男人喜歡車，仿佛就是與生俱來。轎車的端莊、SUV 的霸氣、跑車的轟鳴、敞篷車的優雅、旅行車的情調 …… 無疑讓人腎上腺素直線飆升。
相信在大部分男人心目中，最帥的座駕應該當屬鐵骨硬漢經典車型。粗獷硬派的設計在上世紀的中國也曾風靡一時，BJ212 就是最具有代表性的車型之一。而隨著中國工業的蓬勃發展，這些經典車型逐漸淡出人們的視線。近日，一則長江 750 復產瞭的消息將人們帶進瞭時光隧道！新車售價盡管有點 " 感人 " 與 " 信仰 "，但依然吸引瞭不少消費者關註，畢竟長江 750 這回打的是 " 情懷牌 "。然而，你們心目中的經典車型都有哪些？
長江 750
二戰之後，長江 750 被成功研發，但最初僅在軍隊中使用。軍用版的長江 750 身上都配置有機槍大炮。在上世紀末，長江 750 逐漸也被作為警用摩托車、民用摩托車。粗獷剛硬是長江 750 最好的代言詞。但隨著汽車工業的發展，長江 750 也逐漸淡化出人們的視線直至停產。
長江 750 最大程度的保留瞭寶馬 R71 的所有特征，以至於歐洲的消費者對其仍有一定的需求，在歐洲市場，長江 750 重新註冊品牌，並命名為 Black Star 黑星進行銷售，據說價格不菲。而近日，長江 750 復產瞭，" 侉子 " 愛好者可以再度回溫經典。更重要的是，新車是一款符合上牌標準的車型。
新車並沒有搭載我們熟悉的 750cc 水平對置發動機，而是搭載一臺國內摩托車制造商春風提供的 650cc 排量電噴水冷雙缸發動機，官方稱其最高時速可達 153km/h。比較遺憾的是，新車並沒有搭載倒擋功能。
BJ212
說起 BJ212，可能比我激動的人一抓一大把。BJ212 同樣是誕生於二戰之後的車型，是中國最早生產的乘用車之一。BJ212 車型的成功研發對當時的國防建設等起到舉足輕重的作用，在當時無論是戰備通勤、還是設備機動等作戰任務均是由 BJ212 承擔。
在上世紀六十年代時期，閱兵等重大典禮都能見到 BJ212 的身影。這款自主研發的軍用越野車也從此被熟知，此後 BJ212 也被迅速裝備到全國各地的部隊中。
由於順應瞭時代的潮流，BJ212 在上世紀自然成為汽車界的 " 網紅 "，各級官員、領導等都將其作為出行專車。在當時，大街小巷跑的 BJ212 可以說是那個時候的人們對汽車最深刻的記憶。
隨著汽車工業的發展、技術的革新，BJ212 開始跟不上步伐，" 兩腳離合三個檔 "、" 開兩天修三天 "…… 以及很有年代感的設計在如今更多是被作為歷史的影子，人們對 BJ212 更多的是一股敬仰之情。盡管這是曾經汽車工業的輝煌，但情懷也不能當飯吃，半個世紀前的產物至今仍舊改款在售，但以當今的汽車工業水平來衡量 BJ212 的話，其更適合作為情懷玩傢們的收藏品。
伏爾加嘎斯 69
嘎斯 69 比 BJ212 要來得更早一些，其由前蘇聯高爾基汽車廠生產，是一款不折不扣的越野車。由於歷史原因，嘎斯 69 在當時被大量進口到社會主義國傢中。在 BJ212 正式成為那個年代的出行專車之前，這個位置一直是嘎斯 69 在充當。
作為那個時代的產物，又有 " 軍車 " 的背景，橫平豎直的設計自然的被植入其中。大氣粗獷幾乎可以用來形容那個年代的大部分車型。
現如今，在國內幾乎難以尋覓嘎斯 69 的蹤跡，僅有個別車況較好的車型現收藏於國內的汽車歷史博物館。而在我國的東北邊境，嘎斯 69 的出鏡率卻是相當的高。由於邊境相對開放的環境，鄰國蒙古不少傢庭都會開著嘎斯 69 過來中國采購商品，盡管車輛外觀已經破損不堪，但依舊堅強的路上跑著，車型保有量之多甚至會讓人出現回到幾十年前的錯覺。
紅旗 CA770
相信紅旗轎車在大多數國民心中不僅僅是一個汽車品牌，因為它承載著濃厚的民族情感。紅旗轎車作為中國汽車工業的鼻祖，對中國汽車工業的貢獻不可磨滅。直到今日，許多老一輩仍對紅旗轎車充滿著深深的敬意與愛戴，因為它曾記載著一段激情燃燒的歲月。
紅旗 CA770 是 1965 年正式投入生產的豪華轎車。由於其成熟的造型、穩定的性能，以及眾多的衍生車型，使其深入名心，也從此成瞭老百姓心中紅旗轎車的代名詞。
紅旗 CA770 投產後，開始全面取代前蘇聯轎車，成為中央領導、外國元首及貴賓用車。在上世紀六、七十年代，紅旗車隊經常出現在首都天安門廣場上，迎送國際政要和貴賓，成為一道非常壯觀、亮麗的風景。當然，有著尊貴身份的紅旗，作為檢閱車也是理所應當的。
後來的很長一段時間裡，紅旗的銷量十分慘淡，近乎是訂單式生產（大部分供政府機關），在進度上也比其它中國品牌慢瞭一大拍，但紅旗轎車並沒有放棄研發工作。然而，在祖國 60 周年慶典閱兵、建軍 90 周年閱兵儀式上，紅旗轎車以全新的姿態亮相於世人面前，讓其重新引發關註。與此同時，紅旗也在近日發佈瞭品牌戰略，" 後紅旗 " 時代已經來臨，" 新時代、新紅旗 " 的篇章已經悄然掀開。
編輯點評
以上這些車型可以大部分是近代中國汽車工業發展史上的經典作品，對中國汽車工業的貢獻不可磨滅。今天，我們說出這些車型的名字時仍舊是激昂與亢奮，而這些車型也給許多人青年時期留下瞭不可磨滅的記憶。
