喜歡賣情懷的品牌，阿爾法 · 羅密歐必定是其中一個。賣情懷通常銷量不好，阿爾法 · 羅密歐也說中瞭。很明顯，汽車圈中的名氣，並沒給它帶來太多的優勢。
庫存快要爆倉
阿爾法 · 羅密歐究竟好不好賣？以 Giulia 來說吧！今年 4 月在華銷量為 159 輛，到 5 月份上漲到 404 輛，但到 6 月份就萎瞭，才賣 364 輛，總共才賣出 927 輛。對於這樣的銷量，完全在意料之中，畢竟愛玩情懷，愛玩格調的品牌，必定是小眾玩物。
但是，銷量不好，少賺一點，不虧總行吧！但阿爾法 · 羅密歐似乎很難做到，因為目前，阿爾法 · 羅密歐的庫存都快爆倉瞭。從經銷商反映的情況，庫存系數已高達 3.0 以上，已經十分嚴重。
說人話，就是入的貨太多，賣不出去。不要以為貨可以隨便放，放一天就虧一天，不及時賣出去就是虧本生意。而現在的貨積壓得越來越多，就是個大問題。阿爾法 · 羅密歐似乎高估瞭自己的銷量，否則不會出現如此嚴重的庫存問題。
盡管這品牌在汽車圈裡有非常高的名氣，但汽車圈不是市場，真正的市場永遠跟汽車圈唱反調！或許這就是規律 ……
推廣不給力，瑪莎拉蒂做兼職
剛進中國市場的阿爾法 · 羅密歐，有做宣傳瞭嗎？好像沒有。沒錯，2017 年超級碗的廣告當中，它的投入非常多，廣告也非常有觀賞性，但那是給美國人看的，你在國內，有看過阿爾法 · 羅密歐的廣告嗎？
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沒錯，很多人覺得廣告很討厭，但不要小看廣告的影響力，沒有廣告，怎麼知道一個新產品的存在呢？更何況像阿爾法 · 羅密歐這樣的新進入中國市場的品牌。
阿爾法 · 羅密歐海外廣告
品牌推廣很很重要，銷售渠道其實也很關鍵。目前阿爾法 · 羅密歐都在瑪莎利蒂的 4S 店裡銷售，瑪莎利蒂還要給它做兼職。但問題來瞭，瑪莎利蒂本來就是更高級的豪華品牌，不愁銷量，網點比較少，而且在人流較少的地方開業也無所謂。
但阿爾法 · 羅密歐受眾群體跟瑪莎拉蒂不一樣，它一定更註重銷量，因此目前靠瑪莎拉蒂渠道去銷售，確實扛不起來。不過，想要阿爾法 · 羅密歐放到菲亞特渠道銷售確實不現實，情況跟瑪莎拉蒂就會反過來，也不利於發展。
當然，這些都是發展初期的陣痛，等阿爾法 · 羅密歐的銷售渠道逐漸建立起來，問題也會得到緩解。
價格合理，但未必有競爭力
33.08 萬元起步，46.78 萬的頂配售價（四葉草不在考慮范圍），事實上已經十分合理，首先它是對標 BBA 的品牌，其次它作為一輛進口車，定價是沒有毛病的。
但這並不意味著它有足夠的競爭力，畢竟各大豪華品牌同級別車型都實現國產，價格、品牌上明顯有優勢，阿爾法 · 羅密歐不可能比得上它們。
不過，阿爾法 · 羅密歐在銷售上非常混亂，有傳聞 Giulia 在一些地方的 4S 店居然還敢加價提車！而一些地方卻在做優惠。如果加價現象真的存在，無疑就是作死。
少入點貨，多給點優惠
BBA 銷量之所以那麼好，少不瞭誘人的優惠。盡管他們的車型再新，很快就會開始做促銷優惠，而且優惠幅度還不小。銷量並不好的阿爾法 · 羅密歐，也有必要做這種事瞭！
另外，阿爾法 · 羅密歐已經對庫存較高的經銷商暫停進車，為經銷商減壓。
阿爾法 · 羅密歐從來都不是一個大眾化品牌，也無法跟 BBA 這些一線豪華品牌去比，但它畢竟是汽車界的奇葩，小眾品牌也應該要有小眾的生存方式。
