最近，本來快要淡出我們視野的豐田銳志，最近因為可以把妹的段子突然又火瞭起來。銳志這位車壇老將如今還能得到大傢的關註，除瞭 V6+ 後驅的底子外，其作為豐田 Mark II 車系的直系繼承人的身份也是原因之一。
豐田銳志的前世 ——Mark II 是一個歷史悠久又有眾多衍生分支的龐大車系，這個存在於 1968 至 2004 年間的系列為豐田創造過輝煌的銷售成績。Mark II 的姊妹車型眾多，其中外觀和機械規格基本相同的 Cresta、Cressida 和 Chaser 最為車迷熟知。
最後幾代的 Mark II 車系由於前置後驅的底子以及改裝潛力巨大的 JZ 系列六缸名機的加持，成為瞭最熱門的漂移車之一。時至今日，漂移賽場上仍不乏 Mark II 車系的影子，不少玩傢入手 Mark II 車系也是沖著漂移而來。
其中，我們可望不可及的第六代 Chaser（X100）中配備 1JZ-GTE 引擎和 5 速手動變速箱的 Tourer V 型號更是不少 JDM 粉心中的神車。
有意思的是，世界上玩 Mark II 玩得最溜的地區之一是俄羅斯。別以為曾處於社會主義陣營的俄國人隻能玩玩拉達或者卡瑪茲，其實他們早就被資本主義玩車文化毒害。右舵的日本二手車可以合法進入俄羅斯並上路，戰鬥民族又對皇冠、銳志等後驅大豐田情有獨鐘，因此俄羅斯不乏各種改裝 Chaser 的作品。
比起打著運動旗號但其實並不運動的銳志，銳志的先輩 Mark II 才是真正能輕松把妹的漂移神器。不過，在這個渦輪增壓機器橫行的年代，二十多萬能買到的 V6 後驅也隻有銳志瞭。在追求環保的大趨勢下，銳志必然也逃不過停產的命運。對於如此有個性的車，我們還是讓他在消失前再火一把吧 ……
