如今的 MPV 市場隨著 " 二孩 " 時代的逐漸來臨開始演變成瞭炙手可熱的細分市場，但放眼當下，許多消費者隻認為中國有兩個 MPV 陣營，其一是由別克 GL8 引領的中高端市場，其二則是由五菱宏光系列為代表的入門級市場，令人意外的是，在競爭日益激烈的中國車市，這二者之間居然存在一個明顯的斷檔期，但從消費能力來看，這一斷檔期恰恰是國人最熱門的購車區間。
當然，不少車企也觀察到這一斷檔期，也有傑德、途安等產品信誓旦旦的進入這一市場，但從這些產品不溫不火的銷量來看，顯然它們並沒有把握到該區間 MPV 用戶的胃口。以傑德為例，其產品層面，不僅對 MPV 本應具備的大空間有所喪失，也明顯缺乏 MPV 傢用的舒適性特質，在轎車和 MPV 之間來回碰撞的它，也淪落至 " 二不像 " 尷尬境地。
因此，在時代大背景下，7 座、MPV、高舒適性已經成為越來越理性的中國消費者日益追崇的產品價值，尤其是在 MPV 目前的斷檔期內，如果能出現一款迎合消費者品質升級需求，兼顧品牌、空間、舒適以及科技的傢用 MPV，市場前景理應可期。
而在接下來的新品中，瞄準這一市場的恰好有一臺產品，它就是別克 GL6。談車君瞭解到，別克 GL6 作為別克品牌深化傢用市場佈局的戰略型車型，將填補 GL8 以下的 MPV 市場，從而實現中、高端的全覆蓋。那麼，問題來瞭，既然前文分析的 MPV 斷檔期存在如此多的要求，別克 GL6 進入這一市場，又有勝算幾何？
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GL6 的產品力迎合瞭中國汽車消費升級大背景，對其他產品來說，MPV 斷檔期消費口味難為琢磨，但對於 GL6 來說，或許是市場藍海。
之所以說 MPV 市場前景可期是因為，其一，隨著消費理念的成熟理性以及全國各地道路通行環境的大幅改善，集空間、舒適、安全和環保等比較優勢於一體的國內傢用 MPV 市場將迎來一波發展機會；其二，參照國外發達汽車市場細分產品占有率來看，目前我國 MPV 的占比還較低，但 MPV 的優勢又是轎車和 SUV 並不具備的，因此，別克 GL6 選擇在此時以傢用 MPV 的屬性進入市場是十分合理、精準的。
不僅如此，前文所說，目前在低端和高端 MPV 之間存有空檔，而先前進入的傑德、途安之流又把握不住消費者的胃口，才被稱之為斷檔期。但別克 GL6 則不同，不僅有征戰市場的老大哥 GL8 在前引路，還有入華 20 周年且不斷向上的別克品牌進行背書，也讓別克 GL6 的前景多瞭幾分光彩。
既然市場前景有機會，接下來就要看產品本身瞭。從目前瞭解到的情況來看，別克 GL6 的軸距 2796mm，長寬高為 4692*1794*1626mm，采用 2+2+2 的座椅佈局，相比起競爭對手，有較大優勢，滿足瞭消費者對空間的核心訴求。
其次，別克 GL6 還將搭載別克全新一代 eMotion 智能驅動、eConnect 智能互聯、eProtect 智能安全科技三大智能裝備，其中，包括以 " 雲 " 為中心的車輛應用與服務，以及 OnStar 安吉星車聯網平臺的最新技術和 OnStar 手機應用功能、車聯保險服務、車聯智能傢居等圍繞車主生活的新服務。代表別克品牌新一代核心競爭力的 "3e" 出現在別克 GL6 身上，顯然是為這一區間的用戶帶來高端中型 MPV 應有的產品體驗和迎合新生代消費者對智能科技的需求。
別克 GL6 將填補 GL8 以下市場空白，形成 MPV 市場無出其右的產品組合。
中國汽車市場是一個消費極其多元化的市場，各個級別的細分市場依然很大，特別是用戶有很多差異化的需求。有人要性價比高，有人要高品質，有人要運動，有人要傳統，所以就出現瞭用不同特點的產品組成產品組合拳來滿足消費者。所以，在市場競爭 " 見紅 " 的背景下，企業也應該組成更強的傢族矩陣，以差異化的產品力，來囊括更多的消費者。
從產品定位來看，別克 GL6 已經很鮮明瞭，是一款瞄準傢用市場的高檔中型 MPV 定位，填補別克 GL8 以內的市場空白，二者實現產品組合，完成別克品牌對中、高端大型 MPV 市場的全面覆蓋。
眾所周知，別克 GL8 已經成為國內市場高端 MPV 的代名詞，尤其是去年全新一代 GL8 上市後，產品區間有明顯提升的背景下，別克 GL6 將作為 GL 傢族有力的補充，共同實現別克品牌對中高端 MPV 市場的統治地位。
綜合來看，別克 GL6 並非能夠簡單一句用 " 比 GL8 便宜的 MPV" 就能描述其精準的市場定位和提供的產品價值。定位於傢用的高品質 MPV 市場它最明顯印記，在中國市場傢用 MPV 充滿機遇的前景下，別克 GL6 的出現，或許會給別克帶來新的驚喜。
