富士康也要進軍自動駕駛汽車研究領域瞭？
據《中國日報》8 月 5 日報道，日前，富士康創始人兼董事長郭臺銘敲定瞭在美國密歇根州設立與自動駕駛技術相關的研發中心的計劃。有媒體稱，該研發中心的總投資額可能高達幾十億美元。
郭臺銘與密歇根州州長斯奈德
郭臺銘將在美國進軍自動駕駛技術
5 日，郭臺銘在富士康深圳總部會見瞭美國密歇根州州長斯奈德，雙方會談瞭近兩個小時，此次會談中郭臺銘表示將在美國提高投資幅度，並且將重點佈局在車聯網技術以及無人駕駛領域。但是富士康是否會在美國開發支持自動駕駛的成品車，目前尚不得而知。
對於美國總統特朗普此前聲稱 " 富士康將在美國投資 300 億美元 " 這一說法，郭臺銘表示，" 在美國投資是不是有 300 億美元，我們不能說是確定的。但是在威斯康辛州之外，富士康也在和美國其他各州進行有關投資的談判。我們肯定會和密歇根合作下一代汽車技術，比如車聯網和無人駕駛。"
外媒稱，富士康在密歇根的投資接下來會很快有結果，至於金額多少還不能宣佈。美國 76% 的汽車研發都在密歇根，郭臺銘認為密歇根是未來汽車的研發中心，希望把他們的無人駕駛技術吸收過來，把富士康精密磨具、自動化設備帶過去。"
此外，根據日經新聞之前報道，除瞭威斯康辛州的大尺寸液晶面板廠之外，富士康集團還將在美國興建兩座工廠，一座工廠生產小尺寸液晶面板，供應航空、智能手機等領域，另外一座是夏普電視機組裝廠，產品將直接供應美國市場。作為配合舉動，夏普已經在美國申請瞭全新的高端電視機商標。
此前，美國當地時間 7 月 26 日，美國總統特朗普在白宮宣佈富士康將在美國威斯康辛州建立先進液晶面板制造工廠。該項目投資超過 100 億美元，初期雇傭 3000 人。除此之外，富士康還將享受該州政府給出的高達 30 億美元的稅收減免。
就在郭臺銘宣佈在威斯康星州建設工廠當天，斯奈德也簽署瞭一項旨在吸引富士康和其他公司到密歇根發展的立法，允許企業免繳因為創造新就業而產生的州所得稅。
這項所謂的 " 好工作 " 稅收刺激計劃包含瞭一項條款：如果企業支付的工資高於當地平均工資，便可 100% 免去長達 10 年的州所得稅。如果按照地區平均工資支付薪水，那麼創造瞭 500 個或更多新就業崗位的雇主便可免繳半數員工州所得稅，最長 10 年。底特律目前的平均工資為每小時 28 美元，對應年薪為 58,084 美元。
如果薪水較當地平均工資高出 25%，而且至少創造 250 個新就業，也可以享受 100% 州所得稅免稅待遇。
富士康集團自然也不是自動駕駛熱潮的看客，去年富士康和中國互聯網巨頭騰訊設立瞭合資公司，開發自動駕駛汽車，據稱產品將會在 2020 年上市發售。
香港《南華早報》網頁截圖
據香港《南華早報》稱，郭臺銘在此次訪問中表示，" 美國的汽車開發仍然比中國先進。"
去年底接受媒體采訪時，郭臺銘曾表示，自動駕駛還要有很長的路要走，互聯網企業制造的汽車他不敢開。
" 眼下，許多互聯網公司都爭相要去做互聯網汽車，我可以說那個汽車我絕對不敢開，因為它不是玩具的遙控汽車，因為汽車是有安全的顧慮。我在四年前到 Google 看過它的互聯網汽車，到現在他還是在非常早期的實驗階段。國內很多汽車廠說我可以做到無人駕駛，我覺得如果哪天有這輛車出來，我也勸你三思而後行，不要提早去買，因為這是一個真實的世界。互聯網汽車，我覺得還有很長一段路要走。清潔能源汽車倒是可以先走，互聯網汽車有很長一段時間，還有自動駕駛，這是我的想法。"
自動駕駛技術大熱 加州 3 成自動駕駛公司來自中國
自動駕駛技術大熱，郭臺銘也忍不住赴美造車。事實上，赴美造車的中國企業並不在少數。
由於受到政策法規的限制，很多自動駕駛技術公司會選擇讓測試車在美國先跑起來，以便驗證完善自動駕駛軟件算法。加州 DMV（可理解為當地車管所）現在幾乎變成瞭中國車的管所，日前其更新瞭自動駕駛路測資質名單。
據加州 DMV 官網顯示，截止 7 月 28 日，共有 37 傢企業獲得瞭加州的自動駕駛路測資質。其中，擁有中國背景的車企共有 10 傢，分別為上汽、蔚來汽車、百度、景馳科技、Drive.ai、圖森、AutoX、PlusAI、Nuro 和小馬智行，再加上賈躍亭在背後支持的法拉第未來，11 傢車企占據瞭名單近 30% 的份額。
除瞭上述有中國背景的企業，無論是傳統汽車行業大佬，制造業領軍企業，還是互聯網技術新貴，都搶先佈局自動駕駛領域，具體包括大眾、奔馳、谷歌、特斯拉、日產、通用、寶馬、本田、福特、Uber、蘋果等。
