新一代君威正式上市，老君威處於清貨階段，優惠幅度高達 5 萬元，你心動沒有？新凱美瑞國外發佈，國產或需明年，著急想買車等得慌怎麼辦？如果想買一款性價比高的 B 級車又不想長時間等車，貓哥建議大傢不妨留意下這幾款中級車！畢竟現在他們無論是在價格還是實用性上能夠滿足大部分消費者的需求。
2015 款君威
官方指導價：17.89-29.99 萬
上來就是老君威？是搞事情嗎？你可別千萬說貓哥坑你，看看現在這優幅度。老款君威的價格和緊湊車打成一片瞭，用買 A 級車的價錢買一輛 B 級車，就問你驚不驚喜，刺不刺激。
君威作為一款入華多年的中級車，在市場上一直有著穩定的銷量，即使受到全新一代君威上市的影響，其上半年依然每月能夠保持在 4000-5000 輛的量。低調、沉穩、大氣是老君威的代名詞。
在內飾上，老君威采用環繞式的內飾佈局，營造出溫馨的氛圍，雖然沒有新一代君威那麼熱血奔放，但是對於喜歡別克向來低調沉穩風格的朋友來說，老君威就恰到好處。
動力方面，2015 款君威搭載 2.0L、1.6T 發動機，君威 GS 車型搭載 2.0T 渦輪增壓發動機，最大功率為 187kW，值得一提的是現款別克君威 GS 2.0T 渦輪增壓發動機在同級中占據相當的優勢，百公裡加速僅需 7.1 秒。不過，不容忽視的是老款君威油耗高的傷，讓很多朋友望而興嘆。
總結：
從目前新君威上市的行情來看，是購買現款君威最好的時機，車價已經跌倒瞭上市以來的最低，可以說是賣一輛少一輛瞭。你會選擇價格便宜的老君威還是繼續持幣選購新款呢？
雪佛蘭 - 邁銳寶 XL
官方指導價：17.99-26.99 萬元
" 屌絲三寶，索八 K5 邁銳寶 "，這句 freestyle 相信大傢都耳熟能詳，但其實相對於另外兩寶，邁銳寶無論在底盤還是動力方面都要高出一點，邁銳寶 XL 的到來進一步提升瞭其競爭力。
邁銳寶多的不僅僅隻是 XL 兩個大字母。新一代邁銳寶 XL 在外觀上相比老款更加修長，造型更為扁平，鐮刀式的日間行車燈和扁平化的車頭設計，重心比以前更加低，從而營造出更為犀利，運動的效果。同時，它在燃油經濟型，乘坐舒適度以及操縱感受上面都比上一產品有瞭更大的進步。
在尺寸方面，邁銳寶 XL 很有優勢，4923mm 的車身長度已經接近一輛 C 級轎車。並且在 NVH 靜音表現方面，雪佛蘭邁銳寶更是號稱 " 深海靜音 "，寬敞的車身以及安靜的駕艙環境，能夠營造出不錯的乘坐感受。但是 1.5T+6AT 的動力表現不夠平順似乎是通用一直以來的小毛病，當然作為一輛傢庭買菜車來說，足夠用啦。
受到雪佛蘭品牌在國內定位的影響，邁銳寶本身的定價就不高，算是瞄準瞭買 B 級車不夠錢買 A 級車又不想買高配的這類人群。又遇轎車市場快速萎縮，新款邁銳寶 XL 在優惠幅度上已經擠進八代邁銳寶的價格區間，如果預算相當，貓哥建議還是選擇邁銳寶 XL 吧。
本田雅閣
官方指導價：16.98-27.98 萬元
雅閣絕對稱得上為中級轎車市場當中的明星車型，目前雅閣入華已經第 19 個年頭，在今年 5 月份的時候累計銷量突破突破 200 萬輛，強大的口碑和過大的保有量，讓新的車主也能享受更多的便利。
