魏建軍在廣告裡說，不留退路，賭上一些不該賭的珍惜。
至少我是動容的。
保定府的旗桿，不生活在保定的人不會太瞭解。那曾經是整個保定最高的標識物，以至於遠遠看到旗桿，就知道 " 保定快到瞭 "。人們口口相傳的傳說裡，燕子李三晚上就在大旗桿上面睡覺，因為能夠將整個保定一覽無餘，然後看到哪裡有不平事，就會飛身去劫富濟貧，腦補畫面，完全是清末民間版 superman 的身影。
因此用保定府門前這被當地人稱作 " 大旗桿 " 的物件來做 LOGO 的 WEY，內心是有情懷的——打抱不平也罷，要做旗手也罷，突破界限也罷，做地球上最大的 SUV 制造商也罷，我這時候會想起李宗盛在《致匠心》的結尾裡說，
" 專註做點東西，至少，對得起光陰歲月。其他的，就留給時間去說吧 "。
VV7 上市的時候正是春天，才到瞭秋天，VV5 就接踵而至，足見長城對整個 WEY 品牌的準備足夠充足。時隔四個多月，VV5 已經把在 VV7 中控臺容易留下指紋且不夠耐磨的大面積鋼琴烤漆面板換成瞭金屬拉絲，足見長城對市場反饋的迅速。聯想到當時對負面言論的刪帖如果不是那麼過激，而僅僅隻是認真而堅定地說一句 " 對市場反饋的每個問題都極為重視 "，現在 WEY 面前的路會不會更平坦一些？
4 月份試駕過 VV7 之後，我說 VV7 足夠好。它足夠豪華、足夠細致也足夠舒適，足夠具備在 16.78 — 18.88 萬元這個價位所需有的誠意。
在四個月之後試駕 VV5，它們有什麼不同？
整個車身尺寸的縮小，讓 VV5 的車身比例比 VV7 更顯得有力量感，看起來很像是一個敦實的小坦克。少年氣盛，富有攻擊力的感覺。很多人說 VV5 和 VV7 很難分清，這一點其實如果在實車面前還是很容易的，緊湊與舒展帶來的視覺感受差異還是很明顯。
與 VV7 一樣，采用瞭 2.0T+7 速雙離合的搭配，但是 VV5 的參數調校得比 VV7 要低一些，在日常行駛的時候足夠使用。其他部分和 VV7 的差異主要在細節上，比如提供的真皮座椅觸感是粒面，VV7 則處理成幼滑的平面，我咨詢瞭工程師，在頭層牛皮的原材料基礎上，兩者造價方面差距其實不大，主要還是考慮風格上的差異化—— VV5 會更運動和激進一些，因此有大紅色的內飾可選。
相信我，雖然看到圖片的時候我也覺得有點俗，但是實際我試駕的就是紅色內飾的，實物的感覺要比圖片有質感，也不會顯得太俗氣。電光藍色車身搭配大紅色的運動內飾，這個氣質與端莊的 VV7 也有很大不同。價格方面，低配 15 萬，高配 16.3 萬，WEY 給出的價格可謂簡單直白，也完全沒有 ".88" 的那種花頭，不會逼死選擇恐懼癥。
VV7 在 7 月銷量破 6000 臺，8 月則達到 7197 臺，作為 WEY 旗下首款車型，可謂是在非議中站住瞭腳，不僅實為不易，也為 VV5 的市場奠定瞭一定的基礎。
還是說明一個問題，那些熱衷於負面和用鍵盤下判斷的人，本來就不是它的潛在客戶。沉默者的意見總是更為關鍵，畢竟從不發言的反對者才更為可怕，這意味著他們從不正眼看這個產品；真正的消費者則會在看瞭試瞭之後，用人民幣來進行無聲的投票。
然而作為媒體，寫 WEY 並不是個好差事。" 說好的都是軟文，長城尤甚 "，下筆的時候都不免多些猶豫。直到我看到鈴木光司的話，" 說花美就會有人說‘也有不美的花’。預想到會有這種抱怨，於是寫‘既有美麗的花也有不美的花’。這已經是廢話瞭。讓所有人都認同的文字稱不上表達。表達需要勇氣。"
我不是太有勇氣的人，我隻是想說，很多時候對於 WEY 這樣的品牌，評價體系是不是太過苛刻瞭。它有優點，也有缺點。正如任何一款 20 萬元以內的車型，它們的使命是在有限的成本內，滿足不同取向的消費者。也正是因為有這樣不同的取向，市場上才有那麼多不同的面孔和不同的內容。
就像是沒有一樣的花朵，而正確答案更多的時候也不止一種。
因為如果正確答案隻有一個，是不是也很無趣呢？所以，喜歡操控的買瞭昂克賽拉，並忍受它的噪音；喜歡動力的買瞭思域，享受它的買發動機送車，並接受它久不散去的異味；手拿保溫杯的中年機關男人買瞭大眾，用以顯示在平凡的生活之外，對品質還是有一定的追求；坐在他對面的買瞭豐田，因為他需要的是省心耐用。
WEY 和它們都不一樣。以我來看，VV5 和 VV7 都是以顏值為生產力的車型。不要對此不屑，畢竟如果你沒有顏值，我連探究你內涵的興趣都沒有。然而它肯定不會十全十美，最簡單的一點就是你接受瞭它的炫酷外觀，就要同時接受它由於外觀而形成比較窄的車窗，而又因為中央後視鏡視野太窄，因此配瞭流媒體後視鏡用以彌補，實際使用時需要熟悉，夜間行車時視線一般。
就像魏建軍所說，" 更多的人能把豪華握在手裡 "，因此它好看、舒適、配置高、做工精細，但並不意味著它要完美——沒有一款同級車型敢稱完美，每個人隻是從不同的花裡，挑選適合自己需求的那一朵。
選擇它的人，更多是在事業的爬坡期，其終極訴求，也不過是好看、好開，對得起買它的價格。比它好開的車沒有它做工好靜音好，比它好看的車沒有它配置高。
能做到這些已經足矣，所有誠意都已經被放在瞭車裡。周遭非議再多，市場終究會給出答案，就算是鎩羽而歸，但總歸是用自己的姓氏，認真搏過。最後一句話送給 WEY，也送給所有認真在做新品牌的人們。李宗盛《致匠心》的開場就說：
人生很多事急不得，你得等他自己熟。
