一個女白領經過多年的奮鬥，三年前買瞭一輛保時捷帕拉梅拉。最近卻發現車子不太好開瞭，上瞭 80km/h 老提不起勁，而且發動機聲音很吵，無奈之下她隻好去 4S 店修理車子。維修師傅吊起發動機，拆開之後驚呆瞭——焦黑的機油就像鼻屎一樣黏在發動機各個部件上。維修師傅問她多久保養一次，答曰：我買這麼貴的車還要保養？！
兵哥相信，稍有常識的人都知道汽車保養的重要性。而通常 4S 店建議客戶每 5000 公裡做一次保養。不過關於機油的壽命，許多車主有著不同的答案：有人認為機油黑瞭就要換，有人認為聽 4S 店的，還有人覺得一兩萬公裡都行 …… 似乎大傢說得都有道理，但兵哥認為在換機油這件事上，並沒有明確的答案。
此話怎講？
首先我們要明白機油的作用——清潔、冷卻、密封、防銹和潤滑，之所以把潤滑排在最後，是因為潤滑的效果是最容易實現的。曾經在國外有人做過實驗，他們將一輛本田 Super Cub 的機油放掉，然後加入地溝油，摩托車依然能夠正常運轉。
潤滑油公司往往對於如何在高溫和大負荷的情況下保持油膜的能力更加註重。另外，清潔能力也是評價機油好壞的一個重要指標。因為以目前的科技實力，積碳是無法避免的，機油能帶走燃燒室內的積碳，達到清潔的目的。不過代價就是，機油變黑瞭。
不過變黑的機油並不影響其潤滑能力。潤滑油公司做瞭大量實驗，力求盡可能的延遲機油的使用壽命。有測試可以表明，機油在使用 10000 至 15000 公裡後，其各項能力依然能維持在最初的水平。以 SL 級別的全合成機油為例，在正常的行駛條件下，7500 公裡時的機油，其使用效果是最好的。
但機油更換裡程也與機油的油品和消費者用車習慣有關：如果是用品質較差的礦物油，更換機油的裡程一般為 " 平均時速（km/h）乘以 100"；如果是使用品質較好的全合成機油，更換裡程一般為礦物油的兩倍。比方說小明平時經常走市區，平均時速為 50km/h，如果他使用比較低端礦物油的話，換油裡程約為 5000 公裡；使用優質的全合成機油則為 10000 公裡。在國外，換油裡程一般比國內長很多，有些汽車公司甚至要求 20000 公裡才換一次機油，這與機油的品質和平均時速的快慢不誤關系。此外，也可以自己根據自己愛車的年齡適當調整更換機油的周期：新車久一點換也無妨，老車可要換得勤快點瞭。
通常我們認為車輛在 5000 公裡就要小保一次，其實是 4S 店為瞭盈利而不斷地宣傳，從而無形地在人們腦海中形成瞭一種觀念。現代的汽車故障率很低，所以 4S 店的主要收入還是在精品加裝和定期保養兩個方面，縮短保養裡程自然可以獲得更多的利潤。這並不是兵哥的陰謀論，在凱美瑞的原廠說明書上，建議保養周期為一萬公裡 /12 月，標致 508 則為 15000 公裡 /12 月，而 4S 店將官方的建議周期縮短瞭一半。
總結
如果你的愛車已經有一定的年代，可以嘗試用更高級的機油，但千萬不要 5000 公裡就換機油瞭！從小的方面講，這是在浪費你自己的錢；從大的方面講，這是在浪費地球的不可再生資源啊！
