你是不是也曾經有過這樣的體驗：明明在高速公路快車道上，卻有一輛速度比較慢的車擋在前面，後面來車要麼跟著它走，要麼就隻能借道右側車道超車，但這樣一來也給道路安全帶來瞭負面影響，比如追尾。
這樣的困擾不僅人多車多的中國高速才有，在地廣人稀的美國也同樣有一些這樣來自快車道的煩惱。近日，美國內華達政府正式宣佈要對這種行為給予懲罰。
內華達的一項新的交通法律規定，隻要機動車在高速公路左側車道行駛速度低於最低限速則屬於違法。據美國電視臺 KTNV 報道，自新法律從今年 7 月 1 日正式生效，一個月時間內，已經有 3 人被開票處罰。目前正處於試行階段，第一次違章隻罰 50 美元，如果是第三次違章則罰款可高達 250 美元（約合 1680 元人民幣）。
當然，也不是所有低於最低限速的情況都會被懲罰——除非是車輛發生瞭緊急情況或快車道有緊急情況車輛不得不慢下來等等。但一般來說，在美國內華達的高速跟國內一樣，左側車道都是兼備瞭超車道的作用。
內華達的一名叫 Dan Gordon 的交通巡警在接受當地媒體采訪時表示：" 行駛在最左側車道是引起司機路怒癥（原文 Road Rage，漲姿勢瞭老鐵們！）的主要原因之一。"
Dan Gordon 稱，很多司機如果遇到快車道上，前車速度太慢，他們就會從右側一旁車道超車，直到超過瞭所有他們覺得阻礙前進的車輛，以表示自己是最快的，最後再切回快車道，並對後方豎中指。可以，這很美國，DearAuto 的小鹿腦內瞬間冒出一美國大漢開著一輛福特野馬在筆直的公路上快速超車，呼嘯而過的場景。
但這裡也並不是說，一味隻求超過最低限速而忽略行車安全。根據美國國傢運輸安全委員會的數據統計顯示，在 2005 至 2014 年 9 年時間內，因為超速引起車禍導致死亡的人數就多達 112,580 人，數量僅次於同時期酒駕致死人數（112,948 人）。
在中國人多車多，像這種在高速公路車道上不按規定速度行駛的大有人在。在天氣和路況良好的條件下，國內高速公路最左側車道，同向兩車道和同向三車道或以上的最低限速分別為 100km/h 和 110km/h，又有多少老司機是真的記住瞭呢？
猶記得當時考駕照筆試的時候，超車隻能從左側超，因為左側車道的速度一般都是比較快的車道。但現實生活中，超車的規則就變成瞭隻要條件允許，左右都能超，這樣的情況除瞭會給道路加塞以外，也會帶來一定的道路安全隱患，因為亂切線而造成的交通糾紛和事故，我們已經不少見瞭。
DearAuto 的小鹿特地在網上搜索瞭一下，根據我國高速公路交通管理辦法（公安部令第 20 號） 第二十七條規定， 機動車駕駛員在正常情況下駕車低於規定最低時速行駛的，可被處以５０元罰款，並處吊扣５個月駕駛證。雖然管理辦法擺在這裡瞭，但真正因此被罰的又有幾人呢？
要營造更好的高速環境，除瞭一方面要依靠相關部門加強管理，讓法律不至於沒有震懾作用，形同虛設；另一方面，還有賴於車主們自覺提高個人駕駛安全意識。
