大多數的 " 粑粑 " 都像很多人的一生，從小腸到大腸到下水道，在各種暗無天日的管道裡草草收場。但有些 " 粑粑 " 的經歷要精彩得多，它們或者永世留 " 芳 "，或者隨風飄揚，或者冰山火海裡溜達一趟，屎生無憾。
下面我就帶大傢直面物質食糧的 " 將來時 "，探究一下旅行中的 " 粑粑去哪兒 " 呢？如有不適，請立即停止食用，一旦反胃，概不負責。
火車上的粑粑喜歡隨風奔跑自由是方向
與草草收場的粑粑不同，作為一直在路上的傢族代表，火車上的粑粑生來就是為瞭瀟灑走一回。
文藝青年喜歡坐著綠皮火車去旅遊，但很討厭在綠皮火車上出恭。在綠皮火車上出恭是一件神奇的事情，你會發現有兩股力量在股間博弈。
綠皮火車是直排式火車，大多數人在直排火車上都有輕微的 " 羞便癥 "，一般選擇憋著。
首先是內力，肚裡的混沌之氣會形成一股強大而深邃的氣旋，從小腸直沖後庭。而後是外力，在飛速行駛的直排火車上，直通道床的廁口裡不斷湧入一股股涼風。在陰陽二氣的夾擊下，粑粑便應運而生。火車上的粑粑生來倔強，一出生就像一把金梭散入風中，席卷車軌，滿地金黃。
鐵軌碎石上生長出的西紅柿、柑橘苗，這些都是粑粑裡沒有消化的頑強種子重新破土發芽，每經過一輛火車它們都會得到充分的肥料。
車上的乘客自然看不到粑粑的倔強，但小楊知道。跟小楊一樣， 每一個鐵路工人都對此習以為常。小楊第一次看到滿地飛 " 翔 " 的場景大約是十年前，他永遠不會忘記師傅將他領上鐵路路肩上那一秒，看著漫天飛 " 翔 "，滿地金黃時師傅臉上的微笑和自己內心的慌張。
每一個鐵路工人都有無數段和 " 粑粑 " 的傳奇故事。
十年過去瞭，在火車道上，小楊已經變成瞭老楊，看著每天飛馳的火車和一帶一路的金黃，小楊已經能就著這樣的畫面享受三餐。甚至於拿鉗子撿起道床碎石上面目全非的粑粑時，他都能推斷出這些被拋棄在鐵路上的倔強追風者前身是牛油果、金槍魚還是韭菜和金針菇。
小時候覺得在鐵軌上奔跑拍照酷斃瞭，長大瞭隻想問為什麼他們要在鐵軌上 " 找屎 "。
如今火車越來越多的采用瞭 " 集便式 " 的廁所，" 直排式 " 的火車慢慢消失在鐵道上，但老楊依舊懷戀這段時光。如果你有幸遇到鐵路 " 老楊 " 們，帶上一壺酒，" 老楊 " 會跟你分享關於鐵道上粑粑的 1001 個故事。
從空中飛 " 翔 " 到真空儲藏
飛機上的粑粑終於不再無處安放
不做草草收場的宅翔，上天入地，飛機上的粑粑不一樣。
跟火車一樣，最早的飛機是 " 直排式 " 的。到今天，粑粑空襲的時代已經一去不返，所有的民航都采用瞭真空馬桶排放系統。雖然不用面臨直排的尷尬，但 34 歲的小天依然發誓，永遠不會在飛機的真空馬桶上排泄。
上世紀四十年代，飛機上的廁所漏鬥直接街上管子通到飛機外部，粑粑排到機身外會在空氣的摩擦中化作塵埃。雖然並不會出現 " 屎倒淋頭 " 的局面，但想想落在身上的灰塵可能是別人的排遺物，也不大好受。
小天是機場水肥車司機，他日常的工作是負責在飛機起飛的間歇裡快速的清理飛機尾部儲存的排泄物。
圖中的 " 放屁口 " 就是飛機上排泄物的儲存處，在飛機上恭敬後會常常會聽到 "duang duang duang" 的魔性巨響，那是真空產生的高壓氣流將排遺物送到飛機腹部存儲箱的過程。飛機降落後，這些天外飛翔會由水肥車司機從 " 放屁口 " 統一吸出處理。
第一次用水肥車清理飛機上便便，小天就吐瞭個昏天黑地，盡管已經為成百上千架飛機處理過這些天外來客，小天依然對高空粑粑的味道有些輕微的不適。
飛機上的粑粑被真空巨大的吸力吸進儲藏空間的時間極短，同時被吸入儲藏空間的還有來不及揮發的異味。當所有的異味在密閉的空間裡混合發酵，隨著高空的氣流攪拌精釀，這些上過天的粑粑要比在陸地上的粑粑酸爽十倍。 " 這味道就像生化武器，特別是處理 A330、B747 這樣的大傢夥。"
所有的水肥車司機最怕的就是飛機沒憋住，一旦飛機 " 失禁 " 這將是一次巨大的 " 空難 "。
白茫茫大地真幹凈的南極
唯有屎是你一生揮不去的陰影
借著 " 做頭發 " 的熱搜流量，南極的廁所也很有牌面的在微博上得到一個 " 爆 "，一時間南極粑粑成瞭粑粑傢族的網紅。事實上不僅在微博，在南極，粑粑也有著極高的人氣。
