據參考消息 9 月 11 日報道，印媒稱，印度正加快在中印實控線附近修築道路的步伐，幾條具有重要意義的道路將在計劃完工時間之前竣工。
《印度時報》網站報道截圖
雖然印度邊境公路機構目前正在修建的 61 條道路中，大部分的最後完工時間是在 2021 年左右，但其中許多條路會大幅提前完工，因為邊境公路機構的經濟狀況得到瞭改善，所帶來的結果最近已經在路面上體現出來。
報道稱，過去兩三年中，印度在中印實控線附近道路的修築速度明顯加快，2014 年到 2015 年中印實控線道路的開鑿工作隻完成瞭 107 公裡，而 2016 年到 2017 年完成瞭 147 公裡。同樣，盡管面對各種難題，同期道路表面的鋪設工作也從 174 公裡增加到瞭 233 公裡。
目前，印度邊境公路機構負責的總長 3400 公裡的 61 條中印實控線道路中，離實現完全連通僅剩下 270 公裡仍未開鑿的道路。
近年來，印度在中印實控線附近道路的修築速度明顯加快。（《印度時報》網站 ）
在烏佈希，一個小丘給一隊鐵路測繪人員帶來巨大挑戰。這個由 16 名成員組成的小分隊包括經驗豐富的鐵路工程師、地質學傢、橋梁專傢和雪崩專傢。對於這個路障，他們商量瞭各種方案。
印度《經濟時報》網站報道截圖
如果印方能實現心願，那麼一條通往列城的鐵路將在未來幾年中成為現實。列城位於拉達克，夾在巴基斯坦占領的克什米爾地區和中國之間。
印度國防部已經向印度鐵路公司撥款 15.8 億盧比（約合 1.6 億元人民幣）進行這一測繪。這條鐵路可能長達 650 公裡。大畫面是這樣的：距離中印實控線不遠、具有戰略重要性的列城最終將通過一條在各種氣候條件下均可通行的鐵路線與德裡相連。
規劃中的列城火車站所在地（《經濟時報》網站）
這條戰略鐵路線的測繪工作始於去年 9 月。預計整個測繪工作還將需要兩年時間。這也將是印度鐵路公司接到過的最具挑戰性的工程，因為這條鐵路線需要穿越許多大山和雪崩多發地帶。
