如同卡塔爾航空霸道總裁曾經所說：" 我覺得航空公司並不需要頭等艙。" 目前我們所看到航空公司的新商務艙，除瞭座椅的數量、餐食香檳稍微不同外，無論是其 1-2-1 的佈局，還是私密性和舒適性，均有頭等艙的風范。
美國聯合航空
即將登陸中美航線的全新 Polaris 商務艙是美聯航過去十幾年中最為重要的產品革新。而它的重點則放在睡眠本身，超過 12 小時航班可根據乘客需求提供定制的 Polaris 商務艙睡衣。乘客可要求加配床墊，躺下來感覺非常柔軟，枕頭為凝膠冷卻枕，觸感非常好。
新護理套裝包括采用人體工程學設計的眼罩以及有助睡眠的薰衣草枕頭噴霧。機艙內藍色燈光顯得很高冷，與美聯航的 Polaris 定位相吻合。貼心的設計是餐桌旁有一個支架，方便擱置 iPad 之類的設備。
不足：落座後距離屏幕過近，為瞭保證平躺後的長度，實際是把腳踏的位置向前推移。平躺之後膝蓋上方就是 PTV 屏幕，腳部如果想蜷起來會被阻擋。
適用機型：B775-300ER、B787-10 和 A350-1000
座椅排列：1-2-1
座椅長度：1.98 米
屏幕大小：16 英寸
新加坡航空
新加坡航空 A350 的商務艙真是名副其實的商務范兒，紫色或褐色交錯的寬大真皮座椅（71 厘米）令你坐臥都足夠舒適，甚至寬敞到能同時容納兩位苗條的女性。儲存空間並不缺少，座椅旁有一個小型空間可放置降噪耳機等，雜志、報紙有自己的專屬空間，筆記本電腦和 iPad 可擱置在肘部位置的臺面上。
娛樂系統屏幕旁的上方是一個帶推拉門的小櫃子，下方分別是一面小鏡子和一個雞尾酒托盤。閱讀燈光則有三種角度，每種角度都可調節明暗。按下按鍵中的 " 請勿打擾 " 按鈕，座位號會起，空乘便知道你要休息瞭。在入睡前，使用機上提供的 Miller Harris 的手霜、面部和身體噴霧，能幫助你有效地抵禦機艙內的幹燥。當然，據說 A350 機艙內的壓力環境等同於 6,000 英尺的海拔（通常來講，機艙內的壓力是 7,000 英尺）。
不足：與新加坡其他機型的商務艙不同，A350 的腳踏的空間比較小。
適用機型：A350
屏幕大小：18 英寸
阿提哈德航空
與 332 商務艙完全不同的 789 商務艙采用的是對坐式座椅設計，好處是座椅面積更大，也提供瞭更多私人空間。對於正向座位，中間擋板抬起保證隱私，落下則提供交流空間，而座椅在外側的反向座位，靠近走道的頭部擋板滑動以保證隱私。座椅旁的儲物櫃用來放置水、洗漱包以及降噪耳機。
每個座椅設有 3 個電源接口，包括一個標準電源和兩個 USB 接口。燈光的設計可謂獨居匠心，頭頂冷光射燈、前方暖光射燈、後方幻光射燈以及後方氛圍壁燈共 4 組獨立控制燈具可以營造不同氛圍。
不足：在頗為講究隱私的時代，靠近過道的座位的私密性稍顯不足。
適用機型：B787
座椅長度：1.85 米
屏幕大小：18.5 英寸和 PSP 形式的觸摸屏遙控器
（躺下可以觀看通過遙控器的小屏幕觀看）
法國航空
法航的 787-9 的商務艙座椅采用的是反魚骨式設計，搭配黑色和白色，整體充滿瞭金屬的冰冷質感。靠近窗戶的座椅方便客人在就餐或工作之餘欣賞窗外的風景。儲藏櫃除瞭放置首飾和耳機外，還裝有一面小鏡子，方便女性整理自己的妝容。座椅旁配有全球通用的插孔及一個 USB 接口。
不足：座椅的進出稍顯擁擠。飛機降落和起飛時，娛樂系統的屏幕必須歸位。
適用機型：B787-9
座椅長度：接近 2 米
達美航空
達美航空旨在打造 " 全球第一傢全套房商務艙 " 產品，每一個商務艙座椅都配有滑門，關上即成為小型私密套房。座椅配備的是有 " 威斯汀天夢之床 " 美譽的椅墊，足夠的儲物空間用來放置鞋子、電腦和耳機，另配備全球通用的電源插頭和 USB 接口，娛樂系統之前使用的 Tumi 的洗漱包和 Kiehl ’ s 的護膚品仍然保留。晚餐則為五道式，同時搭配 Andrea Robinson 推薦的葡萄酒。
不足：雖然私密性較好，但是座椅的寬度稍顯不足，隻有 56 厘米。
適用機型：A350 和 B777
座椅長度：2.03 米
卡塔爾航空
卡塔爾航空的新商務艙 "Qsuite" 問世之後，其總裁曾霸道地說瞭一句：" 我覺得航空公司並不需要頭等艙 "。總的來說，Qsuite 的概念和十幾年前新加坡航空的 A380 套房有相似之處：推拉門的設計讓每個人擁有瞭絕對私密的空間，隻要按下 " 請勿打擾 " 按鈕，便意味著你想獨享自己的空間；對出行的情侶而言，相鄰兩座椅能隨時轉換成一張雙人床，對床品頗為挑剔的客人可以選取自己想要的枕頭和毛毯。
而不同之處在於，前後相對的四個座椅旨在打造商務、辦公和社交空間，中間的小桌板則能巧妙地組為一張辦公桌，同行者可以輕松地聊天、開會、聚餐甚至打牌。
不足：對於單獨出行的客人來說，不到 55 厘米寬的中間座椅會顯得有些擁擠。
