夏日炎炎
一周前進入初伏
三天後步入大暑
燒烤模式已經席卷而來
這種天氣
別說人受不瞭
連車都難說捱得過去
一到盛夏
汽車自燃也會驟然增多
▽
頻繁雷雨天氣
不謹慎出行和停放
變成潛水艇的也不少
給車加油瞬間變成瞭一個苦逼活
正如飯不可一日不食
油料短缺
愛車還怎麼瀟灑上路
但是
你真的知道夏天給車加油的小常識嗎
接下來就是滿滿的知識點瞭
還不拿起紙和筆！
▲都這樣加油的話，那夏天真是一點都不熱瞭
加油切忌加滿
大多數老司機喜歡打開油箱，一般都會對油站工作人員說兩個字：" 加滿。" 但在大熱天把油箱喂飽真的合適嗎？
其實，這裡存在很大的安全隱患。熱脹冷縮這個中學物理知識總知道吧？越是炎熱的天氣，汽油也會受熱膨脹，一旦發生膨脹，容易從油箱的透氣孔中溢露出來，不僅會導致汽油揮發速度加快，如遇明火後果簡直不堪設想。所以，在炎熱夏季，保持油箱 2/3 油量較為正常。
切忌燃油指示燈警示瞭再去加油
儀表盤上會有一個油槽標志，稱作燃油警示燈，一般情況下，燃油警示燈亮起，要麼是顯示油量不足，油面已經低於油泵，要麼就是之前所加的燃油品質不純，通常前者情況較為普遍。
學會看油量表，是每個老司機應有的技能，但千萬不要等到燃油警示燈警示瞭再去加油，因為當油面低於油泵時，此時油泵處於過熱狀態，而油泵要靠汽油冷卻，如果油太少，就導致油泵不易散熱，夏季高溫會放大這個不良效果，會加速油泵老化的速度，導致其壽命下降，長期如此還可能燒毀。
真正的老司機，會選擇當油表指針位於四分之一處時就去加油。
早晚加油對車更好
加油也講究時間段？是的。這不是迷信，而是有科學道理的。在夏季，早晚溫度相對於午後當然更低，而油料是以體積而不是以重量來計價的，根據第一條所提及的熱脹冷縮原理，相同重量下當然同體積的油料，在溫度低時重量會更多，所以早晚加油算是一個省錢小竅門吧！
加上早晚屬於人流車流較少時段，加油的車輛也會相對較少，油料會自行沉淀凈化，油品也比高峰時段來得高。大中午去加油，別說車不同意，你自己也不願意被暴曬吧。
選擇固定品牌加油站
這是都必須知道的常識瞭，加油得去正規的加油站，以保證油品和油量，也能保護發動機的燃油系統。跑長途的話，務必提前加好新油，讓車輛在路上動力更加充沛。
加油站怎麼選？中石油和中石化啦，首選前者——本句並沒有收費植入，也用不著。倘如行駛在偏遠地段遇不見正規加油站怎麼辦？老司機們可在車內備幾雙幹凈的長筒絲襪，如果真需要在小加油站加油，可以將絲襪套在油槍上（至少兩層）可以有效過濾雜質，這樣就降低加到劣質油的機率。
切忌隨意更改汽油標號
每一位老司機的車輛使用手冊上，都會標明車輛最適合的汽油標號，千萬不要使著性子盲目的加低標號油或高標號油，而且盡量不要混合加油，車輛發動機會直呼受不瞭 ... 根據發動機的壓縮比來選擇燃油的標號，要與發動機的壓縮比相匹配，如：壓縮比在 8.5-9.0 之間用 90 號汽油或 93 號汽油；9.0-9.5 之間用 93 號汽油或 97 號汽油；9.5-10 之間用 97 號汽油或 98 號汽油；10 以上用 98 號汽油。
哦，幸好，《自駕地理》正在「青春駕期」路上的，是一輛不挑食的柴油車。
跟油罐車同在加油站註油？當避則避
看見這一條，老司機們的第一反應肯定是安全問題。但是，另一條容易被忽視的是：油罐車向油槽註油時，所產生的油壓會攪動油槽底部的雜質，這種雜質油品你舍得喂給自己的愛車？建議要麼等待半小時後再進行加油，趕時間的話，去找找附近的其他加油站。
雷雨臺風天，那就放棄加油吧
夏季屬於雷雨臺風高發季節，一旦遭遇這種天氣，兄弟，那就放棄出門加油的想法吧。一來行動不便，行車說不定就變成瞭潛水艇，二來雷電過後空氣中彌漫大量電離子，此時選擇給車加油， 油槍會附帶大量電離子進入油箱，十分危險，再者，混雜著雨水的油料進入油箱，也會導致油品不純，損壞發動機。
以上，這些夏天加油小常識你都 get 到瞭嗎？
