今天，我們在感慨初代雷克薩斯 LS400 ( UCF10 ) 取得巨大成功的同時，又不得不接受著一個現實，第一代 LS 雖然隻賣瞭短短 5 年多時間，但所獲得的認同，口碑，居然是往後歷代 LS 都無法比擬，更不用說超越瞭。
D 級豪華車的世界，更加是江湖中的江湖，要做大佬，是要看出身，要論資排輩的。其實，我心裡面一直有這樣的看法，雖說第一代 LS 是沖著奔馳 S 和寶馬 7 系去的，開發目標也是要超越這些塔尖車型，但事實上，那時候江湖上絕對不會有人會認為他們是對手，這不由你不服氣。UCF10 年代，雷克薩斯是初誕生的品牌，“傢庭出身”也不好（來自廉價的豐田），如何能和奔馳寶馬相提並論？
但 UCF10 當時卻是身懷代表日本車最頂尖的，近乎苛刻的工業標準，不看軟件，硬件上的確能和奔馳寶馬抗衡，加上價格便宜瞭一大截，如果撇開這些背景，初代 LS 是不可能成功的。這個情況和現在我們的本土品牌很像，要和“出身”似乎高一等的合資或進口品牌競爭，依靠更高層次的造車標準，裝備，質量，但價格更便宜，市場是相當歡迎的。
這期節目，是點播率極高的，UCF10 顯然是車迷心目中的勵志故事，也給許多車主留下美好回憶的優秀汽車，我也尊重她，喜歡她，感謝借出愛車的 90 後車迷，謝謝你的信任，我會更用心去說優秀汽車的故事，希望大傢喜歡。
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