在 7 月 31 日，北京投資建設的單體最大公共停車場——五棵松地下停車場開通試運營，停車場總車位 2679 個，每小時收費 6 元，前期開放一半，其餘車位根據車流情況陸續開放。除瞭解決市民出行的停車困擾之外，還有一項新科技吸引瞭人們的關註—— AGV 泊車機器人。
AGV 泊車機器人系統，隻要把車開進一個特殊的獨立車庫，將車輛平穩地開到中間車架上後，司機按提示鎖車離開，隨後會有帶著輪子的智能傳送托盤將車架整體搬運至後方車庫，機器人系統可以完成路徑導航、定位停放，誤差在兩毫米內。
機器人系統技術人員介紹，該系統可以節約人力成本，同時實現高密度停車節省空間。在封閉的智能停車區，搭載車輛的車架之間，最小距離僅有兩三個手指寬，這裡能容納 66 輛車停放，比傳統方式多停瞭 20 多輛。
而這個高新技術的停車場，同樣引起新加坡媒體的關註。據瞭解，新建成的五棵松停車場在 2679 個車位中，有 68 個車位在一個被隔開的無人區間裡，專供機器人停車使用，為確保路人不幹擾機器人的運作，無人區間平時不對外開放。
當車輛準備就緒後，接著，一個扁平帶輪、貌似滑板車的長方形機器人會從無人區間進入車庫，來到托著汽車的平臺下方，根據預先編寫的程序規劃路線圖，連車帶平臺運到最近的車位。整個過程完全自動化，無需工作人員操控。
報道稱，泊車機器人好似老百姓傢裡的掃地機器人，靠電池發動，需要充電時會自己 " 走 " 到無人區間的一角充電，" 吃飽 " 後回到崗位繼續搬運。機器人兩個斜對角處裝有感應器，可感應四周的障礙物。機器人也可根據與前方物體的距離自動調節時速，一般直行時速約為 20 公裡。
車主取車時，在車庫外的觸屏輸入車牌號碼，約兩分鐘後，機器人便會把車運到車庫，還會貼心地確保車頭向外，方便車主直接開走。新加坡媒體還在現場試用瞭泊車機器人。
如果自行停車的車主找不到車瞭怎麼辦？智能反向尋車功能則解決瞭車主後顧之憂。隻要在觸摸屏上輸入車牌號，系統不僅會顯示車位號，還可以提供從當前位置到達停放位置的路線圖。
屏幕也會顯示需繳付的停車費，車主可通過屏幕以支付寶、微信、銀聯等多種方式無現金支付，緩解因為到瞭出口才付費而車子紮堆的情況。
