根據中汽協的數據顯示，進入 2017 年，中國市場豪華車的月均銷量突破 20 萬臺，這一數據堪稱全球之最。就目前的情況來看，中國的豪車消費能力還在逐步提升，這也就是不少自主品牌都在逐步涉足豪車市場的一大原因。
但稍顯遺憾的是，這麼大的市場，似乎還是掌握在少數品牌的手中。就拿 1-7 月份銷量來說，中國市場豪車銷量超過 140 萬臺，而下面這 5 個品牌就占瞭將近 120 萬臺，算是中國消費者最喜歡的 5 個豪華品牌瞭。讓人意外的是，人氣頗高的路虎竟然無緣前五。一起來看一下都有誰。
5. 雷克薩斯
1-7 月銷量：69,439
日系三大豪華品牌中，雷克薩斯在中國是最受歡迎的，相比另外的差距也很大。但是比起它在北美市場的表現，月銷一萬臺的水平隻能算是一般。這也並不奇怪，畢竟中國豪車市場是德系車的天下。
4. 凱迪拉克
1-7 月銷量：92,805
近年來豪車國產化的趨勢愈演愈烈，凱迪拉克是其中最積極的一個。其首款國產車型 SLS 賽威，由於定位於高端的中大型車，所以銷量一直沒有起來。直到其定位和售價更低的 XT5 和 XTS 的問世，凱迪拉克的銷量開始爆發，僅次於 BBA。
3. 寶馬
1-7 月銷量：317,533
寶馬的運動化定位，無疑是很受中國消費者好評的。全新推出的 2 系旅行車，在細分市場表現也可圈可點。傳統的傢族大佬 X1 和 3 系，就更不用說瞭。特別是新 3 系，埃斯托藍這一車身顏色，可是讓不少年輕消費者魂牽夢繞。
2. 奧迪
1-7 月銷量：323,283
相比寶馬的一路高歌，奧迪在這兩年似乎就沒有太多建樹。雖然也在推陳出新，但是都被扣上瞭 " 不夠豪華 " 的帽子。國產 A3 拼命殺出的一條血路，如今也隻能看著寶馬 1 系三廂將市場一點一點瓜分，據說奔馳 A 級三廂也要來瞭。不知道 Q3 和 Q5 在換代過後，情況會否有所好轉。
1. 奔馳
1-7 月銷量：345,277
相比寶馬和奧迪，奔馳算是最有姿態的一位。奧迪討巧的法則是優惠，寶馬則刷的是情懷，而奔馳算是最傲嬌的，就是貴。同樣的級別和定位，奔馳車是賣得最貴的。但是它的用料和精致程度，也算是三者之中最好的。或許作為豪車，本就該有這樣的調性。
如今，沃爾沃也算是真正落戶吉利傢瞭，目前它還處於一個產品的初期佈局階段。一旦產品線鋪開，擠進前五的可能性還是很大。而長城新推出的 WEY，也是自主品牌在豪華車市場的一次嘗試。就目前推出的兩款新車來看，勢頭也是好的，隻是不知道何時才能真正媲美豪車勁旅 BBA。考慮到如今國人大都停留在 " 自主品牌就是不好 " 的水平，所以預計自主品牌的豪華之路還很漫長。你們覺得呢？
