講道理，在 2013 年帕加尼推出終極的 Zonda Revolución 之後，帕加尼 Zonda 這個車系理應正式退出車壇，成為大傢緬懷歷史時才會提起的經典車型。然而，帕加尼至今仍隔一段時間便出一款訂制款 Zonda，為這個車系續命，提醒大傢這個誕生於 1999 年的車系仍然活著，長壽程度堪比桑塔納 ……
最近，帕加尼又發佈瞭為 Zonda 續命的新作—— Zonda Fantasma Evo。
關於這輛車的誕生還有段有趣的故事。Zonda Fantasma Evo 最初是一輛屬於香港車主的 Zonda F（順便提一句，香港富豪尤其青睞帕加尼，香港可能是世界上帕加尼密度最高的城市）。2012 年，這輛 Zonda F 在香港遭遇事故，車主隨後將其送返帕加尼工廠維修，並搖身一變成為瞭帕加尼為車主量身定造的 760 系列，更名為 Zonda 760 Fantasma（Fantasma 在意大利語意為 " 幽靈 "），這是 760 系列的第四輛車。2017 年，這位多金的車主再次將 Zonda Fantasma 送到帕加尼工廠升級，成為瞭現在我們看到的 Zonda Fantasma Evo。
為瞭讓一輛 2005 年的 Hypercar 在 2017 年還能足夠浮誇，帕加尼給 Zonda Fantasma Evo 用上大量碳纖維部件以求終極的輕量化效果，動力則來源於 760 馬力的自然吸氣 7.3 升 AMG V12 發動機，傳動方面使用和為 F1 車手劉易斯 · 漢密爾頓訂制的 760LH 相同的手動變速箱。
帕加尼 Zonda 是意大利超跑廠帕加尼打造的一款中置發動機超級跑車，最早於 1999 年亮相。Zonda 的早期開發工作有 F1 世界冠軍、阿根廷賽車巨星胡安 · 曼紐爾 · 方吉奧 ( Juan-Manuel Fangio ) 的參與，事實上，Zonda 最初的車名即為 "Fangio F1"。但隨著 Fangio 於 1995 年逝世，這款車最終以阿根廷安第斯山脈的山風 "Zonda" 為名。
考慮到 Zonda 有如此非凡的性能和底蘊，我們也就能原諒帕加尼為 Zonda 續命不止的行為瞭。事實上，我希望那些經典好車都能一直活下去 ……
