某一天，茶哥的一位小夥伴——小明，突然跟茶哥嘮叨說，這段時間總感覺自己的車沒什麼力的感覺。此刻茶哥馬上懟回去一句，就你那踩螞蟻一樣的踩油門，佈加迪歐能給你開成奧拓啦。
茶哥這位小夥伴平日開車，溫柔到一個極點，茶哥曾一度懷疑是不是 gay，是不是貪戀茶哥的容顏才和茶哥交朋友。但後來發現，這位小夥伴幹什麼都很溫柔。不過，出於基情，哦不，友情，還是還是上瞭他的車，幫這小夥伴看看是真的動力變弱瞭呢，還是他變弱瞭。
小夥伴的這款車是茶哥也開過不少次，多多少有所瞭解。在駕駛之後發現，確實在動力上有些變弱瞭。於是茶哥結合現有因素，這車發動機是直噴的，小夥伴算是個汽車小白，買這車的年限也不短瞭 ······。那麼得出的結論是：
難道是嚴重積碳瞭？
於是茶哥把這個結論告訴瞭小夥伴。小夥伴問說，" 是因為油品不好嗎 " 茶哥表示不一定。小夥伴繼續問 " 難道是因為發動機？" 茶哥也表示不一定。然後小夥伴一臉懵逼。
迫於無奈，茶哥在車內對小夥伴教育瞭一番。
積碳到底是什麼？燃料在與進入燃燒室的潤滑油得不到完全的燃燒時，會產生膠質。然後這類膠質會粘附在，進 / 排氣門，氣缸邊緣，活塞頂部，火花塞，燃燒室。在經過反復高溫的催化下，便慢慢的的形成硬質膠結碳，俗稱積碳。
那麼，積碳會對汽車造成哪些危害？第一，就是開始所說的動力衰減。第二，增加油耗。第三，打火困難。第四，較為嚴重的情況下還會引起氣缸爆震。第五，對活塞和曲軸造成危害。
很多人會誤會為油品不好或者是發動機供油方式的原因。但其實造成積碳的原因其實很多種，油品不好或者發動機供油方式隻是其中一部分的原因。因為，油品不好的話，全中國的車主都是用的同樣的油，為什麼別人的積碳現象沒有你的嚴重呢？第二，雖然如今發動機的技術很先進，但是燃燒室的效率至今也不能完全達到 100%。因此，無論哪種供油方式，汽車使用時間長瞭，多多少少都會產生積碳。但相對的，直噴相比電噴，會比較容易產生積碳。
因此，除開上面所說的兩種的情況外，積碳的形成還關乎與用車的環境和用車的習慣。比如說，常年的低速行駛，但是這是無法避免的，特別是在大城市生活，堵車那麼每天必經的情況。但是如長期讓汽車超載，也就是負荷狀態，在這種狀態下，起步或者加速時，會導致燃燒不完全而產生積碳。另外，比如說，熱車時間過長，習慣大腳油門，一停車馬上熄火等這些行為都會容易產生積碳。
如果你的車積碳瞭，先不要去怪發動機本身，不要去怨油品差，先想想自己的用車環境和習慣。為什麼同樣一款車，加的同樣的油，人傢積碳的情況就比自己要輕很多。
