雜。 光看文字都要暈瞭 ~ 不信你聽我講 ……
JR 西日本的大和路線在這裡發車，所在的車站叫"JR 難波 " 站。
如果寫成漢字的" 大阪難波 " 站，則表示這裡是近鐵電車和阪神電車的線路。
而寫成平假名的"なんば" 站的話，要分為 4 條線路的兩個車站：既是大阪市營地下鐵禦堂筋先、千日前線、四つ橋線互通的地鐵站，也是南海電車的始發車站。雖然兩者同名，但彼此間也需要步行 5-10 分鐘。
有趣的是近鐵和阪神在這裡直通運行，經常可以看到一輛電車從大阪難波以西開來時是阪神電車，當它在這裡停靠後再向東繼續前進時，就搖身一變，變成瞭近鐵電車瞭。
距離最短的鐵道 桜島線（JR 西日本）
圖：桜島線列車 wikipedia@W0746203-1
JR 的桜島線是從大阪市環狀線上的西九條站開始到桜島站結束的一條鐵道，全程隻有 4 個車站，其中還包含一個貨運站（安治川口站），全長僅 4.1km，是大阪市最短的鐵道路線。
由於桜島線常與大阪市環狀線直通運行，所以很多人並沒有意識到它是一條獨立路線。這條線上最有名的就是ユニバーサルシティ站，也就是環球影城（USJ）所在的車站，絕大多數搭乘這條線路的乘客都在這裡下車。但也要註意這一站並不是終點站哦，桜島才是。
雖然 JR 桜島線才是它的名字，但它更為人所熟知的是它的愛稱：JRゆめ咲線，甚至官方指示牌上都普遍使用這個愛稱。"ゆめ咲 " 的意思是圓夢、夢想實現的意思，因為這條線上的環球影城是一個讓人夢想成真的場所，所以人們為它取瞭這個有愛的名稱。
另外，同樣隻有 4 個站的大阪北部的北大阪急行電鐵南北線，由於線路全長 5.9km，隻能在最短鐵道路線的評比中屈居第二瞭。
世界上 " 最長 " 的單軌鐵道 大阪單軌電車
圖：大阪單軌電車 wikipedia
由大阪高速鐵道公司運營的大阪單軌電車（大阪モノレール），由兩條跨座式單軌線路構成，建成時以全長 21.2km 的長度被吉尼斯世界紀錄認定為世界上最長的單軌鐵道。
但標題裡的 " 最長 " 打瞭引號，這是因為從目前的運營裡程上來說，大阪單軌電車早已跌下瞭世界第一長的寶座
現在全世界最長的單軌鐵道是我國重慶市的軌道交通三號線，隻是還沒有去吉尼斯世界紀錄認定，才讓大阪單軌電車至今仍保有 " 虛名 "。
大阪單軌電車對旅行者來說還算挺常用到，從大阪伊丹機場（並非關西機場）前往市區，如果選用軌道交通的話就需要乘坐一段大阪單軌電車再換乘其他路線。
車站假名比例最高的路線 NEW TRAM
圖：NEW TRAM 線路圖 wikipedia@JOAX-TV
NEW TRAM（ニュートラム）的全程是 " 南港ポートタウン線 "，從名字上就能看出這條線路上的站名應該不乏假名。這條鐵路橫穿過大阪南港的人工島，由 10 個站點構成，全長 7.9km，線路的兩端分別連接大阪市營地下鐵的中央線和四つ橋線。
在 NEW TRAM 的 10 個站名裡，就有 5 個包含假名，比例之高冠絕大阪。
因為這裡是後建的人工島規劃出的大型住宅區商業區，有很多建築和片區都由英文的外來詞構成，如コスモスクエア站就是 Cosmo Square 的意思，トレードセンター前站則是 Trade Center 前的意思。更好玩的是渡輪碼頭站，同樣是用的片假名フェリーターミナル（Ferry Terminal）。
外來詞早已是現代日本語的一部分，可如此多的片假名對於不懂日語的遊客來說十分頭疼，中國人懂漢字的優勢蕩然無存啊。
意境最美的站名 四天王寺前夕陽ヶ丘站
圖：四天王寺仁王門 wikipedia@Chris Gladis ( MShades )
大阪市營地下鐵谷町線的四天王寺前夕陽ヶ丘站（直譯為 " 四天王寺前夕陽之丘 "）被稱為意境最美的車站。
雖然對於土生土長的大阪人來說，這可能隻是他們生活甚至隻是路過的一個社區，但對於第一次見到這個站名的中國旅行者來說，還是可以從這幾個字裡品味出美妙的意境。
這個社區叫做夕陽丘，在地鐵線開通的時候官方給這一站定的名字就是 " 夕陽ヶ丘 "，但遭到瞭當地民眾的抗議。理由是這裡離著名寺廟四天王寺這麼近，為什麼名字裡面不帶有寺廟的名稱？後來正式運營時才改為現在的名字。
四天王寺是大阪的著名寺廟，是聖德太子建立的七所寺廟之一，有非常高的宗教地位。想象一下，金色的夕陽映照在由仁王門、金堂、五重塔組成的中心珈藍前面的坂道上，是不是會在繁忙的大都市裡體驗一份難得寧靜的心情呢？
最 " 猥瑣 " 的站名 玉造站
圖：wikipedia@Act cliperさん
在大阪，有兩條線路都有玉造站，一條是大阪市營地下鐵長堀鶴見緑地線，另一條是 JR 大阪環狀線。這裡談的玉造站是環狀線上的那一個。
玉造站的發音是 tamatsukuri，這本來是平平無奇的一個站名，但不知道從什麼時候開始，日本網絡社區開始流傳一個都市傳說，說有報站的列車員在念玉造的站名時，口誤錯念成瞭 tamachikubi。
Chikubi 在日語裡是乳頭的意思，而 tama 在一些黃色段子裡也帶有下流意味，這讓整個站名都變得猥瑣起來。
先不說最初是不是真有這個口誤，反正在日本的網絡上已經流傳開瞭，這相當程度地影響到瞭列車員自身。有些列車員在經過玉造站時會刻意提醒自己不要念錯，但過分緊張反而會導致口誤。
現在有不少網友會特意乘坐環狀線，經過玉造站時會留意，如果聽到念成瞭玉乳頭站就會會心一笑。
站名使用頻次最多的漢字是 ……？
圖：wikipedia@Jr223
大阪市營地下鐵一共 8 條路線，其中絕大多數站名都由漢字組成。使用最多的漢字都是哪些呢？
排名第三的是 " 田 "，一共有 9 個車站站名裡有田字。這個比較好理解，日本地名裡面帶有田的很多，算是個常見地名瞭。
排名第二的是 " 町 "，一共有 10 個車站站名裡有町字。在日語裡町有很多意思，既可以是城鎮也可以是街道，無論是哪個都和地名有關系。老實說排名第一的居然不是 " 町 " 還是挺意外的，因為這就類似我們的某某街某某路。
根據統計，大阪市營地下鐵的站名使用頻次最多的漢字居然是 " 橋 "，足足有 14 個車站的站名裡有橋字。不過想想也能理解，大阪本是個溪流穿越、路橋縱橫的城市，在外號千橋之城的大阪搭乘地鐵，沒幾站就能遇到一個帶橋字的車站。
最後再附贈一個彩蛋吧。對於中國人來說，看到大阪的哪一個車站名會不由得一笑呢？
答案是大阪市營地下鐵四つ橋線的玉出站。
因為它的發音是：tamade。
