為什麼說一輛車是貢品？此貢品非比貢品，中國作為四大古國之一，在歷史中最鼎盛的時期便會有諸多周邊小國向我們進貢。雖然也曾經歷一些變故，但是通過我們的奮起與反擊，如今再次日益強大。
如今無論是人們的生活水平還是生活需求都有瞭改變，也讓更多國傢再次對中國重視起來。德國 BMW 看出瞭中國市場的需求，便利用自身的與華晨寶馬合資的優勢特地開發瞭這樣一款小車。
華晨寶馬目前已經有瞭中型車（3 系）、中大型車（5 系）、SUV（X1）、多功能車（2 系）幾款國產車型，如今它們又多瞭緊湊級，日後對市場份額的占領更具優勢。
作者介紹
正文
競品車型尺寸對比
就進氣格柵而言，有的人喜歡新的設計，有的消費者更青睞於老款車型甚至經典款車型的進氣格柵。我本人屬於前者，我認為新的進氣格柵造型上方有些上揚，兩側更加犀利能夠更加突顯運動感。
這款車是德國 BMW 設計師與華晨寶馬設計師們共同為中國開發的車型，所以並不像是其它兩廂版變三廂版車型一樣。
內部依舊延續瞭寶馬一貫的風格，雖然沒有很多豪華材料的運用，但是整體軟質材料很多，同時凸顯運動化與實用性的配置和細節也不少。
很多人包括我在內都對 BMW 車輛內部的用料以及設計有所顧慮，從這輛車中，我似乎找到瞭一些答案。雖然車輛用料比較簡單沒有像其他豪華品牌那樣使用過多的高端材質，但是內部做工與質量絕對沒的說，大量軟質材料不會在顛簸中發出塑料摩擦的聲音，還有部分細節如烤漆板、鍍鉻邊等能夠體現出車輛的低調豪華。
內部空間與整體人機工程學設計比較合理，能夠滿足各身材人士舒適乘坐與駕駛，內部還擁有一些非常實用的細節。
前排
地板式油門踏板是我最近越來越喜歡的踏板類型，此前我覺得這種踏板一腳踩不到底很別扭，但是這種踏板設計能夠防止腳部位置不當踩踏油門時的松脫現象。
後排
整體空間設計能夠滿足日常使用，尤其是兩人小傢庭，周末出行帶上老人或者 1-2 好友都能夠非常舒適乘坐。
車輛開起來與它的實用化部分完全脫離，BMW 的傳統便是良好的操控、激進的油門與迅速的換擋，這些優點都體現在瞭這輛車身上。
駕駛感受讓我十分滿意，無論它是否被中國話，至少它的操控依舊保留著最原始的 BMW 味道。或許這一點對追求空間、舒適等人們來說並不重要，但是對於一個 BMW 粉這一點十分重要。
總結：雖然我不是一個十足的 BMW 粉，但是這輛車的那種純粹駕駛以及精準操控還有及時的動力輸出都已經彌補瞭我對它其他方面的需求。回到貢品的話題，它作為一款特供車型，或許沒有那麼入鄉隨俗，可能它想為更多的追求者們帶來新鮮的感覺。
