美國中立機構——《消費者報告》就根據大數據進行分析，通過渠道的各種用戶反饋以及大范圍的調查，得出瞭 10 款可以保證實現 200，000 英裡（折合 321868.80km）壽命的車型，按照正常傢庭 2 萬 km/ 年的使用強度來計算，使用 16.0934 年綽綽有餘，而在國內有售的就有以下 9 款。
豐田凱美瑞
凱美瑞是豐田主力車型之一，此次調查樣本數最多就是凱美瑞，可想而知凱美瑞的受歡迎程度，吸引他們的是超低的故障率以及低油耗、不錯的空間表現，而在最新一代凱美瑞中，除瞭中庸耐用這一特點，還多瞭高操控性以及更低油耗。
本田雅閣
本田雅閣耐用是街知巷聞的，自然吸氣發動機配合 CVT 變速箱，很難會出什麼岔子，雅閣還具有些許日系中型車少有的運動特性。而新一代的 "2.0T+10AT" 新鮮且讓人期待，可以說是思域 Type-R 發動機的下放。1.5T 配合 CVT 的組合在本田眾多車系中都有使用，油耗動力表現都能讓人滿意。
豐田普銳斯
它是全球銷量最好的混動車型，雖然不可插電但顯得更為高效，更小體積的電池沒有累贅感，簡單的結構讓混動系統穩定可靠，此外依然保持瞭豐田車系大空間、輕便駕駛的特點，在保養方面更是和一般燃油汽車無異。
豐田卡羅拉
豐田的當傢花旦之一，此前是自吸配合 CVT，平順油耗低而且穩定。最近換上瞭 1.2T+CVT，動力油耗表現更佳，國內也沒有傳出質量問題。它更是全球汽車銷量冠軍的常客，相信豐田並不會用它冒渦輪增壓的風險。
本田思域
思域可以說是 " 本田精神回歸 " 又一傑作，讓我們想起過往本田驚艷的成就，現款思域的 1.5T 配合 CVT 可以說是試水，為的是未來各車型的使用，敢於大范圍使用該動力總成，也證明瞭本田對它的信任。
豐田漢蘭達
漢蘭達神車地位不止是在中國，在美國也是如此。兩國喜歡它的原因其實都很簡單：一，豐田品牌值得信賴；二，尺寸夠大空間大，裝下 7 人或者裝一堆東西去 BBQ 也是輕而易舉的事情。
本田 CR-V
CR-V 這幾年不僅僅是在中國，在全球范圍內都是最佳銷量緊湊型 SUV。地球夢發動機在上一代產品中表現可靠，在新一代產品更是換上瞭 1.5T 發動機，高度共享的動力總成保證瞭本田各款車型能有相似的可靠性。
豐田 Sienna
這款保姆車實際就像漢蘭達的 MPV 版本，一樣的誇張空間，一樣使用 2.7L 或者 3.5L V6 發動機，匹配的依然是 6AT 變速箱。省心可靠的動力總成對於一款追求實用的傢用 MPV 來說是必須的，哪怕 Sienna 國內售價已經達到瞭 52 萬之高，可以選擇一輛奧迪 Q5 或者寶馬 X3 瞭。
福特 F150
終於能看到一款非日系的車型，F 系列皮卡從推出至今都是熱銷的，強悍的越野能力以及裝載能力贏得瞭不少消費者的歡心。而它粗獷外觀之下是一個 " 耐用 " 的特性，想要用壞它需要一點技巧，畢竟沙漠的風沙對它也不會造成多大的煩惱，如今它使用瞭 2.7T 以及 3.5T 渦輪增壓發動機，聲勢雖然沒有以往 V8 的震撼，但在省油它是絕佳的。
從這個榜單中我們可以看出日系品牌對品質的追求，它們不會炫技般使用新鮮技術，畢竟使用更先進更復雜的設計會有更多的可能犯錯。德系沒有一款車型能夠上榜，很大一部分原因就是先前它們使用渦輪增壓發動機，不少品牌出現瞭漏油燒機油的情況。而美系，向來就不以可靠性為主要賣點，畢竟對於他們來說直接換一輛故障率低的汽車更便宜。回到去中國品牌，國人不少是 " 用到報廢 " 的用車觀念，所以對於其他品牌來說中國品牌更應該註重可靠性以及耐用性，要是如此相信國內原本就不火的二手車市場會更為萎靡。
