在今年 4 月的上海車展中，長城旗下的 WEY VV7 正式上市，自身的定位為豪華中型 SUV，並且官方指導價位在 16.78 萬元至 18.88 萬元之間，其實長城 WEY VV7 自從上市以來，就憑借著自己的外觀顏值、配置性價比高等優勢，吸引瞭無數消費者們的眼球，銷量更是突破瞭 6000 輛，小編今天就為大傢詳細分析一下，這款車到底值不值得入手。
尺寸方面
長城 WEY VV7 的長寬高分別為 4749、1931、1655mm，軸距達到瞭 2950mm，根據軸距尺寸就能看出，這款車的定位主要為中型 SUV。
外觀方面
長城 VV7 的下保險杠主要采用瞭貫穿式的設計，整體看起來比較大氣、時尚，運動氣息比較濃鬱。造型契合空氣動力學特性。尾部方面，長城 VV7 選用瞭雙方兩出式規劃，總體而言辨識度還是挺高的。
內飾方面
長城 VV7 的內飾整體部分，特別偏向精煉簡潔，主要采用瞭 " 非對稱式環抱 " 式的設計，中控稍微傾向於主駕駛的位置，並且絕大部分的地方，均大面積的采用皮革式的材料進行包裹，並且車內搭載瞭渦輪圓形空調出風口，這些設計的風格和同級別車相比，豪華程度過猶不及。
配置方面
長城 VV7 搭載瞭電子駐車、側氣囊、前後雷達、定速巡航、自適應巡航、自動駐車、前後頭部氣囊、胎壓監測、自動剎車、全景天窗、電動座椅加熱等多種實用配置。
動力上面
長城 VV7 搭載 2.0T 直噴發動機，匹配的 7 擋雙離合變速箱。底盤采用的是麥弗遜式獨立懸架 + 多連桿獨立懸架，避震效果不錯，油耗方面，工信部給出的油耗在 8L。
長城 VV7 作為長城首款的中高端豪華 SUV 品牌，在外觀和內飾上基本都做得非常不錯，不但奢華感強烈，同時就連最低配也標配瞭全景天窗、全液晶顯示外表、自動剎車等高逼格的配置，而銷量也是在 7 月份便超過瞭 6000 輛。
就在很多人都以為，長城 VV7 能夠成為國產豪華車中的中流砥柱時候，消費者們的負面反饋和 X 車評中心爆料油耗造假等問題，卻開始接踵而來。
車主 櫻桃佈谷：長城 VV7 車鑰匙太長，醜、備胎不是全尺寸備胎，細節方面不盡如人意、起步加速時有 1-2 秒延遲。
車主 紫倫：後備箱稍小、點煙器接口不方便、鋼琴烤漆面板容易留下指紋、感應後備箱開啟不夠靈敏、扶手箱內 USB 接口設置不合理、取消導航後不能徹底關閉導航。
車主 V 沙漠之鷹 V：後窗尺寸小，導致後視鏡看到後方視野小（不過好在有流媒體後視鏡）、後備箱空間小、車內儲物空間小；油耗比表顯高太多！
車主 蔣大叔：前排座椅偏短、倒車影像反應偏慢，清晰度不高、不支持 carplay、扭矩雖大但爆發點偏遲，導致起步提速稍慢。
車主 謙妤千尋：油門遲滯、制動偏軟、後備箱小、輪胎較扁，輪轂突出導致易剮蹭磨花、轉彎半徑小。
很多車主的實際開車過程當中，紛紛指出，長城 VV7 的油耗指數均處在 15L/100km 以上！這和油表顯示的數據出入相差甚遠，但是長城 VV7 卻一心隻想著靠公關來把大事化小。其實一款汽車在走進市場以後，優點和缺點是並存的，希望長城 VV7 在面向這些實際問題的時候，不要一心想著逃避，一旦不能做到少點套路，多點真誠的話，那麼遲早會被市場給淘汰的！