目前我們購買到的第九代雅閣的中期改款車型，在外形上，現款雅閣撇去瞭過去的商務沉穩的形象，典型的大鍍鉻前臉也作出瞭較大的調整顯得更為運動，貓哥認為外觀上變得更為時尚，更加迎合時候時下年輕化的消費者人群。不可否認，在售款是雅閣的顏值顛峰，如果看不慣剛剛發佈的第十代，現在是最好的下手時機瞭。
空間方面，本田引以為傲的 MM 空間理念得到充分發揮，雅閣向來在同級別競爭中以大空間作為優勢。不僅在 2775mm 這樣不算超長的軸距打造出傲人的後排腿部空間，橫向空間也是同級最優。
動力方面，現款雅閣搭載 2.0L 和 2.4L 兩款自然吸氣發動機，2.0L 最大功率為 114kW，峰值扭矩為 190N · m；2.4L 最大功率為 137kW，峰值扭矩為 243N · m，兩種動力均匹配 CVT 變速器，卻提供富有運動性的駕駛感。此外，雅閣還提供混合動力版車型，搭載本田 i-MMD 混動系統，由 2.0L 阿特金森發動機與兩臺電動機組合而成。
雖然目前現款雅閣的優惠幅度不大，但是作為一款入華多年經久不衰的經典車型，雅閣還是十分具有競爭力的，強大的口碑、200 萬保有量以及過實的性能，能令消費者日後用車帶來便利性和經濟性。
大眾邁騰
官方指導價：18.99-31.69 萬元
想要在一輛大眾車的前臉上面作出太大突破似乎不是一件容易的事，套娃套久瞭也就成套路瞭。全新邁騰和老款在外觀隻作出細微的調整，而更多的是留給瞭內飾。
全新邁騰在內飾方面的用料相比上一代有瞭一定提升，車內多處軟性包裹，在高配車型上面，中控臺還采用瞭桃木飾板替換以前的仿木紋塑料。值得一提的是，一體式空調出風口還加入瞭鍍鉻裝飾，使得車內顯得更為明亮。
在動力上，新邁騰有大眾的 " 沃德十佳最佳發動機 " 護航，搭載第三代 EA888 系列 1.8TSI/2.0TSI 和最新的 EA211 系列 1.4TSI 共三款發動機供消費者選擇。三款發動機最大輸出功率分別為 110kW、132kW 與 162kW。
中國人對於 VW 的信仰依然可以在邁騰身上得到見證，邁騰今年上半年累計銷量突破 10 萬輛，排行同級第一。目前市面上的讓利價格已經接近 6 萬元。低配車型下探到 13 萬區間，還是很有吸引力的，畢竟面子也照顧到瞭。
長安福特-蒙迪歐
官方指導價：17.98-31.98 萬元
蒙迪歐在去年經過瞭中期改款，在外觀和內飾上都有瞭非常大的改觀變動，招牌 " 馬丁式 " 的中網變得更加寬大修長，也更符合蒙迪歐其運動車的定位，頗讓人眼前一亮。
而在內飾部分較大的亮點是全系均換上瞭和金牛座一樣的旋鈕式換擋系統，不僅提升瞭逼格，帶來瞭不一樣的使用體驗感，也為前排帶來更好的空間利用。此外，之前飽受網友吐槽的 SYNC 操作系統現在也有作出升級。配置方面。蒙迪歐全系配備瞭真皮方向盤並且支持四項調節、電子手剎和自動啟停，如此配置在同級別車型中還是比較厚道的。
新款蒙迪歐搭配有 1.5T/2.0L./2.0T 動力，其中 2.0L 位混動車型版本，搭載 2.0L 阿特金森發動機，熱效率高達 40%，最大功率為 92kW。其中 2.0T 渦輪增壓發動機有著 180kW 的強勁馬力，百公裡加速為 7.8s，在蒙迪歐身上你能夠找到美系車典型的 " 大排量，動力足 " 的優點。
蒙迪歐今年上半年銷量 4.28 萬輛，月均銷量在 7000 輛的水平。隨著競爭對手車型的投入，估計市場優惠持續增加。參考各大經銷現車庫存相對充足的現狀，跟銷售多嘮嗑幾句或許能夠拿到更加多的優惠哦。
