9 月 7 日，我以及現場 400 多位來賓，被 FMC 發佈的全新品牌拜騰未來的第一款新車的一塊超級大大大大大大大屏給驚到瞭！隨手發瞭朋友圈，朋友圈也被這塊超級大大大大大大大屏給驚到瞭！你們來感受一下——
怎麼樣？堪稱史上第一大屏吧？
更準確的叫法是 " 共享體驗屏 " ( Shared Experience Display, 即 SED ) , 長 125 厘米 , 高 25 厘米，屏幕顯示內容可與車內其他乘客共享。除瞭這塊超級大屏霸外，還有觸摸式方向盤 ( Touch Wheel ) , 可以讓駕駛員實時操控 SED, 同時保證安全性。加上手勢識別、人臉識別、情緒識別等功能 , 綜合在一起叫 BYTON 的用戶界面。
"BYTON 的核心亮點之一是全新的用戶界面 ; 正如手機行業從傳統到智能的改變一樣 , 全新的用戶界面也將在出行領域開啟一個新的世紀。" FMC 首席執行官兼聯合創始人畢福康博士 ( Dr. Carsten Breitfeld ) 講道。
FMC 首席執行官兼聯合創始人畢福康博士 ( Dr. Carsten Breitfeld )
實際上，BYTON 的用戶界面絕不僅僅是 "bigger than bigger"。" 大 " 的表象之下所覆蓋的功能才是真正的核心競爭力，才是所謂 " 顛覆 " 傳統的主要砝碼。盡管整個發佈會並沒有提到 " 顛覆 " 這個詞。
從上圖我們可以看到 BYTON 的核心價值並非駕駛，而是提供 "BYTON Life"，從最基礎的導航音樂電話泊車，到在車內使用最喜歡的應用程序和內容，比如：王者榮耀、ZAKER、大眾點評、本來生活等等，並且與您的智能設備實時同步。講真，汽車互聯發展到現在，有相當一部分車企在汽車互聯方面的努力已經實現瞭上述功能。而 "BYTON Life" 更牛 X 的地方在於以下三點：1、針對 BYTON 量身定制的全新應用程序，以及面向第三方開發者開放的平臺。 這將意味著，你的 BYTON 就是一個大 iphone，甚至會有更大的可能性，比如在你去接女朋友的路上，不僅僅會提供最佳行車路線，甚至會告訴你你女朋友在你距離越來越近時的情緒變化、她上車後你或許可以送她一朵高科技玫瑰 ……2、在共享經濟中提供終極個性化體驗。BYTON Life 會支持將客戶的個性化設置數據在雲端進行存儲和實時同步 , 通過生物識別等功能 ,BYTON 將自動識別客戶身份 , 並從雲端下載客戶的個性化設置 , 即使在車輛共享的情況下 ,BYTON 也可以令客戶感覺 如同在自己的車中一樣 , 從而真正實現 " 無縫互聯生活 "。3、具有先進機器學習能力的個人助理。Byton Life 將擁有 AI 和先進的機器學習能力 , 每一次互動都會讓它變得越來越智能。它能夠對客戶的日歷、 位置、喜好和應用程序的數據進行分析 , 從而對客戶下一步的行動提供定制化建議。
以上在應用場景在當下科技發展的進階過程中完全是可預見可實現的，因此，FMC 不吹不擂的發佈會贏得瞭經久不息的掌聲，要知道臺下坐著的 400 餘汽車圈內人可都是年年月月日日見慣各式各色發佈會的人。
當我把現場照片發到朋友圈之後，朋友圈幾乎炸裂瞭，有人問：" 什麼鬼？這麼牛 X" 有人回復：" 醉瞭，這不用去電影院瞭呀。" 有人更直接：" 中控臺內嵌 iphone80！" 有人問：" 什麼車？什麼品牌？那個車企？" 也有人問的很直接：" 什麼價位？"
但是抱歉，這是一臺沒有新車的發佈會。發佈會的主角是一傢名叫 Future Mobility Corporation Ltd. ( FMC ) 的創業公司，合夥人是兩個德國人，兩人的名字在車圈裡都是如雷貫耳：FMC 首席執行官兼聯合創始人畢福康博士 ( Dr. Carsten Breitfeld ) 、總裁兼聯合創始人 戴雷博士 ( Dr. Daniel Kirchert ) 。
