據第一財經 6 日報道，目前我國共有 43 座城市獲準修造地鐵，規劃總裡程約 8600 公裡。這其中，絕大多數一二線城市已獲準修造地鐵，隨著經濟發展和城鎮化的推進，地鐵建設逐漸向三線城市擴散。比如，2016 年以來新加入地鐵建設大軍的 4 座城市：蕪湖、紹興、洛陽和包頭，均是三線城市。根據記者不完全統計，未來擬修造地鐵（含輕軌）的三線城市約有 50 個，這些城市中，山東、河南、廣東、安徽、河北等人口大省最多。
以省份計算，目前第二經濟大省江蘇結緣地鐵的城市最多，包括南京、蘇州、無錫、常州、徐州和南通共 6 個；第一經濟大省廣東緊隨其後，共有廣州、深圳、佛山和東莞共 4 個；浙江排在第三，共有杭州、寧波和紹興 3 個；福建、山東、遼寧、安徽、河南、內蒙古各有 2 個，其中福建、山東和遼寧都是 " 省會城市 + 計劃單列市 " 的組合，安徽、河南和內蒙古則分別是 " 省會 + 第二大城市 " 的組合。
根據之前國務院辦公廳《關於加快城市快速軌道交通建設管理的通知》要求，建設地鐵必須符合四個條件：
1. 地方財政一般預算收入在 100 億元以上；
2. 國內生產總值達到 1000 億元以上；
3. 城市總人口超過 700 萬，城區人口在 300 萬人以上；
4. 規劃線路的客流規模達到單向高峰每小時 3 萬人以上；此外必須是網絡化，單線不能審批。
擬新建造城市軌道交通的城市名單：
廣東 6 市：中山、珠海、江門、汕頭、惠州、湛江；廣西 2 市：柳州、桂林；福建 2 市：泉州、漳州；浙江 2 市：湖州、嘉興；江蘇 1 市：揚州；山東 5 市：淄博、煙臺、濰坊、濟寧、臨沂；河北 6 市：邯鄲、秦皇島、唐山、保定、張傢口、廊坊；黑龍江 1 市：大慶；山西 1 市：大同；河南 4 市：南陽、開封、新鄉、焦作；安徽 4 市：淮南、馬鞍山、蚌埠、安慶；江西 3 市：贛州、九江、上饒；湖北 4 市：宜昌、襄陽、荊州、黃石；湖南 3 市：常德、株洲、湘潭；四川 3 市：綿陽、瀘州、宜賓；青海 1 市：西寧；陜西 2 市：寶雞、咸陽。
