《消費者報告》通過對全球近 50 萬輛產於 2010-2014 年的汽車進行追蹤調查，發現很多車存在嚴重燒機油的現象，有的車甚至在常規的保養期間後期陸陸續續需要添加 3-4 升機油。燒機現象也屬於概率問題，存在小部分車有燒機油。但是有些車燒機油的量確實平均水平的幾倍有的甚至十幾倍。
經常在路上看到德系車型停在路邊，發動機蓋開著，千萬別以為是車子出現問題，其實司機正在認真地加機油。而哪些是燒機油燒得最帶勁的車型呢？一起來看看。
奧迪 A6（v6）
各年度車型燒機油比例（一個保養周期內消耗至少 1L 機油的車所占比例）
奧迪品牌在中國有許多擁護者，四環奧迪是身份的象征，作為在中國豪華車型中銷量前三的車型，還是有很多車主反應，奧迪 A6 的燒機油問題。不過，隨著奧迪針對發動機完善，近幾年燒機油比例也顯著下降。
保時捷卡宴
各年度車型燒機油比例
保時捷卡宴可以說是打入中國後，前幾年的銷量可是收獲大滿貫。鯊魚大前臉，加上線條流暢的車身，吸引瞭許多中國消費者的喜愛。不過搭載的 3.0T 渦輪增壓發動機卻經常出現燒機油現象。
奧迪 Q5（2.0T）
奧迪 A5
奧迪 A4（2.0T）
隻要一提到燒機油，奧迪肯定是逃不出人們的視線，奧迪也屬於大眾旗下的品牌，其他車型車主反應也會出現燒機油的情況。不過 2011 年 -2014 年看燒機油的比例都在不斷下降，說明大眾都在不斷完善發動機內部的問題。
寶馬 X5（V8）
保時捷 Panamera
保時捷 Panamera 在國內的售價為 108.8 萬 - 233.8 萬，單單市場價就不是一般消費者能夠負擔得起的，就算前兩年送給你一臺保時捷，小編能保證你養護成本，特別是每天都要加機油，分分鐘讓你說：不瞭，不瞭。
寶馬 6 系
寶馬 7 系
寶馬 5 系（V8）
德系品牌中的寶馬也是上榜之一，主要是寶馬的氣門油封老化，機油從氣門進入燃燒室燃燒；其次寶馬活塞環磨損，尤其油環卡死，活塞與缸筒間隙磨損過大。
我們都可以看到，以上車型都是以德系為主。
如果發現車輛有明顯的藍色煙霧冒出，或油尺刻度下降，則證明車輛燒機油嚴重。造成燒機油的原因有：氣門油封老化、活塞環磨損、渦輪增壓器軸承損壞。特別是渦輪增壓發動機燒機油的比例也會比較大，主要是因為渦輪增壓器是通過機油潤滑和散熱，如果渦輪增壓器發生故障，那麼燒機油現象也會更明顯。
燒機油問題不可小覷，會造成加速無力、油耗上升，還會造成維修成本飆升，甚至有安全隱患，所以一定要積極預防治理。
