前不久，茶哥坐順風車去隔壁市參加個活動；在和這哥們聊天的過程中，茶哥不小心 " 暴露 " 瞭自己是一名汽車小編的身份。結果可好，這哥們在這短短兩三個小時的車程中不間斷地向我拋出疑問；茶哥都逐一為其解答。不過其中有個問題挺有趣的，茶哥覺得大傢有可能也存在這樣的問題。
這哥們提到，難道是我的第六感發作，怎麼老感覺前半箱油比後半箱油耐用？不要以為茶哥隻會應付專業的技術難題，這種 " 感覺類 " 的問題，茶哥同樣深有感悟。相信很多人也有這樣的疑惑，那究竟隻是自己的錯覺還是還有別的原因呢？今天茶哥便來和大傢聊聊這個問題。
和心理作用有一定關系
首先不得不承認確實和心理因素有一定的關系，這便好比一個沙漏，一開始你看到上半部分還有很多細沙並不會有緊迫感；但當細沙往下漏，越來越少時便會有緊張的情緒出現。而油表對於咱們來說也是這樣，剛加滿油的時候，一般咱們註意力不會放在油表上；而當油表顯示剩下半箱油的或者更少時，基於這種擔心沒油的心理，產生一種油量迅速下降的感覺。
傳感器導致誤差出現
除瞭咱們上面提到的心理因素外，因傳感器測出來的數據存在一定偏差也有一定的關系。咱們之所以能夠知道油箱裡的剩餘油量，一般都是通過油表判斷的。那麼油表顯示的數據是怎麼來的呢？一般燃油指示表分為電熱式、電磁式、電子集成式三種，最簡單的理解便是浮在油面上的浮子會隨著油量高度的改變而改變位置，從而將信號傳遞給油面高度傳感器，處理之後便將數據反饋到油表上。
雖然燃油指示表在顯示原理上確實存在一定的不同，但還是采用原理相同的油面高度傳感器。那麼也就是說當油箱內的溫度發生改變時，會導致油面溫度傳感器的測量數據產生偏差。所以有可能出現這樣的情況，明明昨天晚上停車的時候看到的是還剩半箱油，可是今天早上卻發現油表的顯示發生偏差。所以傳感器產生的誤差也有可能讓咱們覺得後半箱油不比前半箱油耐用。
油箱的不規則造型
其實導致咱們有這種前半箱油比後半箱油耐用的感覺還有一個最重要的原因，那就是油箱不規則的造型。如果咱們的車能像卡車那樣，油箱是長方體形狀的話；那麼咱們通過油表所看到的數據便會更為準確。可實際上，大部分小車的油箱一般都會放在後排座椅的下方位置；且需要避開車架橫梁、懸掛系統、排氣系統等部件，這便導致瞭油箱不可能的形狀不可能是規則的。
大部分油箱的上半部分由於靠近後排座椅和後備箱，在造型上自然會相對規整一些。而油箱的下半部分因為要避開咱們上面提到的部件，會做成不規則的形狀。這種情況便使得油箱的上半部分的實際容積要比下半部分大。那麼這個前半箱油比後半箱油耐用的情況咱們便不難理解瞭。
茶哥總結
說瞭這麼多相信大傢都明白，對於前半箱油比後半箱油耐用的判斷還是有一定的根據。當然再怎麼說，你的油箱能裝多少的油都是固定的；隻要不出現漏油的情況，照常使用就好瞭。沒必要說因為這種情況而苦惱或者擔心。畢竟咱們在日常的用車中還是不要等到車子的油量快觸底瞭，才想著去加油。老是等到快沒油才去加，除瞭心裡發慌外，久而久之也容易影響油位的正常顯示。
