國內權威汽車缺陷信息網站車質網公佈瞭今年 8 月收錄的所有投訴信息，堂主根據這些數據，梳理出上個月被投訴比較多的 SUV 車型！
8 月份的 SUV 汽車質量投訴共 1119 宗，較上月有所提升，其中前十名共計 364 宗，約占整體投訴的 33%；前十大 SUV 投訴車型中，自主品牌占據七席，質量層面車身及電氣和變速箱相關質量問題占比較大，說明自主品牌在車身整裝工藝層面和合資車依舊存在很大差距。
哈弗 H6
投訴量：59 宗
常居榜首，沒辦法，在咱國內車子買的最火，車子賣的多，故障和缺陷問題就多。車輛賣出基數大，受到的投訴自然就多，所以也並非是哈弗 H6 存在很大的質量問題。不過 8 月份哈弗確實出瞭一些問題。
哈弗 H6 COUPE 的導航風波還沒過，哈弗 H6 空調問題又被集體投訴，一波未平一波又起。
福特翼虎
投訴量：44 宗
也是合資車裡面問題比較多的車子，銷量也還不錯，百車故障數 239，也不是很高，但是問題確實存在。
輪胎起皮、磨損異常問題一直困擾著福特翼虎的車主，希望針對質量投訴廠商目前也未能給出正面回應。
傳祺 GS4
投訴量：36 宗
8 月份傳祺出現瞭個斷裂門，一時風波還未平息，傳祺 GS4 變速箱質量問題投訴又節節攀升。傳祺 GS4 品牌形象在消費者的心裡發生著變化。
由於老款車型進行瞭變速箱變更，所以投訴主要以老款車型為主。雖然好多問題出在老款身上，但是最近問題有點大，廠商不想出來做些回應嗎？
江淮瑞風 S3
投訴量：34 宗
瑞風 S3 生銹門質量問題投訴不斷，雖然說江淮的發動機都獲得瞭好多人的好評，但是這些質量問題也要重視，不然的話這樣的產品質量如何能讓消費者放心和安心。
獵豹 CS10
投訴量：32 宗
300 名車主聯名投訴獵豹質量問題，對產品已經產生較大的負面影響，如果廠商不能正視問題嚴重性，盡快給車主滿意的解決方案，後果將不堪設想。
長安 CS75
投訴量：31 宗
作為老派的 SUV 長安 CS75 發動機故障問題持續被投訴，而且始終沒有解決方案。
作為曾經的王者，也不要驕傲啊，一直存在的問題可要好好的解決！
別克昂科威
上汽通用旗下主打高端 SUV 車型昂科威，雖然銷量還說的過去，但質量問題的持續增加。
銷量多也經不住這麼多的投訴，勢必會影響銷量惡性循環。
標志 3008
投訴量：30 宗
發動機異響、正時鏈條錯位、故障燈常亮等小問題絕不是一款成熟車型的表現，標致急需提升產品綜合質量。
海馬 S5
投訴量：29 宗
作為新上榜的海馬 S5，投訴問題主要圍繞車身附件及電器車身生銹為主，讓不少潛在的客戶望而卻步。
博越
投訴量：25 宗
最美國產車也是月月上榜，質量和外觀不成正比，不過就銷量和投訴量來看，投訴的比例確實不高。
主要問題是，核心部件變速箱異響和發動機異響問題屢遭投訴，讓人對吉利的品質產生質疑。
說在最後
每次的投訴榜單下來，都會引得小夥伴們的關註，不過投訴量也隻是個參詳數據，並不能代表所有的車型和這個車的品牌。所以小夥伴們也不要把這樣的數據看得太過重要，好多人會這樣問，" 前十有七個是中國的品牌，自主品牌堪憂？"，可又有誰知道，銷量前十的 SUV 大部分也是國產自主品牌呢？
不過，車企們如果不管不顧這些投訴問題，銷量勢必會受到影響。既然問題已然出現，積極應對才是一個優秀車企應該去做的事情！
