現代快報訊（實習生 甘文琦 記者 張雷 孫玉春）1 月 27 日，現代快報 · ZAKER 南京報道瞭《嚇出冷汗！捷豹高速上安全氣囊 " 自爆 "，自動剎車》一事，引起熱議。近日，捷豹中國方面回復現代快報記者，目前仍未與客戶達成一致，但希望盡最大的努力，提供令客戶滿意的解決方案。對此，車主張先生表示已累覺不愛，對進口捷豹 F-pace SUV 的品質質疑難消。
△捷豹的右側氣囊全部打開
投訴
被廠商晾一邊，捷豹車主不滿
以時速 80 公裡的速度行駛在高速公路上，副駕駛側面氣囊、腰部氣囊以及右後門氣囊先後突然自爆，之後車子自動緊急制動 …… 盡管事情發生在半個月前，但張先生至今仍驚魂未定。
然而，更讓張先生寒心的是，一方面，4S 店既沒有辦法為其解決問題，並告訴他氣囊自爆原因，又對他個人的精神和人身安全方面幾無關心；另一方面，張先生稱，他也給捷豹中國 400 打瞭投訴電話，但當時接線員表示的 " 會安排專業技術人員與其聯系 " 的承諾，也沒有兌現。
" 斷瞭聯系，等於我被經銷商和廠傢晾一邊瞭。" 張先生向記者反映，他撥打捷豹中國 400 服務熱線後，並沒有廠傢技術人員與其聯系。對此，現代快報 · ZAKER 南京致電捷豹中國 400 服務熱線詢問，也證實瞭張先生的說法。" 第一次讀取的數據，現在也沒給回復到底是什麼原因造成的，當時也沒承諾什麼時候會給到。" 張先生氣憤地說。
進展
消費者質疑捷豹品質，雙方陷入僵持
近日，捷豹中國通過電子郵件回復現代快報記者，經核實，張先生的車輛在高速行駛時，副駕駛側安全氣囊發生無碰撞彈出。在車輛問題發生後的第二天，捷豹路虎技術人員便到達車輛所在的南京中捷經銷商店進行現場檢查，並對車輛故障信息進行讀取，之後傳回英國總部，由總部技術人員進行分析。由於總部技術人員需要更多數據支持，捷豹路虎技術人員之後再次進店，計劃用專業的氣囊檢測電腦進行數據二次讀取，以便確認故障原因。但此次檢測需要對氣囊電腦模塊進行拆卸，客戶現場並未接受。
△捷豹右側氣囊全部打開
對於拆卸氣囊電腦模塊，張先生明顯有顧慮。他告訴記者，一旦拆卸氣囊電腦模塊，所有的證據就沒有瞭。而對於二次讀取數據，已被此事折騰夠嗆的張先生告訴記者，如果廠傢承認氣囊發生無碰撞彈出，且非人為造成的話，他同意配合廠傢二次提取數據，" 如果一再推諉拖著，我將采取自己的方式進行維權。"
而對於記者提出的 " 捷豹 F-pace 氣囊自爆是否與日前捷豹召回旗下 8952 輛 XF 系列車型有關 " 問題，捷豹中國明確表示，此次張先生的車輛問題肯定不是召回的那次事件問題。不過，根據張先生對記者的表述，很顯然，他對捷豹 F-pace 的品質已產生瞭不小的質疑。
建議
二次讀取數據過程，可請公證處公證
對於捷豹 F-pace 氣囊自爆一事，江蘇三法律所律師糜婷也有所耳聞，她建議，如果雙方就 " 拆卸氣囊電腦模塊、二次讀取數據 " 一事達成一致，可請相關公證人員對此進行公證。
糜婷解釋說，法律界有一個術語叫證據保全，在有公證的情況下，是可以實現雙贏的，" 這樣可以防止在讀取數據的時候，避免發生可能與原數據不一致的情況。" 糜婷還說，由於涉及責任分攤，公證之前，雙方最好還應協商好公證費用由哪一方出。
對此，張先生表示隻要廠商方面承認氣囊是無碰撞自爆，且非人為造成的話，他並無異議。不過，張先生還提出四個條件：1. 車主對造成氣囊自爆的原因有及時的知情權，並希望給出查明原因的具體時間；2. 在二次檢測數據階段給車主一個補償方案；3. 查出原因後，按照三包法執行，廠商給出具體解決方案；4. 如果給予的解決方案是換車、維修或其他，那麼車子再出現類似或相關問題，捷豹中國如何處理。對此，截至記者截稿前，捷豹中國方面尚未給出回復，但在接受現代快報此前的郵件采訪中，捷豹中國表示希望盡最大的努力與客戶達成一致，提供令客戶滿意的解決方案。
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