【文 / 觀察者網 李煥宇】隨著秋冬季節的到來，北方地區進入霧霾高發季節。盡管多次遭到駁斥，有個國傢又急不可耐地開始渲染 " 中國霧霾 " 威脅。
10 月 13 日，韓國媒體《中央日報》旗下電視臺 JTBC 稱，韓國環境研究院最新研究結果表明，影響韓國國內的浮塵有 40%-70% 來自中國。
浮塵是霧霾的組成成分。報道稱，研究人員通過分析兩國浮塵中的具體成分發現，中國和韓國的浮塵成分相近，由火力發電產生的浮塵和汽車尾氣產生的浮塵比例也相近，因此研究人員稱，可以推定韓國確實受到瞭中國浮塵的影響。
JTBC 報道截圖
16 日，《韓國日報》更是詳細報道稱，來自中國的浮塵影響正逐年增加。其中，在韓國霧霾最為嚴重的冬季，來自中國的浮塵比例可達到 70%，這到 4 月之後才會下降，到瞭 8 月則隻有 18%。報道認為，在應對 " 中國霧霾 " 方面，韓國政府還應做出更多努力。
這不是韓國方面第一次炒作 " 中國霧霾 " 瞭。早在今年 3 月，韓國環境部更是聲稱，本國浮塵的 86% 都來自中國，造成霧霾天的主要因素就是來自中國的浮塵。
那麼，韓國真的遭到瞭 " 中國霧霾 " 的入侵麼？
實際上，早在去年，觀察者網專欄作傢芮曉恒就撰文指出，韓國國內污染源調查數據顯示，來自韓國國內的浮塵才是造成霧霾的 " 主犯 "，中國很可能是 " 躺著中槍 "。尤其是去年 5 月在非供暖季連續出現的霧霾天氣，完全顛覆瞭許多韓國媒體和專傢對 " 霧霾來自中國 " 的固有認知。
而在去年 7 月，韓國方面更是請到瞭美國國傢航天局（NASA）來對本國的浮塵成分進行研究，NASA 結論同樣指出，韓國的浮塵主要來自國內。
NASA 研究員表示，韓國國內污染源排出的大量浮塵多到瞭令他吃驚的地步 視頻截圖
然而，過瞭一年，韓國卻又開始調轉槍頭大炒 " 中國霧霾 "，甚至將來自中國的浮塵量提到 86%，這使得韓國國內學者也非常不滿，有學者懷疑政府不斷炒作 " 中國霧霾 " 目的何在。
針對韓國環境部的 86% 一說，今年 4 月，韓國亞洲大學預防醫學教授張栽然就在《赫芬頓郵報》上發文指出，此前，政府宣稱中國的浮塵約占總浮塵量的 30%-50%，這引起瞭國內的註意，要求政府努力改善占比相當大的國內污染源。可沒過多久，政府就幹脆宣稱有研究表明來自中國的浮塵占到瞭 60%-80%，並且直接表示，由於 " 中國霧霾 " 無法控制，因此政府在霧霾問題上 " 作用有限 "。
張栽然表示，政府的這種行為令他感到無語。
張載然 圖片來源：赫芬頓郵報
他說，國土緊密相連的歐洲國傢是研究來自境外浮塵影響的最佳范例，歐洲的研究表明，浮塵在離開高濃度的本國區域後會隨著擴散的距離增加濃度急劇下降。
以法國為例，一項研究表明，法國本國產生的浮塵約占總浮塵量的 45%，來自與法國陸地相連的德國、意大利、西班牙的浮塵量分別占 10%、6%、5%，與法國隔海相望的英國則占 6%，來自北海的浮塵占 5%，此外來自其他國傢和海域的浮塵也有一定的影響。
德國的浮塵在出國後的濃度隨距離下降示意圖，可以看到，即便是到瞭緊挨德國的歐洲小國盧森堡（縱軸第二個），浮塵的濃度也會出現明顯的下降 圖片來源：赫芬頓郵報
張栽然認為，若以法國的這項研究為例，那麼影響韓國的浮塵就不應該隻來自中國，同樣還應該來自日本、朝鮮、蒙古、俄羅斯才對。其中與韓國接壤的朝鮮和隔海相望的日本以及三面環繞著韓國的海域同樣應該會產生不小的影響，然而在韓國政府的研究中，卻沒有這方面的一點數據。
他指出，韓國政府就這樣聲稱大部分浮塵來自中國是非常不明智的，畢竟中韓相距 100 多公裡，中間還隔著大海。
張栽然還根據霧霾天氣形成的原因指出，即便是在 " 污染源頭 " 北京，同樣有天朗氣清的時候。因此，形成霧霾，最重要的條件就是此時的風必須很弱，不利於浮塵的擴散稀釋，容易在城區和近郊區周邊積累。
如果真據韓國政府所說，韓國浮塵的大部分是來自中國，那麼在韓國國內因空氣流動差，造成嚴重霧霾時，來自中國的浮塵應該較少，而在韓國受大風影響，霧霾現象減輕時，從中國吹來的浮塵應該更多才對。
然而，韓國政府的研究結論卻是，在韓國國內形成霧霾天氣、空氣污染嚴重時，來自中國的浮塵最多，而在韓國受大風影響時，來自中國的浮塵最少。
張栽然還指出，韓國政府的行為十分矛盾。如果造成韓國霧霾天的主要原因是來自中國的浮塵，那麼在韓國出現霧霾天氣時，韓國政府除瞭向中國抗議之外應該無事可做才對，然而韓國政府當時卻在限制車輛，關停工廠，這說明，韓國政府其實清楚到底是怎麼回事。他在最後聲稱，韓國政府的相關研究完全是在事先就已經認定中國是霧霾的 " 罪魁禍首 "，並沒有科學性可言，因此他希望韓國國會能對相關研究進行專業的監督。
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