FMC 首席執行官兼聯合創始人畢福康博士 ( Dr. Carsten Breitfeld ) ( 左 ) 、總裁兼聯合創始人 戴雷博士 ( Dr. Daniel Kirchert ) （右）
據公開資料，畢福康博士在寶馬集團服務超過 20 年，擔任集團副總裁超過 10 年，曾執掌底盤開發、動力總成系統研發及企業戰略等部門。
2010 年，畢福康被任命為寶馬 i8 項目總負責人，在他率領下，i8 在 38 個月內面世，並且在動力性能、材料科技、研發效率等方面均超越瞭傳統產品，樹立瞭汽車工業的新標桿。
戴雷是中國汽車圈職業經理人的代表人物，是業界公認的 " 中國通 "。加入 FMC 前，戴雷曾任英菲尼迪中國總經理及東風英菲尼迪汽車有限公司總經理，全面負責該品牌在中國的運營。
兩個德國人合夥創業，意在致力於打造面向未來、貼近客戶需求的智能互聯純電動豪華汽車 , 塑造植根中國、佈局全球的高端品牌。FMC 的全球運營總部、智能制造基地及研發中心設在中國南京 , 在德國慕尼黑設立瞭產品概念及設計中心 , 在美國矽谷設有負責用戶界面和自動駕駛系統開發的研發中心。
今天的發佈會大屏隻是其中的一小部分，大主題是：正式公佈瞭品牌英文名 BYTON 和中文名拜騰。
BYTON 是 Bytes on Wheels 的縮寫 ,byte ( 字節 ) 代表互聯網和數字技術 ,wheel ( 車輪 ) 代表傳統汽車 , BYTON 意味著這兩個世界的融合 , 體現出 FMC 鏈接汽車工業與數字科技的理念與決心。
品牌 LOGO 取自 BYTON 的首字母 "B", 由兩個大小相同的環形線條構成 , 分別象征 著汽車技術和數字科技 , 這樣的設計意味著汽車技術和數字科技對於 BYTON 同等重要。
戴雷博士表示 :" 汽車工業轉型的臨界點正在到來 , 我們相信 , 互聯將取代性能 , 生活將取代駕駛 ,BYTON 會讓人們的出行時光更加愉悅。"
發佈會當天，兩位聯合創人以及負責設計、用戶界面、動力系統、供應鏈、生產制造、市場營銷、對外事務、企業戰略、投資者關系等領域的核心管理團隊也首次集體亮相。該團隊集結瞭全球汽車和智能科技界的頂級精英 , 均來自寶馬、特斯拉等世界一流的汽車企業 , 以及谷歌等國際領先的互聯網公司 , 兼具高檔整車制造經驗和互聯網科技優勢。
至於你始終關心的超級大大大大大大大屏當然會出現在量產車上，據悉，2018 年 1 月 ,BYTON 的首款可駕駛概念車將在美國拉斯維加斯的國際消費電子展中亮相。 BYTON 已經規劃瞭同一平臺的三款產品 , 包括 SUV、轎車和 MPV。首款量產 SUV 車 型將於 2019 年第四季度正式上市。該車型將搭載可升級的、具備實現最高級別自動駕駛 能力的硬件和軟件系統。轎車與 MPV 則將分別於 2021 年和 2022 年陸續推向市場。
此外，9 月 8 日 ,FMC 智能電動汽車產業園在南京經濟技術開發區舉行開工儀式。該項目已被列為江蘇省重大項目 , 獲得瞭江蘇省政府的高度重視和支持。項目總投資 110.7 億元 , 規劃年產能 30 萬臺 , 一期規劃產能 10 萬臺 , 計劃於 2019 年竣工投產。
未來 ,BYTON 計劃采用組合式的銷售網絡 , 一方面利用 AR、VR 和 AI 等最新的技術 , 建立先進的在線直銷渠道 ; 另一方面 , 與當地最優秀的零售商合作 , 進行線下佈局 , 從 而充分的將兩種優勢結合起來 , 滿足不同類型的客戶需求。服務方面 ,BYTON 將建立強 大的團隊和數字系統 , 在雲端實時同步客戶的基本資料、駕駛習慣以及車輛情況 , 為客 戶實現 " 一鍵式 " 服務。
