電子手剎真比機械好？混合動力為什麼沒人買？渦輪增壓和自然吸氣？看得出註重實際的用戶對新技術還是持保守態度。但可以負責任地說，這些面世已經很多年，從豪華車開始普及到經濟型車的 " 新技術 "，大傢真的可以放心買瞭。
Q：定速巡航有什麼用？
A：平坦路面上，使用巡航定速可以保持車輛勻速行駛，降低耗油；長途駕駛時，巡航定速可讓駕駛員的腳從油門踏板上解放出來，減少駕車疲勞程度；限速路段，駕駛員可以運用巡航定速控制車速，不再時刻緊盯速度表，集中更多註意力放在路面上，從而可以促進安全。
Q：電子手剎和機械手剎哪個好？
Q：傢用車選 1.5T 渦輪增壓，還是 1.5L 自然吸氣發動機？
A：這個問題本身就是錯的。汽車千差萬別，發動機技術也有很大差距，像本田飛度上 1.5L 自然吸氣動力輸出甚至接近水平較差的 1.5T 渦輪增壓，而自然吸氣的平順性非渦輪增壓可比。
另一個還要看什麼車型，例如 A0 級小車肯定 1.5L 自然吸氣就行，B 級車肯定要 1.5T 才能拉得動。我的意思是，買車是要看具體什麼車型對應什麼發動機，不是一句渦輪好還是自然吸氣好就能下定論的。
Q：混動卡羅拉為什麼那麼便宜都沒有人願意買呢？
Q：有沒有後悔買瞭 SUV 而沒有買轎車？
A：這是很多老司機的心聲，真有不少人從 SUV 換回瞭轎車。原因很簡單，同樣的價格買轎車配置更高，底盤級別更高，後排空間更大，駕駛的舒適性和豪華感更好。
而那些最初心裡想著買一輛 SUV 去野外玩的朋友，發現直到換車，他們的 SUV 從沒有機會離開過公路，甚至沒有離開過城市。
Q：自來水可以代替汽車玻璃水嗎？
Q：汽車輪胎有必要充氮氣嗎？
A：氮氣無色無味，熱傳導性低，聚熱性不高，化學性質穩定。網傳的輪胎充氮氣優勢主要有以下幾種：減少爆胎、延緩輪胎氣壓的自然下降、延長輪胎壽命、減少油耗等 … 且氮氣既不是可燃氣體也不是助燃氣體，提高瞭發生事故時的安全性，這也是為什麼飛機和賽車輪胎都要充氮氣的原因。
但之於普通民用車身上，充氮氣就沒有那麼地必要，因為多次試驗顯示：使用幹燥空氣和氮氣的輪胎在夏天高溫路況行駛後胎壓和溫度變化差別微乎其微 … 所以加不加痰氣的差別沒那麼大，就看你自己覺得值不值得。
Q：長時間使用好機油會對發動機產生什麼樣的影響？
換機油這種事，如果不是激烈駕駛，找到合適自己的油，5000 公裡勤快點換就行瞭。
