【觀察者網綜合報道】中國鐵路代表團 6 日抵達尼泊爾，對其鐵路網建設進行基礎性研究。然而，在尼泊爾人民滿心歡喜之際，鄰國印度卻開始給自己 " 加戲 "，稱中國的目的是通過尼泊爾 " 入侵 " 南亞。
據尼泊爾《加德滿都郵報》7 日報道，23 人的中國代表團包括鐵路局、財政部、交通部、外交部官員以及相關專傢、咨詢人士和承包商。" 中國代表團來此是為瞭考察尼泊爾的鐵路基礎設施建設，" 尼泊爾鐵路建設部門發言人普拉卡什 6 日說 。" 他們對建設尼中跨境鐵路持積極態度，這對我們期待已久的鐵路建設是一個好消息。"
《加德滿都郵報》報道截圖
" 這是我們第一次會晤，雙方就鐵路建設提交論文，也討論瞭未來在基建方面進一步的合作問題 "，尼泊爾基礎建設和運輸部發言人夏馬補充道。據他介紹，尼中雙方在會晤期間分享瞭鐵路建設的相關經驗，並探討瞭未來進行深化合作的方式。
報道稱，中方代表團還計劃和尼方人員一起走訪中尼邊境城市吉隆、尼泊爾第二大城市博卡拉、距加德滿都 360 公裡的藍毗尼等地，對加德滿都 - 吉隆與加德滿都 - 博卡拉 - 藍毗尼的鐵路進行基礎性研究。
據尼泊爾《喜馬拉雅時報》7 日報道稱，中國代表團表示，應尼泊爾政府的要求，將在 2020 年實現將青藏鐵路的支線拉日（拉薩 - 日喀則）鐵路延伸至靠近中尼邊境的吉隆，隨後再跨過中尼邊境，到達加德滿都。
中國將把 2014 年通車的青藏鐵路支線拉日鐵路延伸至靠近中尼邊境的吉隆 圖片來自視覺中國
" 加德滿都 - 吉隆路線對我們來說不再是遙不可及的夢想。" 夏馬激動地表示。
尼泊爾外交部官員表示，尼中的鐵路可行性研究是在 " 一帶一路 " 倡議框架下進行的，中國政府已經在該倡議下優先考慮尼泊爾與中國之間 " 強大的連通性 "。
" 尼泊爾可以從中國政府獲得技術支持，從亞投行獲得金融援助。" 一位尼外交部人員表示，" 中方也在等待我們政府的決定，對這些項目作出高政治級別的承諾 "。
對此異常關註的印媒《印度斯坦時報》6 日立即對此發表看法，稱中國的目的是通過尼泊爾 " 入侵 " 南亞。
而印度雜志《自治》也在 7 日附和稱，尼泊爾政府正利用和印度的危機深化與中國關系。中國在尼泊爾投資是好事，但壞事是中國正在把尼泊爾變成衛星國，借其抗衡印度。印度要采取措施，阻止尼泊爾成為中國的代理國。
不過，尼泊爾的老百姓可不這麼看。
" 巨大的中國市場就在傢門口。路修好瞭，我們就能活得更好。" 一位 80 歲的尼泊爾老人道出尼泊爾人的心聲。
並且，據《加德滿都郵報》7 日報道稱，尼泊爾東部山區靠近尼中邊境的當地居民說，改善與中國的連通性是實現當地經濟轉型的關鍵。尼泊爾東部發展區的塔普勒瓊、潘切塔和伊拉姆縣認為，互聯互通為該地區繪制出發展藍圖。不僅會帶來貿易，還能促進旅遊業。報道說，對於東部的塔普勒瓊民眾來說，由於交通不便，到達尼中邊境需要 3 天的時間，如果路況能改善，不到半天就可到達。尼泊爾議會議員候選人卡特爾說，在尼泊爾東部與中國增加連通性，將改變整個地區的面貌。
