根據新華社報道，日前，商務部表示，反壟斷局已多次約談滴滴，並依據反壟斷法等相關法規對滴滴與優步中國合並一事依法進行進一步調查。從維護市場秩序和消費者權益兩方面，人們期待這一調查盡快取得實質性突破。
且不說早晚上下班高峰亦或是刮風下雨等惡劣天氣，即使在風和日麗、道路暢通無阻的時段、地方，都被約車平臺隨意定義為用車高峰，並加價。另外，在有關網約車的消費者投訴中，價格問題占到瞭首位。" 滴滴一下，馬上加價。"
而對於 " 任性 " 加價的投訴，滴滴的解釋是 " 人多車少、供不應求 "，並稱車費是根據市場供需 " 計算 " 而得。不過，對於其加價標準和算法、加價幅度的合理依據，滴滴並沒有明確的說法。
不難發現，在滴滴收購優步和 " 網約車新政 " 的施行，進一步鞏固瞭其在國內一傢獨大的局面，為其 " 任性 " 的今天打下瞭先天條件。如果滴滴確實形成壟斷，除 " 任性 " 加價外，還將制約整個網約車行業的發展。
新華社評：
網約車的市場價值和社會意義在於利用 " 互聯網 +" 的技術創新，拓展人們的出行方式，緩解打車難、出行貴等問題。企業經濟固然應遵循市場規律，但不可以打著 " 市場 " 的旗號，違背公開透明、公正合理的營商之道。同時，面對新興業態，政策之手隻有做到該管的不手軟、該放的不遲疑，才能讓消費者從行業健康發展中得到實惠。
