【編譯 / 觀察者網 童黎】今年 7 月,悉尼 " 小紅車 " 的創始人 Donald Tang 創立公司 Reddy Go,計劃 6 個月內在悉尼投放 6000 輛共享單車。此前,新加坡企業 oBike 已搶先在墨爾本投放共享單車,成為首傢進駐澳大利亞的共享單車企業。
然而據澳洲新聞網當地時間 10 月 14 日報道,悉尼大量共享單車遭遺棄。共享單車在澳大利亞近日麻煩不斷,這隻是其中一件。
報道截圖
報道稱,網絡上的照片顯示,大量 oBike 的小黃車堆疊在一起,並已遭遺棄。照片圖說則為 " 絕妙的藝術作品 "。
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文章認為共享單車創造瞭更便宜方便的交通方式,並且是在推行一種健康的生活方式,在理論上是一項偉大的舉措。
但在被引進悉尼和墨爾本短短幾個月後,共享單車遭遇瞭接連不斷的問題,這也使得兩傢公司壓力很大。
報道也稱,共享單車被遺棄並不是什麼新聞瞭,單車常常出現在非常規的地方,並有人拍照上傳到網絡。
文章介紹說,單車並沒有固定的停放地點,但安裝有 GPS 跟蹤器。所以用戶可以在任何地點停放單車,而下一位用戶則可以通過 APP 客戶端獲取單車的停放位置。
盡管共享單車運營商向用戶聲明,單車應停放在公共自行車的停放點,以免引起交通堵塞,但共享單車還是常常會出現在樹上、路標頂上、河裡和鐵軌上。
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悉尼蘭域區官方已要求運營商為共享單車設置指定鎖車點,並警告說,如果單車再被停在不適宜的地方,將對運營方處以罰款。
蘭域區區長稱,問題的來源在於,運營方並沒有強制用戶在適合且安全的地點歸還車輛。
盡管 oBike 稱將考慮設立指定停車點,但也稱定點鎖車違背瞭 " 無碼頭式 " 共享單車的開發初衷。Reddy Go 的創始人 Donald Tang 也稱,(和可以隨意停放的共享單車系統相比,)有停放站點的共享單車系統完全是不同的概念。
報道稱,隨著投入市場的共享單車數量增加,如果不盡快解決上述問題,被扔在樹上和河裡的單車隻會越來越多。