上周末，建軍 90 周年大閱兵相信大傢都關註瞭。三軍亮劍、氣勢如虹，作為一名汽車編輯，我也職業性地將目光聚焦在瞭閱兵式中的各種軍車上瞭。眾所周知，在冷兵器時代，戰馬的優劣直接決定軍隊戰鬥力的高低；而到瞭近現代，戰車的重要性和功能性則更遠勝於戰馬，今天，小編就來為大傢梳理一下目前各國所裝備的主流戰車都有哪些。
東風猛士
" 大風起兮雲飛揚。威加海內兮歸故鄉。安得猛士兮守四方！" 此次閱兵式上，我們看到瞭大量由東風汽車生產的 " 猛士戰車 "，將近受閱車輛的 1/3 左右，可見其當之無愧是目前我軍陣中的絕對主力。
猛士的特點可以歸納為以下幾點：首先是良好的戰略機動性，其車架上設置瞭多種掛點，便於運輸機的運輸。其次是出色的越野能力，其接近角 70°、離去角 45°、縱向通過角 31.5°、最小離地間隙 410mm、最大行駛側坡 40%、最小轉彎直徑 15m，可以說是非常驚人。同時他裝配瞭 5.4 噸級別的絞盤，能夠實現各種艱難情況下的救援。此外，在功能上，根據作戰需求的不同，也有著非常多的變化，架上機槍可以作為突擊車，還可以搭載防空導彈系統，也可以搭載速射炮和榴彈炮。
悍馬
接下來不得不提的就是美軍的禦用戰車悍馬瞭，相信大傢無論在新聞報道還是影視作品中都能經常看到它與美軍縱橫馳騁的畫面。
悍馬的誕生源於美軍對當時的軍車十分不滿意，遂要求研發一款能夠完成運送人員外還可以架設機槍、救護傷員、發射導彈等任務的軍用車型。這個時候美國汽車綜合公司提供的悍馬藍圖力壓群雄，贏得瞭美軍的訂單。在設計上它擁有中央控制車輪充 / 放氣系統，當地面失去摩擦力或路面非常崎嶇情況下，可於車廂內調校及放出過量胎氣，令車輪呈扁平形，增加附著力同時減低車廂震蕩。
由於悍馬在海灣戰爭中的出色表現使其形象大增，也正是從那個時候起廠傢開始生產民用版本的悍馬車型。悍馬爬坡度高達 60%、橫向傾側度為 40%、其前進角為 72 度、而離去角為 37.5 度，為所有四輪驅動越野車之冠。
科羅拉多 ZH2
除瞭悍馬之外，美軍目前還有一款車也十分值得關註，雖然它還處於研發階段，這車的名字叫科羅拉多 ZH2，是通用汽車與美國陸軍坦克汽車研發工程中心共同研發的一款使用氫燃料電池的純電車型。
由於使用瞭燃料電池作為動力來源，科羅拉多 ZH2 幾乎能夠在完全靜音的狀態下行駛，而且這種動力形式還能躲過熱感應設備的偵測，從某種程度上來說它就是一款 " 隱形戰車 "，非常適用於偵查、突襲等特殊場合。
此外，應美國軍方的要求，雪佛蘭還為它配備瞭一臺萬用電力輸出設備，讓它成為瞭一個大型的 " 移動充電寶 "，保證瞭美軍即使在偏遠地區執行任務的時候也能為所有設備進行電力補給。同時，在行駛過程中，氫能源戰車所排放的清水，能在一些極端環境下作為士兵的補給使用。
衛士
路虎衛士，可以稱之為是英國陸軍部隊的脊梁。從很早很早以前，衛士就被用於軍事用途，即使是美國，也有一定數量的路虎衛士在服役。尤其經歷瞭第一次海灣戰爭之後，美軍發現英軍的車輛有相當出色的運輸通勤能力，非常適合城市作戰，而且對於空投來說比悍馬更具優勢。
當然軍用的路虎衛士和民用版本有著天壤之別，在軍用衛士上，他們開發出瞭一個武器安裝套裝，可以將重型機槍、反坦克導彈、榴彈炮等武器以最快速度安裝到上面。而對於其越野性能，軍方還開發出瞭涉水型路虎衛士供海軍陸戰隊使用，它可以在零下 49 度的環境中使用，並可以在 1.5 米深的海水中行駛 6 分鐘之久。
