目前小型 SUV 市場正逐步萎縮，而緊湊型 SUV 可謂紅海一片。無論合資也好，自主也好，多少汽車廠商都往緊湊型 SUV 市場佈下重兵。自主品牌陣營裡的長安汽車自然也不例外，上個月才向緊湊型 SUV 市場投下瞭重磅車型 CS55。
眾所周知，長安專門在歐洲設有設計團隊，CS55 顏值自然不會差。乍一眼看去，CS55 外表有點像 CS95 的迷你版，細看的話卻沒那麼莊重嚴肅，而是更年輕化、更有品質感，這與 CS55 面向年輕消費市場的定位是相吻合的。
成都車展上，在年輕藝術傢的巧手妙繪中，CS55 變身彩繪車，更是將年輕自由的車型態度表達得淋漓盡致。
長安 CS55 的全 LED 前大燈扁平犀利，搭配更大面積的下格柵，給人精神奕奕的感覺。分色懸浮式車頂，圓潤、精巧的尾燈造型，也是造型亮點所在。
內飾上也比較有自己的設計風格，配色前衛，整體偏向年輕化。包括內飾面板裝嵌、中控旋鈕阻尼手感、車身門板縫隙等做工都十分工整舒服，勝過很多合資車型。
2650mm 的軸距使 CS55 擁有不錯的空間體驗。而且目前隻有兩驅車型，所以後排的地板幾乎是平的，如果是高配全景天窗的話，後排的乘坐空間舒適性無疑是很不錯的。
動力搭載的是長安自主研發的 BlueCore 1.5T 全鋁發動機，最大功率 115kW，最大扭矩 225Nm，與傳祺 GS4 相當，屬主流水平。傳動上采用愛信 6 速變速器，對比同級車型普遍使用的 DCT，愛信在成熟度和可靠性上更高，由此能看出 CS55 的誠意。
而在實際的駕駛體驗中，得益於長安對懸掛的調校和 NVH 工程的投入，CS55 的行駛質感非常好。大部分的風噪和胎噪都被有效過濾掉，即使是采用標準的前麥弗遜 + 後多連桿的獨立懸架組合，過溝坎時也沒有多餘的振動和響聲。
值得一提的是，CS55 還獲得 CCPC 中國量產車性能大賽的緊湊型 SUV 組綜合冠軍，實力可見一斑。
最後說到配置，CS55 的配置可謂豐富到沒朋友。一一列舉有點浪費口水，不如列個表格更直觀，就犧牲傳祺 GS4 來做個對比：
可以看到長安 CS55 入門版車型的配置就已經齊全到恐怖。
要知道，長安 CS55 的售價區間為 8.39 萬 -13.29 萬元，頂配 1.5T 車型價格與傳祺 GS4 的 1.3T 車型相當，比 GS4 1.5T 便宜不少，比哈弗 H6 更是配置完勝。
綜合價位與配置，在自主同級車型中可算是毫無對手。如果比作合資品牌，那配置也是 30 萬左右的車型才會有。或許正是如此強大的競爭力，CS55 在 7 月 26 日上市後，短短 12 天便宣佈訂單破 10000 輛。
長安 CS55 顏值前衛，內飾年輕，操控也不錯，更重要是低價高配，十分適合 90 後人群的第一臺車。
對長安而言，上市已 3 年的 CS75 在激烈的市場競爭中孤軍奮戰，也亟需一款如 CS55 的兄弟車型加入，既能滿足不同消費群體，又為長安緩解瞭競爭壓力。至於 CS55 會不會像 CS75 一樣成為爆款，甚至超越 CS75，留待市場印證。而漫哥對 CS55 的市場預期保持樂觀。
