國內 SUV 市場熱度就如同這 8 月裡的天氣一般高燒不退。說起目前最火熱的 SUV，人們肯定想到的是哈弗 H6、吉利博越、傳祺 GS4 等這些最走量的中國品牌車型，不可否認當前 8-10 萬元區間已經牢牢地被自主品牌 SUV 所壟斷，但是如果你對合資品牌更加青睞，10 萬元的預算也可以買到以下這幾臺品質非常不錯的合資品牌 SUV。
誕生於日產 V 平臺的勁客是東風日產旗下首款小型 SUV，同樣也是一款主打時尚路線的熱門小車，其主要競爭對手鎖定為繽智、XR-V、昂科拉等車型，主打 90 後年輕市場。在外觀方面勁客采用瞭最新的傢族式設計語言，整體的造型顯得很有設計感，粗壯的 V 型鍍鉻裝飾條、回旋鏢式的 LED 前大燈（頂配車型）以及懸浮式的車頂都讓這臺小車個性十足。
內飾方面，新車的內飾配有全黑和橙黑兩種內飾顏色，並且中控臺的層次感很強，功能區域劃分清晰，整體很顯檔次。另外，平底式的方向盤以及 7 英寸的中控屏幕也為內飾增添瞭時尚氣息。
勁客共有兩種動力總成組合，分別是 1.5L+CVT 和 1.5L+5MT，全系僅入門版車型為手動擋，其餘車型均采用 CVT 變速箱。底盤方面，勁客的前懸架采用的是麥弗遜式獨立懸架，後懸架則是扭力梁式非獨立懸架，這套懸架組合在小型 SUV 中還是很常見的。
改款之後的三菱勁炫 ASX 已經上市有一段時間瞭，外觀上，在更換瞭三菱最新的 "Dynamic Shield" 傢族設計之後，外形更加激進的廣汽三菱 - 勁炫 ASX 煥發瞭新的生命力，雖然三菱品牌的影響力不抵其他日系三強，不過在經過雷諾 - 日產聯盟重組之後，三菱汽車也重新煥得生機。
勁炫 ASX 給人的第一印象是短小幹練，由於采用瞭短尾設計，雖然在尺寸上看它與日產逍客差不多大，但是勁炫看上去更像是一臺小型 SUV。由於采用瞭和歐藍德同樣的平臺，勁炫的軸距還是達到瞭緊湊型 SUV 的標準，車內的乘坐空間可以得到很好的保障。
內飾部分，勁炫 ASX 的中控臺造型沒有太多的設計感可言，各按鍵佈局傳統，上手無難度，展現著實用至上的原則。10.1 英寸的多媒體顯示屏成為內飾的一大亮點，占據瞭整個中控臺大部分位置。這套集成手機互聯、導航、藍牙功能為一體的多媒體系統功能覆蓋全面，基於安卓系統甚至可以擴展 iPad、行車記錄儀等功能，用起來顯示效果和運行速度不錯，算是勁炫 ASX 比較時髦的配置。
動力部分，勁炫 ASX 搭載瞭 1.6L、2.0L 自然吸氣發動機，其最大功率分別為 124 馬力與 167 馬力，匹配的是 5 速手動或 CVT 變速箱，後多連桿式獨立懸掛與三菱傳奇運動轎車 Lancer 有著諸多相似的設計，因此略顯運動化的底盤調校也成瞭該車為數不多的加分項。
這一代的維特拉車型定位從緊湊型 SUV 降到瞭小型 SUV 級別。雖然在尺寸上有所減小，但是在整體品質上並沒有明顯縮水。在進入小型 SUV 級別之後，采用鈴木最新 1.4T 渦輪增壓直噴發動機的鈴木維特拉在動力總成上展現出瞭領先同級別對手的實力，甚至有挑戰大眾系增壓發動機的底氣。
維特拉在外觀方面加入瞭不少時尚元素，例如雙色車身、前臉的鍍鉻裝飾、車頂行李架等配置，更符合城市型 SUV 的定位。作為一臺小型 SUV，在車內空間、內飾用料都中規中矩的情況下，維特拉在動力性能方面展現出瞭高人一等的實力，配備 1.4T 渦輪增壓直噴發動機的維特拉無論加速、剎車還是油耗表現在同級別車型中都是名列前茅，在高配車型上還有一塊超大的全景天窗以及一套出色的四驅系統，綜合實力完全能夠挑戰本田繽智、雪佛蘭創酷等熱銷小型 SUV。
不過在車身尺寸方面，維特拉並不占優勢，所以在配置上維特拉下瞭不少功夫，不僅全系標配 ESP、在高配車型上還有 LED 大燈（近光）、全景天窗、感應雨刮等含金量較高的配置可選，加上主推 1.4T 渦輪增壓直噴發動機，總的來說維特拉在同級車型中算是比較有競爭力的。
