共享經濟，一般是指以獲得一定報酬為主要目的，基於陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。
扯啥犢子呢。。。就是你有閑，我有錢就能用唄 ~
比如看看下面這個共享模式，眼熟不？
現在，除瞭我們熟悉的共享單車，共享汽車也是被炒得很熱。
前一段時間，沈陽的共享寶馬可是出瞭名瞭，每公裡 1.5 元，油費、停車費均不用自己掏錢，一天 200 元封頂，聽著就很劃算！
而且這公司的股東，還和我們熟知喜劇明星宋小寶有著千絲萬縷的關系，之前已經給大傢捋瞭一遍，錯過的可以看這裡→共享寶馬被玩壞！幕後推手竟是 " 宋小寶 "？
就在共享寶馬曝光以後，我又看到瞭一個消息，俄羅斯一傢公司甚至可以共享法拉利 FF。
除瞭 3000 美元的押金，約合每分鐘 1 塊人民幣的租車錢說起來也相當便宜，不過油費需要自己掏。啥也別說瞭，先給我開個 60 塊錢的！
不過後來我想想，為瞭開一次法拉利，還得去俄羅斯，可能成本還是有點高。
就在我騎著小黃車回傢的時候，手機裡又推送瞭一條新聞，杭州也出現瞭一傢豪車共享公司！GTR 隻要十九塊九就能開走！
矮馬，這不就是為我量身定做的嘛？趕緊飛蹬回傢，查查到底什麼情況！
GTR 19.9 元！蘭博基尼 29.9 元！法拉利 39.9 元！勞斯萊斯 49.9 元！這麼便宜的體驗價看得我心癢癢。
當然瞭，這個是目前推廣時候的價格，正式運營以後價格會在每小時 300 元 ~600 元之間。
開這種豪車，可不能腦子一熱就去開瞭，包括保險、其他費用都得瞭解清楚才能去開。
最最重要的是，你得知道到底怎麼把車開走，別租瞭一個小時，怎麼啟動都琢磨 59 分鐘，那就可惜瞭。
就以上面提到品牌的三臺跑車為例，告訴大傢分別如何進入車裡，並且順利啟動開走。
日產 GTR
GTR 采用瞭一個隱藏式的門把拉手，在按下那個黑色的無鑰匙進入按鈕以後，按住門把手的右側，順勢再拉住門把手就可以拉開車門瞭。
落座車內，GTR 的點火方式與普通帶有無鑰匙啟動的車並沒有區別，點著之後，掛上擋，就可以粗發啦 ~
可以說 GTR 的基本駕駛操作與普通傢用車並沒有太多的區別，整體還是比較簡單。
法拉利 458
在法拉利使用智能鑰匙之前，法拉利的鑰匙一直都是十分簡單且不能折疊的遙控鑰匙，458 上車的方式倒是比較常見，直接扣開就上 ~
進入車內，鑰匙插進去以後，可不能使勁擰，擰一下通電就 OK 瞭，然後點火的按鈕在方向盤的左下角，踩住剎車按一下 ~ 就可以喚醒這臺猛獸瞭。
當然，具備智能鑰匙的車型直接啟動就好，雖然更方便，但是個人覺得對於法拉利來說 ，感覺少瞭點儀式感。
法拉利的掛擋方式也比較特別，並沒有我們常見的檔把，而是采用按鈕，分別是彈射，倒擋和自動擋。
在點火之後，按下 AUTO 擋，但是此時車輛並不會往前走，而是需要撥一下右邊的撥片，才算是真正的掛上檔。
在停車的時候，需要左右兩個撥片一起撥，就可以掛進空檔瞭。
蘭博基尼 Huracan
與 GTR 的開門方式一樣，Huracan 的車門拉手也是隱藏式的，隻不過 Huracan 需要按住的是拉手的左側，剩下的就很簡單瞭 ~
進入車內，Huracan 的點火按鈕處於中控臺，掀開小蓋板，踩住剎車點火即可。
重點來瞭，Huracan 並沒有跟法拉利一樣設置一個 AUTO 擋按鈕。
在啟動以後，Huracan 需要左右兩個撥片一起撥，此時變速箱就進入 N 擋瞭，再撥一下右邊的撥片，此時才真正進入 "D 擋 " 模式。
Huracan 設置瞭單獨的 P 擋以及 R 擋，R 擋需要把拉手向上提，就可以掛入倒擋瞭。
好瞭 ~ 怎麼開超跑都告訴你們瞭，有沒有小夥伴們準備去嘗嘗鮮的？去不瞭的小夥伴們快來點贊！讓蔥哥給我批假，我去杭州替大傢體驗一把！
