2017 年上半年，《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》實施以來，市場秩序表現良好。雖然網約車新政讓市場退燒，告別資本驅動的急速擴張階段，回歸以全局為重的規范化發展道路，但是網約車用戶習慣已逐漸養成，用戶規模穩定增長。中國互聯網絡信息中心 ( CNNIC ) 發佈的《第 40 次中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示，截至 2017 年 6 月，我國網約出租車用戶規模達到 2.78 億，較 2016 年底增加 5329 萬，增長率為 23.7%。網約專車類用戶規模達到 2.17 億，增長率為 29.4%，用戶使用比例由 23% 提升至 28.9%。
圖 2016.12-2017.6 網約出租車 / 網約專車類用戶規模及使用率
網約車新政提高瞭行業門檻，各地針對城市自身發展需要，出臺瞭政策寬松不一的網約車管理實施細則。其中，一線城市提出的本地戶籍、本地牌照要求，有助於 " 城市病 " 的防控治理；中小城市不對戶籍做限制，並且放寬對車輛本身的性能要求，在一定程度上促進瞭就業的多元化。
網約車新政加強瞭行業監管，企業分道尋求新的發展空間，拓展盈利方式。首汽集團從巡遊出租車運營模式，積極向網約車運營服務轉型、擴張，同時與北京祥龍、上海大眾出行等出租客運公司達成戰略合作，搭建開放加盟平臺。神州優車圍繞汽車服務，構建租車、專車、汽車金融、汽車電商四大運營體系支撐未來發展。滴滴調整平臺價格策略，部署多元化業務格局，拓展拼車、租車服務，以及海外市場營運業務。
此外，盡管新政出臺，網約車與傳統巡遊出租車定位區分逐漸清晰，市場競爭環境更加公平，但是傳統巡遊出租車網絡化轉型升級已是大勢所趨，互聯網信息服務平臺將在以網絡技術驅動的效能提升方面扮演越來越重要的角色。（中國互聯網絡信息中心分析師 陳晶晶）
