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海外網1 月 31 日電因臺當局阻撓兩岸春運加班 , 導致東航、廈航等航空公司被迫取消 176 班春節加班機。然而 , 臺當局還不 " 善罷甘休 ", 又威脅或進一步砍掉東航、廈航定期航班 , 島內輿論一片嘩然 , 炮轟當局 " 毫無下限 !"
臺灣當局近日宣佈 " 因 M503 航路爭議 , ‘民航局’暫不核準中國東方航空、廈門航空共計 176 班兩岸春節加班機申請。" 此舉預計將影響約 5 萬名臺商旅客 , 造成其返鄉不便。30 日 , 大陸東航和廈航兩傢公司分別在微博上發表聲明 , 批評臺當局不顧兩岸人民利益。
而臺當局在拒批春節加班機之後 , 又變本加厲地把主意打到瞭兩岸定期航班上。據《聯合報》報道 , 臺灣 " 民航局 " 負責人林國顯又拋出威脅言論稱 , 對於是否進一步取消東航、廈航定期航班 ," 要看對岸的善意及尊重程度 "。這番言論是把兩岸間的定期航班作為 " 要挾 " 大陸的籌碼 , 將 " 鍋 " 甩給大陸。
這種做法也引起瞭島內輿論的強烈反彈 , 淡江蘭陽校園全球政治經濟學系主任包正豪就發文表示 , 他看到消息後不禁 " 啞然失笑 ", 民進黨政府為瞭逞一時快意 , 現在是什麼也顧不上瞭 , 根本騎虎難下。先前張小月 ( 臺陸委會主委 ) 這廝 , 色厲內荏地說 " 給大陸最輕微的處分 ", 就已經是個笑話 ,如今當局交通部門更是無下限地想要用砍定期航班數量的方式 , 來 " 威脅 " 大陸。
包正豪表示 , 威脅 , 是對方在乎才有用。現在兩岸經濟互動密切 , 人員交流頻繁。其中臺商穿梭兩岸 , 而大陸來的可是以旅遊為主。倘若交通部門真的減定期航班 , 受創最重的是臺商 , 而不是大陸旅客。在這樣的情形下 , 你交通部門威脅要砍定期航班 , 試問到底誰倒黴 ! 他最後諷刺臺當局道 ," 腦子是好東西 , 但不是每個人都有 "," 當局下一步是不是要直接斷絕兩岸直航瞭 , 那更猛 "。
針對臺當局一直炒作的航線安全性問題 , 國臺辦發言人曾回應稱 , 自 M503 航線啟用南下航線以來 , 總體運行安全平穩 , 港澳地區及東南亞航空公司普遍參與 , 有效發揮瞭國際民航航線的作用。北上航線及銜接線開通以來 , 平均每天飛行 27 班 , 充分說明該航線的安全性和可靠性。不存在影響臺灣飛行安全問題。
新華社 1 月 30 日也發佈消息 , 國際航空運輸協會 ( IATA ) 負責人 1 月 19 日已就 M503 航線事回復臺灣民航部門負責人表示 ,M503 航線已於 2015 年 3 月起投入使用 , 並不是新航線 , 其位置和設計符合國際民航組織 ( ICAO ) 文件並經過 ICAO 批準。該航線相關的運行技術措施和應急程序均已到位。
中航協負責人指出 , 臺方仍拿 M503 航路借題發揮 , 置兩岸同胞利益於不顧 , 拿臺灣民眾的人道需求做籌碼 , 既不明智 , 也不人道。作為大陸航司業者代表 , 在此聲援東航、廈航 ,對臺方企圖移花接木轉嫁矛盾的做法堅決不予接受。 ( 海外網楊佳 )
