臺當局交通部門負責人賀陳旦 ( 圖片來源：" 東森新聞雲 " )
【環球網綜合報道】臺灣當局近日宣佈 " 因 M503 航路爭議，‘民航局’暫不核準中國東方航空、廈門航空共計 176 班兩岸春節加班機申請。" 此舉預計將影響約 5 萬名臺商旅客，造成其返鄉不便。今日 ( 30 日 ) ，大陸東航和廈航兩傢公司分別在微博上發表聲明，批評臺當局不顧兩岸人民利益。不過，臺當局交通部門負責人賀陳旦對此就又祭出慣用的 " 甩鍋 " 招數，稱當局從來沒有說過不予批準。
據臺灣 " 聯合新聞網 "1 月 30 日報道，臺當局交通部門負責人賀陳旦當日在記者會上，被問及中國東方航空及廈門航空皆取消春節加班機，他聲稱，" ‘民航局’從來沒有說不予批準，是兩傢大陸航空公司沒有做好溝通就說不要申請，不是我們不同意。"
賀陳旦還稱，" 過去加班機也是一波接一波的動態調整，即使兩傢陸航有這樣的宣佈，但若他們瞭解市場有需求，仍樂見他們再申請，以服務旅客為先。他說，不要現在把門關上，永遠有機會把門打開。"
賀陳旦又硬拗，" 不是用暫緩核準陸航的春節加班機做回應、把臺商當籌碼，" 他還稱，" 不是說我們要處罰，以後沒招瞭，從頭到尾都說要多交流。" 至於有人問，當局 " 是否會進一步砍掉兩岸的定期航班？"，臺 " 民航局 " 負責人林國顯又甩鍋稱，" 要看對岸 ( 大陸 ) 的善意。"
對於以上臺當局種種假裝 " 善意無辜 " 的回應，臺灣網友直指臺當局說話虛偽，稱 " 不是我不同意，是我反對 !" 還有人怒斥，" 謊話連篇，有惡報的。" 有人則用詐騙犯形容臺當局此行為。
而 " 政務次長 " 范植谷說則聲稱對此事 " 非常遺憾 "，稱當局對春節臺商返臺做瞭最大努力，包括五大配套措施，但 " 安全不能打折 "。他還稱，兩傢大陸航空公司取消加班機，" 某種程度來講是安全加分，不要飛那些沒有協商的路線。" 透過 " 小兩會 "、" 大兩會 " 一直在接觸，希望各方協助甚至對國際發聲，希望陸方不要走未經協商的航線。
不過，據新華社 1 月 30 日消息，國際航空運輸協會 ( IATA ) 負責人 1 月 19 日已就 M503 航線事回復臺灣民航部門負責人表示，M503 航線已於 2015 年 3 月起投入使用，並不是新航線，其位置和設計符合國際民航組織 ( ICAO ) 文件並經過 ICAO 批準。該航線相關的運行技術措施和應急程序均已到位。
而中國航協負責人對此發表談話也指出，臺灣當局此舉毫無道理，對兩岸民眾的感情造成傷害，給旅客出行帶來影響等種種後果，均應由臺灣方面負責。
中航協表示，臺方仍拿 M503 航路借題發揮，置兩岸同胞利益於不顧， 拿臺灣民眾的人道需求做籌碼，既不明智，也不人道。作為大陸航司業者代表，在此聲援東航、廈航，對臺方企圖移花接木轉嫁矛盾的做法堅決不予接受。盡管大陸方面航空公司齊心協力積極準備臨近關頭旅客轉運、疏散的預案，但是由於航班量較大，旅客人數較多，在迫不得已的情況下也不得不面對無法執飛計劃增加的春運航班，采取無償退票的措施。臺灣方面的無理做法，對兩岸民眾的感情造成傷害，給旅客出行帶來影響，凡此種種後果，均應由臺灣方面負責。
針對臺當局一直炒作的航線 " 安全性問題 "，國臺辦發言人曾回應稱，自 M503 航線啟用南下航線以來，總體運行安全平穩，港澳地區及東南亞航空公司普遍參與，有效發揮瞭國際民航航線的作用。北上航線及銜接線開通以來，平均每天飛行 27 班，充分說明該航線的安全性和可靠性。不存在影響臺灣飛行安全問題。