范旭和 Lisa 是一對新婚夫妻，蜜月地點定為南極。范旭說這次蜜月最讓人難忘的，是在南極如果你學不會辟谷，那麼你就隻能負屎前行。
從蓬塔阿雷納斯起飛之前，范旭和 Lisa 被要求自備一個尿壺和一沓口袋。尿壺需要統一的品牌和規格，在蓬塔可以買到，人民幣 120 左右，這些裝備被稱為南極的移動廁所。
這些尿壺像是一臺數碼攝像機，記錄著你在南極行走過的痕跡。
" 南極外出探險排泄是一件繁瑣且煩人的事情。小便要方便一些，我準備瞭一個漏鬥，剛好可以接在尿壺上，一方面防止尿液外泄，一方面在野外小便也會有個遮擋，還可以自我暗示暖和一點。"
如果小便還算方便，大便就很不容易瞭。在南極探險，野外排便最大的障礙並不是風吹屁股涼颼颼，而是心理障礙。" 在野外大便，你需要在雪地上挖一個坑，然後把袋子平鋪在坑裡。" 范旭再三強調一定要買大一點的袋子。" 大袋子覆蓋的面積更大，如果袋子比較小，就考驗你精準投彈的能力，如果大便沒有轟炸到袋子上，你就準備好撿屎吧。"
足夠幸運，你可以在野外探險時遇見這樣的簡易廁所，但排泄物依舊需要你自行帶走。
露天排便還不是讓范旭最崩潰的。" 最崩潰的是你需要收拾好你的排泄物，並收納到袋子裡，一路負屎前行，到瞭基地把排泄物放入回收箱裡才算解放。"
這是放置在基地和部分室外集尿處的尿液收集器，這些尿液都需要收集起來運回國內。
在野外排便不方便，在基地的室內廁所排泄也不容易。 南極的廁所很幹凈，像五星級酒店的獨立衛生間，但非常臭。如果你不是當天第一個占領廁所高地的人，等前一批遊客處理完排泄物後，你打開馬桶，撲面而來的味道會熏得你懷疑人生。" 之前我並沒有多想，以為是外國人的吃的東西不同，所以屎味較濃。後來才知道南極馬桶裡的屎不用水沖，也不用真空吸納，而是用火燒。燒屎能讓屎味完全釋放 "。
小火慢燉，大火收汁，這是南極粑粑獨有的待遇。
雅魯藏佈江的水洗不凈你的心
珠峰上的粑粑永世留 " 芳 "
在《回到拉薩》裡鄭鈞唱 " 在雅魯藏佈江把我的心洗凈，在雪山之巔把我的魂喚醒。" 但尼泊爾的夏爾巴人知道，雅魯藏佈江的水裡夾雜著不少珠峰上粑粑的氣息。
每年大約有 10 萬人湧向珠峰大本營，登山逗留期間會產生 12 到 15 噸粑粑。在條件苛刻的珠峰，遊客屎意上湧往往被逼上 " 涼山 "，隨意找隱蔽處解決。由於氣溫降低，粑粑無法降解，珠峰上遍地都是暗雷。
不管在城市裡多麼優雅，在珠峰你都要回歸原始。野蠻的解決生理需求是登頂珠峰的中產們心照不宣的尷尬，他們會在朋友圈裡曬自己登頂珠峰的照片，但絕不會在 FB 上吹噓自己拉瞭一泡海拔超過 6000 米的屎。在珠峰大本營又臟又臭的簡易廁所裡排泄讓他們覺得比每一頓都吃上牛油果更幸福。
對於紮西來說珠峰上金黃的粑粑價值連城，是他賴以生存的金礦。每年的登山季紮西會準時守在珠峰腳下，等待來自全世界中產的召喚。跟紮西一樣春秋兩季珠峰腳下不僅是登山者的嘉年華，也是夏爾巴男人的創收季。他們的工作是負責幫前來珠峰探險的登山者背行李，同時清理登山者留下的垃圾和排泄物。
越來越多的公司 CEO、證券金融師、職業經理人把問鼎珠峰列入瞭 Must To Do List，似乎沒有登頂珠峰他們就無法度過中年危機。海拔 8844 米的珠峰也未能免俗地被城市精英圍堵的水泄不通。
紮西是珠峰資深的 " 撿屎人 "，他教過不少華爾街的精英和北上廣的中產如何在珠峰上恭凈。在珠峰上拉屎有兩個方式，找個隱蔽的地方挖個旱坑，排便後就地掩埋或者排在口袋裡，回收處理。前者已經成為瞭過去式，而後者則成瞭珠峰登山者不成文的規矩。
這個不成文的規定導致的結果是，跟紮西一樣的夏爾巴人不僅要負責登山者的行李，同時要負責登山者的排泄物。當然這同時也意味著每一個 " 撿屎官 " 都可以多得到 200 到 300 美金的報酬。
每一個夏爾巴 " 撿屎官 " 都會祈禱 " 金主 " 最近沒有便秘或者肉量攝入太多。撿一泡沒有異味的屎會讓整個登山旅程輕松很多。
這是一篇有味道的文章，如果你強忍著不適看到這裡，你已經很棒瞭。但我還想告訴你一個悲傷而心酸的真相：別人的粑粑登過珠峰，去過南極，上過高空，到過遠方，隻有你的粑粑還在小區下水道裡搖晃。沒有錢旅行的日子，連屎都沒有牌面。
