隨著科技的進步，各國的環保制度和排放法規也在不斷的進行完善。歐盟各種苛刻的排放限制，迫使渦輪增壓很快的在民用車型上得到瞭普及！
但是有一部分人會說，我還是會堅持購買自然吸氣車型；因為渦輪增壓簡直就是壓榨發動機，同時對發動機的壽命影響也很大。根本不如自吸耐用。
那麼渦輪增壓的壽命究竟怎樣呢？
什麼會影響渦輪增壓的壽命？
又該如何保養 ?
很多老司機肯定明白，所以今天這篇文章主要寫給那些新手司機！
渦輪增壓工作原理
對渦輪增壓發動機壽命影響因素
渦輪增壓器的工作環境
汽車上安裝的渦輪增壓器在工作時溫度會高達 800-1000 攝氏度，在全負荷工作狀態下其轉速可達每分鐘 18 萬到 20 萬轉。可以說他的工作條件十分惡劣，為達到其使用要求，使用的材料和精度要求都非常高，這些沒有一項是利於渦輪增壓長壽的！
潤滑油
機油更能影響渦輪的壽命。渦輪增壓器工作時需要更到位的潤滑，所以必須使用更高標準的機油。有摩擦的地方就需要潤滑，更別說渦輪增壓這種高轉速的物件瞭。
還有就是渦輪增壓器需要一定的預熱時間，大概不到一分鐘就可以，尤其是冬天，再好的機油也不可能瞬間達到最佳潤滑效果。
發動機工況
發動機工況對渦輪的影響十分大。例如長期處於怠速，容易造成積碳。在低轉速使發動機高負荷工作會造成影響，所以越野車幾乎都是自然吸氣。另外，過高的發動機轉速也不是什麼好事，渦輪增壓的轉速都有上限的，達到一定轉速 ECU 和泄壓閥都會介入限制發動機進氣。
保持清潔
必須按時清理，更換空氣濾芯，盡量使用原廠濾芯。防止灰塵等雜質進入高速旋轉的壓氣葉輪，造成轉速不穩或軸套和密封件加劇磨損。
渦輪增壓發動機的使用壽命
不少人認為渦輪增壓發動機的壽命比較短，不到十萬公裡很可能就要大修瞭，實際上渦輪增壓的壽命確實比自然吸氣壽命更短，但並沒有傳的那麼嬌氣。由於渦輪技術不斷完善，目前渦輪增壓的平均壽命大約在 25 萬公裡左右。
單從現在發動機上的渦輪增壓器來講，在壽命上已經比之前的增長瞭很多很多倍瞭，因為工程設計，材料技術，都在更新。所以生產出來的渦輪增壓發動機越來越可靠，這一點是毋庸置疑的！
現在的渦輪增壓發動機都有單獨的渦輪增壓冷卻裝置，即使關閉發動機，延時電機也能驅動系統給他迅速降溫，不用再像之前一樣在發動機上時間運行後怠速 3-5min 再熄火。
