車企為瞭能夠以較低的成本豐富自傢品牌的產品線，搶占更多的市場份額；總會想出各種各樣的辦法。而同平臺生產不同車型便是一個屢試不爽的辦法，這種辦法在合資品牌咱們已經見過很多，如奔馳 GLA 和英菲尼迪 QX30、日產逍客和雷諾科雷嘉等便是采用同平臺打造。當然大傢可千萬不要認為隻有合資品牌才會整這一套，在咱們自主品牌中也有這樣做的；大師今天就來和大傢聊聊自主有哪些 " 姐妹花 " 車型，而在兩者之間哪款更值得入手。
首先咱們來聊聊前不久剛上市的陸風 X2。陸風 X2 自上海車展亮相，便讓大傢有似曾相識的感覺；詳細瞭解後才知道原來和長安有著密切的聯系。陸風出自由長安汽車和江鈴汽車共同出資組建的江西江鈴控股有限公司，雙方實現平臺技術共享也在情理之中。
相同的車身數據和動力配置，可以說除瞭外觀和內飾外基本就是同一款車。長安 CS35 作為長安 SUV 的開山之作確實給力，保有量也相當可觀；所以咱們完全不用去擔心陸風 X2 這款車的品質，且陸風 X2 撞色的內飾設計也加分不少。當然大師更推薦入手長安 CS35，不過如果你能接受陸風的車標的話，陸風 X2 倒是個不錯的選擇。
說起昌河，很多人想到的還是當年北鬥星一類的微轎或微面。而這款昌河 Q35 是北汽重組昌河汽車之後輸入的第二款 SUV 車型，便是和紳寶 X35 來自同平臺打造。不過兩者不論是在定價還是在上市時間都有微妙的不同。
在紳寶 X35 上市三個月後昌河 Q35 才上市，這就導致瞭在昌河 Q35 上市之際，紳寶 X35 已經有瞭一定的優惠；消費者確實很難選擇昌河 Q35，可見北汽對紳寶 X35 的重視。為瞭凸顯區別，昌河 Q35 在前臉設計上加瞭獠牙狀的霧燈。不過總的來說，如果在這兩款車之間做選擇的話，大師還是更推薦紳寶 X35，畢竟在品牌力和渠道上北汽紳寶更有優勢。
在很長一段時間，奔騰在轎車方面的起色不大，擴大 SUV 的產品線也成為瞭勢在必行之舉。而年初上市的這款奔騰 X40 便是該舉措下的產物，不過這款車和早前上市的一汽森雅 R7 同平臺打造。
同樣的在平臺和動力組合上，這兩款車基本相同；不同之處更多在於外觀和內飾上。相比之下，奔騰 X40 的外觀設計更為時尚；不過森雅的內飾設計較為出色。當然奔騰 X40 身上的那套名為 D-Life 的智能系統，娛樂性和便捷性都較為突出，且能讓行車安全性有所提升。如果在兩者中選擇，大師更為推薦奔騰 X40；整體性價比更高。
榮威 RX5 自上市以來確實口碑不斷攀升，特別是以 " 互聯網汽車 " 的定位推出，更是讓很多消費者欣然接受。在過去的 17 年上半年更是售出瞭 10 萬輛，這個數字對於上汽來說自然非常值得慶賀。不過相信很多人已經把榮威 RX5 的 " 姐妹車型 "、同屬上汽集團旗下的名爵銳騰給忘得差不多瞭。
實際上，榮威 RX5 是在早先上市的銳騰基礎上進行外觀、內飾等方面的改進推出的；從目前看上汽這樣做無疑是成功的。不過也徹底坑瞭名爵銳騰，將銳騰的突破之路扼殺瞭。如果讓大師選擇，自然是更為推薦榮威 RX5；畢竟從各方面包括互聯網系統都非常吸引人。
