2017 年上半年銷量最佳二手車 TOP 10

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第一名:上汽通用別克凱越

2017 年上半年銷量:140 623 輛

自打別克凱越坐實國民緊湊級傢轎 " 新三樣 " 的銷量冠軍之後,從 2010 年它與新愛麗舍、伊蘭特憑借突出的性價比優勢、駕駛容易上手的特質、相對經濟的用車成本替代瞭 " 老三樣 " 的市場地位。雖然凱越車型已經停產,由英朗接替瞭凱越的位置,但凱越憑借 220 萬輛這樣龐大的市場保有量,為二手車流通交易提供瞭充足的車源保障。不過考慮到排放問題,建議選擇 2010 年至 2014 年,2011 款或 2013 款的凱越車型,排放標準多為國Ⅳ和國Ⅴ,目前在售二手車價格多集中在 4.2 萬~5.5 萬元。

第二名:一汽 - 大眾捷達

2017 年上半年銷量:138 260 輛

一汽 - 大眾捷達,是國內許多傢庭開上的第一輛私傢車,擁有廣泛的群眾基礎。目前截止到 2017 款捷達上市後,目前車型在國內擁有 300 萬輛以上的保有量。經濟、皮實耐用、維修保養十分便利等優勢造就瞭大傢所說的 " 金杯銀杯不如老百姓的口碑 "。車型隻所以能夠成為市場的常青樹,和其能滿足國內傢庭基本的用車需求也是密不可分的。要購買二手捷達的話,建議優先考慮 2013 款、2015 款和 2017 款全新換代之後的捷達車型,這些車不僅排放標準多為國Ⅴ,且行駛裡程也普遍不多,車輛磨損也不嚴重,目前在售的二手車價格多集中在 5 萬~7 萬元。

第三名:上汽通用雪佛蘭科魯茲

2017 年上半年銷量:137 020 輛

科魯茲是一位為品牌開疆拓土的功臣。當年車型上市之初,主打運動緊湊型車的概念後,這樣的定位也為車型貢獻瞭大量的擁躉。粗狂且富有張力的車身線條、突出的安全性配置和不俗的操控變現,成為瞭美系緊湊型車的代表。不過選擇美系緊湊型車的消費者年齡層次相對年輕,大多數對動力、操控和懸架表現都會有所要求,科魯茲具備濃重的美式運動風格,也是他們所喜愛的。2015 款的科魯茲完成瞭全新換代,從購買的角度出發,建議購買 2015 款和 2016 款的換代車型,配置上比上代也有瞭明顯進步。

第四名:長安福特福克斯

2017 年上半年銷量:135 122 輛

目前福克斯在國內的保有量在美系車中也是排在前列的。兩廂車與三廂車合計的保有量差不多有 200 萬輛,不過在路面上還是兩廂車見得更多些,這也是同車型充分強調年輕運動化的定位不無關系的。那些喜愛它的人,都為其不錯的操控性表現、出色的動力和不錯的安全性買單瞭,不過福克斯油耗偏高的問題一直被車主們吐槽。2012 款之後的福克斯車型完成瞭全新換代,並且兩廂車源比三廂車更豐富,建議購買 2012 款或 2015 款的兩廂車型,車價多集中在 6 萬~8.5 萬元。

第五名:廣汽本田雅閣

2017 年上半年銷量:128 237 輛

雖然最近二三年在中級車新車市場都是雅閣和邁騰相愛相殺,但雅閣憑借過硬的品質和突出的用車經濟性優勢,為日系車爭瞭一口氣。在小編看來,其實雅閣在二手車市場應該有更好的表現,但受制於國人對二手車的消費習慣,目前單車價在 8 萬元以上的二手車所占交易比例並不在多數。級別在中級以上的轎車就十分吃虧瞭,許多改善型消費的客戶會優先考慮越級的新車,二手車更多是作為生產資料或出行工具類商品給予消費,不過伴隨中高端消費者對二手車消費的認可,二手車交易的單車均價已經開始呈現出上漲趨勢。不過二手車交易均價在 10 萬元的雅閣確實是十分理性的選擇。

第六名:廣汽豐田凱美瑞

2017 年上半年銷量:110 075 輛

不知道坊間流傳的開不壞的豐田有沒有真實的依據作為參照,不過凱美瑞的可靠性專長可不是其他中級車輕易能學會的。一直以來豐田的品控在業內都是得到廣泛認可的,可以說除去正常保養和易損件的更換,凱美瑞確實很少出現故障。在國內上市 10 年,凱美瑞銷售瞭 150 多萬輛,在中級車市場也算是成績斐然瞭。

第七名:上汽大眾帕薩特

2017 年上半年銷量:101 809 輛

其實小編還是更加喜歡邁騰的,無奈的當初帕薩特先於邁騰被引進國內,大傢對帕薩特會有先入為主的印象,加上早年間公檢法系統和國企對其大范圍采購使用,對於公務和商務用車市場,大傢首先想到它也就不奇怪瞭。不過以現在的品質來看,故障率比它前輩有瞭大幅度的增長,並沒有日系車可靠,不過好在配套的零部件體系十分完備,即便車主不在經銷商處修車,它的配件找起來也算是比較方便的。

第八名:一汽 - 大眾奧迪 A6L

2017 年上半年銷量:101 258 輛

消費豪華品牌中大型二手車的消費者,一定以剛需為主導的。新車市場上每月 1 萬多輛的銷量放在緊湊型車排名上也能妥妥殺入前二十名內瞭。A6L 憑借普通消費者對官車光環的頂禮膜拜,在消費者心智當中就依然占據瞭重要地位。當然,那些囊中羞澀的人群如果想憑豪車融入圈子,實現人身逆襲的話。二手的奧迪 A6L 大可放心使用,不過豪華品牌德系車面臨的同樣問題就是各種油液一定要檢查好,後期維修保養成本也會成倍增長。

第九名:一汽 - 大眾寶來

2017 年上半年銷量:98 970 輛

寶來和朗逸可以說是 10 萬~15 萬元級別上,大眾所規劃的最為適合中國國情的車型。車型平臺雖然有些跟不上時代的步伐,但空間、配置和動力達到瞭比較好的權衡。目前,寶來的新舊款車型全部加起來在國內有 150 多萬輛的保有量,新車在月銷量上略遜色於同名的捷達,不過成績也算是穩健。

第十名:上汽大眾朗逸

2017 年上半年銷量:94 869 輛

小編我可以將朗逸看成為寶來的高顏值版本車型,外形更像是小一號的帕薩特,同時針對國內消費者的用車習慣,將空間拓展後調整配置,更加受到消費者的追捧。目前國內的保有量在 210 萬輛左右,同時新車也是細分市場常年的爆款車型。

點評:

從排行榜不難看出,國人對大眾品牌青睞有加,無論是新車還是二手車,大眾旗下的車型都有不錯的市場表現。雖然這兩年自主品牌車型取的瞭長足進步,但在二手車保值率上並沒有得到令人滿意的成績,進而在二手車交易當中,自主品牌的成交情況就會受到顯著影響;不得不說的是,盡管日系車的保值率表現不俗,但並沒有表現出優秀的二手車交易成績,不過隨著時間的流逝,日系車突出的可靠性優勢也會逐漸被更多人所認可,小編以為,購買二手車市場保有量和產品可靠性都是不可或缺的衡量因素。

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