衛士共有三種軸距供選擇：90、110 和 130，分別稱為 : 衛士 90, 衛士 110 和衛士 130。其中在部隊中廣泛使用的當屬 90 和 110，它們是戰場上的明星。有史以來制造過的衛士，至今仍有 70% 在繼續使用，也正式由於它有效耐用的機械結構，使它成為瞭戰場上忠實可靠的夥伴。
烏尼莫克
烏尼莫克號稱百變金剛、越野之王，是奔馳公司為瞭適應特種路面開發的一款全地形越野車，有超一流的越野通過能力、可靠性和耐久性，無論是在冰天雪地還是在潮濕炎熱的熱帶地區亦或是沙漠它都所向披靡。其在問世之初，就收到瞭美軍的訂單，這份訂單也開始瞭烏尼莫克在未來幾十年成為各國軍隊提高作戰機動性和越野能力首選軍車的歷史。如今該車已被廣泛裝備於北約、非洲及南美等 83 個國傢的軍隊。
烏尼莫克最大滿載重量可達 12.5 噸（特殊應用領域可達 14.1 噸）。低排放的發動機達到歐 III 標準，最大輸出功率從 110 千瓦（150 馬力）到 160 千瓦（218 馬力）。帶有電子－氣動式 Telligent 換檔系統的梅賽德斯 · 奔馳變速箱，共有 8 個前進檔和 6 個倒檔；可選裝附加的越野檔位。配備氣壓控制的可選式四輪驅動和集成式分動器。當車輛在越野地形下受阻時，可預選的同步倒檔機構，EQR（電子快速倒檔裝置）可以通過使車輛迅速變向，擺脫出困境。
沙漠襲擊者
以色列汽車制造有限公司生產的 " 沙漠襲擊者 "，是目前世界上唯一一款 6x6 驅動，可以空運，並進行全地形偵察，監視和快速攻擊型車輛。它的厲害之處在於，能夠通過各輪胎獨立懸掛裝置以及旋轉軸轉向一體化裝置，使車輛在 1-6 個輪胎任意數量接觸地面的情況下依然正常行駛。此外，超高的機動性和可操作性，以及低噪音、低熱量的特征，也使它適於在敵人戰線後方進行軍事行動。
沙漠襲擊者的最高時速可達 110km/h，體重卻僅有 1450kg，爬坡能力：70%；側傾斜：70%；涉水深度：700mm；垂直臺階 ( 或可通過垂直高度 ) ：600mm；最大續航裡程：600km。
不死神車 _ 海拉克斯
豐田皮卡海拉克斯，在寫這款車的時候，小編猶豫瞭許久，因為從相當程度上來說，它並不算一款真正的軍車，但它又確確實實以極高的頻率出現在瞭伊拉克、敘利亞以及中東的各大戰場上。或者這麼來說吧，海拉克斯是一部由豐田生產，並經過基地組織、哈馬斯武裝組織、敘利亞反政府組織、ISIS 一致認可、並真情代言的一款具有高可靠性、高機動性的可以身兼作戰指揮與短距離兵源輸送等多種任務的 " 多用途輕型運載及作戰平臺 "。
相信大傢沒少在電視新聞中看到這樣的鏡頭，在戰火紛飛的中東土地上，海拉克斯皮卡馱著機關槍和武裝人員滿地跑，但是隨著科技的發展，海拉克斯的車載武器系統也歷經升級，比如裝備上殺傷力更大的多管火箭炮系統，或者直接變身為 " 皮卡坦克 " 等等。（需要糾偏的是，海拉克斯不僅非法武裝或者恐怖分子喜歡使用，現在包括中東的雇傭兵、PMC 和國際安保組織在內都在大規模的使用這輛車）。
而它之所以如此受到青睞，不僅是因為海拉克斯擁有非常適合這些國傢的原生態 ( 非鋪裝 ) 道路的越野性，更重要的是它享譽世界的 " 耐操 " 品質。
這一點英國著名的瘋狂汽車秀節目 Top Gear 就做過充分檢驗，當時他們先是花 1000 英磅買瞭輛跑瞭 13 年、19 萬英裡並且已經破破爛爛的柴油版海拉克斯，然後一通亂造，撞墻撞樹、扔到海裡泡、起重機掄大錘子砸、放火燒 …… 最後索性扔到 23 層的廢棄大樓上一起爆破，挖出來後連底盤都斷瞭，但居然還可以正常啟動並開回演播室，如此品質絕對業界良心，怪不得不少網友都稱其為 " 不死神車 "。
