撞羊，撞車，撞人瞭 … 這幾天很多小夥伴都發來瞭這起事故的視頻，很多媒體怪羊，但人才是最要命那個。
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事故發生的相關視頻。
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10 月 27 日，京沈高速河北秦皇島路段一輛轎車行駛過程中，為躲避闖入高速公路的三隻羊引發連環追尾事故。事故發生後，車上人員下車查看情況過程中，一輛貨車沖進事故現場，發生二次事故。事故造成 2 人當場死亡，2 人重傷。後經證實，2 名重傷者經搶救無效死亡。
這起事故駕駛員犯下瞭幾個致命錯誤
1
車距
首先看三輛小車是如何追尾的，最突出的問題是科魯茲沒有預見性的剎車，第一隻羊過去的時候，就已經該減速，但是直到看到第二隻羊，雪 X 蘭科魯茲才想起要剎車這事。
雪 X 蘭科魯茲猛剎車之後，撞瞭羊倒是不嚴重，隨後的紅旗 H7 其實也已經剎住瞭。
但是最後那輛 Jeep 指南者說什麼都剎不住瞭，一頭撞上瞭紅旗 H7。
這是三輛小車最大的問題，車距太近，剎車沒有預見性。
尤其是第三輛 Jeep 指南者，跟車明顯比那輛紅旗跟的還近。
這也是中國人開車一個特別爛的習慣，跟車距離都非常近，即便是快車道也是這個問題。
一旦前車突然剎車，基本追尾沒得跑。
大概中國司機都有開賽車的心，一定要頭貼屁股的跑，這樣才夠刺激有快感。
所以這起事故的起因就是，科魯茲觀察不夠，預判差，快車道上突然剎車，引發連續追尾事故。
2
剎車
從事故現場視頻中能明顯看出，導致追尾的這輛 Jeep 指南者，在紅旗剎車後沒有做到全力剎車，猶豫瞭，駕駛員猶豫到底是減速還是變道。
結果變道也沒變成，減速也不徹底，剎車踩死或許就撞不上瞭。
這輛 Jeep 指南者駕駛員的這個習慣也非常典型，舍不得踩剎車，該踩死剎車的時候力度不夠。導致剎車力度不夠，引發車禍。
實際上現在的汽車都有 EBA（電子制動輔助系統），EBA 發現駕駛員迅速大力地踩制動踏板時，便會認為是一個突發的緊急事件，會立刻自動提供更大的壓力，以增大制動效果，其施壓的速度遠快於駕駛員，能大大地縮短制動距離，增強安全性。
3
下車
三車事故之後，第二輛紅旗 H7 上的乘客犯瞭一個致命錯誤，全跟著駕駛員下車瞭。
高速公路上發生輕微事故，最不該做的事情就是下車到高速上，因為高速公路上，汽車起碼還能夠提供被動安全保障，再怎麼著也有高強度鋼和超高強度鋼給你頂著，就算被大車追尾，也比沒有強。
一旦下車，真就是肉身暴露在高速行駛的汽車上，不要以為人類的反應速度能夠在高速公路上面對高速行駛的汽車發揮什麼作用，真的，人的反應速度可能還沒那幾隻羊快，跑的也沒羊快，哪來的自信覺得自己可以躲汽車？
高速公路輕微事故，隻要沒熄火還能開，趕緊開到應急車道去。
4
雙閃
在下車前，三輛小車還同時犯下瞭一個致命錯誤，沒有打開雙閃。
這是所有汽車交通事故後要做的最最基本的事情，打開雙閃，打開雙閃，能夠大大增加被後車識別的幾率，降低被二次事故的幾率。
如果打開瞭雙閃，也許後面的大車能夠更早的發現事故現場。
而就在十秒鐘之後，大車就沖瞭過來，將幾個人全部碾壓。
瞬間隻剩下車
5
給大車點贊的地方
之後咱們再來看大車，發生事故後，一個特別值得註意的細節是，所有大車，對，是監控畫面裡所有大車司機，都打開瞭自己的雙閃，無一例外，這一點要給所有大車司機一個大大的贊。
真的，絕大多數卡車司機的基本素質要比小車司機高得多。
大車這樣做，是要提醒所有後車，前方有緊急情況，註意減速、註意避讓、註意觀察。
但還是能看到有 2B 司機不知死活，瞎 TM 開，對， 那輛白色普拉多連跨兩條車道亂插，那白色普拉多司機，你還活著是你今天命大，別指望次次都有這個運氣，對，不是咒你，就這麼說。
這輛白色普拉多沒出事全憑命大
6
大車出瞭什麼問題？
就算是出事的這輛藍色陜汽卡車，其實也打開瞭雙閃，也就是說，藍色卡車駕駛員是意識到瞭前方有事故發生，按說應該不會繼續加速，或者是不減速。
這裡引出瞭另一個問題，這輛藍色陜汽重卡也犯瞭和小車一樣的錯誤。
當時出事的卡車是與前方銀色現代卡車同時行駛在快車道，並且明顯和前車距離太近，車距不夠，前車導致的盲區使得藍色陜汽沒有預判。
由於前車體積過大，直到銀色現代卡車並線到中間車道時，出事的藍色卡車才發現前方事故情況，並且事故現場距自己也就幾十米。
這時，就算司機想剎，可這輛大車上裝的貨物太沉，以至於剎不住瞭。
仔細看能夠看得出來，車上裝的應該是一車鋼板和 6 個鋼卷，這是輛重車，是否超載不太清楚。
卡車司機知道讓速、知道減速，但就是剎不住。因為重載之後太重瞭，剎車距離不可避免的要拉長。
而根據中國公安部交管局 2016 年的數據，陜汽卡車以第四的市場占有率，致死率排到瞭第三位。
所以這仍然是老話常談的問題瞭，有些車超載超限導致事故，有些卡車性能不佳導致事故，但又能怎麼辦呢？
而大車有個問題就是行駛在瞭快車道上。這也是事故發生的原因之一，否則這輛大車可能會撞向二車道的卡車。
7
公路的問題
這起事故要是說到直接原因，是那三隻羊，怎麼進來的？
按照京沈高速的等級，高速公路是要封閉的，秦皇島段兩側都是有防護網。
但是這三隻羊明顯是找到一條進入高速的路，至於本是用來攔截人畜的防護欄哪去瞭？還是被掏出個洞？值得思考。
8
面對這種事故，我們應該怎麼做？
能做的事情其實不多，主要就是，除瞭處理事故的司機外，建議其他乘客還是在車內系好安全帶坐好，而不是跟著下車。
畢竟高速不是菜市場，也不是買菜討價還價，人多隻會添麻煩、增加危險系數。
事故後，先打開雙閃，警告標志應當設置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應當迅速轉移到右側路肩上或者應急車道內，並且迅速報警，然後再看受傷、受損情況。
避免發生二次事故。
另外小事故，如果車輛可以移動，拍照後盡快移動，而不是停留在快車道上，要知道，快車道上的車，能按限速跑的車都不是很多。
最後，還是希望大傢引以為戒，不要讓類似的悲劇重演。
