庫存車，其實在法律中並沒有一個明確的定義，但是在汽車圈裡對新車而言，三個月沒有賣出去就被稱為庫存車。對於進口車而言已經運抵港口 6 個月以上的車型算作庫存車。原因就在於汽車也是一種消費品，並不是跟古董一樣時間越久就越值錢。新車放著貶值不說，經銷商的成本壓力也會增加，所以這也是豪華品牌的車型需要預定的原因。
有人說在汽車圈有一種尷尬叫做 " 庫存車 "！大傢都不大喜歡，這是為什麼呢？
無論是老司機還是新手都知道一個道理：" 車不是開壞的，而是放壞的 "。新車長時間放置不開，其實對汽車並不是一種愛惜，相反對車子會造成一些損壞。比如汽車零部件老化、電瓶虧電、車漆受損、輪胎變形等等。
庫存車雖然有點風險，但是價格的確誘人，那麼到底能不能買呢？
其實庫存車也並沒有想象的那麼恐怖，對於一些庫存時間並不是特別長的，營銷商對其保養的也不錯的庫存車還是可以購買的。比如一些比較負責任的經銷商會對庫存車輛進行日常保養和清潔，每一周發動一下汽車，每個月調整一次輪胎，並進行電壓、機油等的常規檢查，以此來保證車輛性能處於良好的狀態，但是小編個人覺得大多數的經銷商都是將車放在露天的停車場，至於是否保養就不得而知瞭。
如果想買庫存車，到底要如何檢查各種問題最終做出購買決定呢？
1. 首先檢查庫存時間
其實每一輛車都有生產銘牌，銘牌上都會有生產日期，這也是準確判斷新車存放時間最直觀的一面。如果覺得還不夠保險，可以檢查輪胎和玻璃的標示，理論而言這三者的日期差異應該不大，如果車架號和輪胎、玻璃的日期相差懸殊，那麼小夥伴可就要走走心瞭。
一般在輪胎的外側都有一串數字和字母，如下圖所示的數字 "3813"，就是輪胎生產的日期，後兩位代表年份，也就是 2013 年，38 表示輪胎是在 13 年的第 38 個周期生產的，也就是 266 天，共計 8 個月，所以輪胎是 9 分份生產的。
玻璃一般在側面玻璃和風擋玻璃下沿會標註生產日期，如圖中所示有這種數字加黑點的標註，數字就是年份，黑點為月份。黑點如果在數字前面就 7 減去黑點數量；如果黑點在數字之後，就用 13 減去黑點個數，得出的就是生產月份。
2. 檢查漆面
大部分經銷商的車子都是停在室外的停車場，風吹雨淋下來，車漆就會氧化，如果時間再長瞭，還會有小的刮痕，這時候最好清洗一下車輛，在進行檢查。
3. 檢查輪胎、密封膠條等橡膠材質
橡膠除瞭自然老化以外，受外界的環境影響也很大，比如陽光暴曬、帶有酸性的雨等等都會直接導致橡膠材質老化，所以檢查的時候要重點看一下輪胎、雨刷、發動機皮帶、帶天窗的也要看看天窗密封條等部件是不是老化瞭。同時要檢查輪胎，因為長時間不動車，胎壓不足，接觸地面的那部分就會容易變形。
4. 檢查電瓶
汽車如果長時間不開，電池不充電，肯定會有虧電的現象。盡管電瓶顯示為正常狀態，也要關閉發動機，然後打開遠光燈、收音機等耗電設備，10 分鐘後如果還可以輕松啟動發動機，證明蓄電池狀態正常。
5. 檢查底盤
檢查底盤的時候，一定要讓銷售人員將車輛升起來，仔細檢查底盤是否有磕傷、排氣管、消聲器等是否有銹跡，還要檢查一下避震器是不是有滲油。
6. 檢查油液
檢查油液是非常重要的細節，除瞭要看車輛經常用的油液是否有虧損外，還要要求 4S 店檢查一下機油、剎車油、變速箱油是不是變質瞭，如果已經變質，那就要求 4S 店更換。
7. 試駕
無論是買新車還是庫存車，試駕是非常有必要的，因為車輛開一圈下來，沒準就能發現更多的問題。比如變速箱換擋是否平順、車內是否有異響、發動機聲音是否正常、剎車系統是否能夠提供足夠的制動力等等。
購買庫存車小編覺得最好帶一位練傢子去，同時與 4S 協商處理一下車身的小瑕疵、更換一些老化的橡膠零部件以及機油等等，然後要求多幾次免費的汽車保養，並將這些寫入合同，用來保護自己的合法權益。
